hooratta pealt lugev andur ühendatud? vastu hooratast ei puutu?

kontrolli peale 00:00 üle.

näitab ju ainult millal algas ja kas hetkel kehtib.mitmeks kuuks sai tehtud?
tehtud on 19,07,2013 ja veel kehtib
edit: kui sul on nutikas siis lae omale äpp: sõiduki andmed.(pildil punane auto luubiga)

marko323 kirjutas:Miks viskab piduri vaakumvooliku pöördeid andes küljest ära, seda just esimese käiguga?
Mootoriks siis 2.3 m52.

mootoripadi/padjad katki,mootor nihkub paigast ja tõmbab vooliku välja.

kuskohast saaks mõistliku hinnaga E34 udutulede kinnitusraame?

Diisli vedru peaks natuke jäik jääma ma kardan,kuna mootor diislil raskem. 523i vedru jääks siis diislile liiga "vedelaks" ? Plaanis esimesed püstakud omavahel ära vahetada, diislil tehase madaldusvedrud all, bensukal originaalid. balti varuosa kataloogis on erinevad,lisaks on veel automa...

vii kellegi kätte kes sellist varem näppinud on.

kui suri sõidu ajal ja küte torudest peale tuleb,siis peab mingi nuka või mingi ajastus mööda olema.kas käivitades mootor teistsuguse häälega ei käi starteriga ringi?kui jah siis nuka ratas lahti või ketiga midagi

eelsüüde puudu.

525tds 92 aasta.
Minul on 0281001164 koodiga mootori aju,ostsin chipitud aju koodiga 0281001294 .pistiku tagumine osa erinev ehk auto küljes olev pistik ei istu külge.Kas ostetud aju on võimeline minu auto peal töötama, kui tõstan aju sisu korpustest ringi?

neljaposti tõstuki või kanali peal peaks nägema.

vaiks535 kirjutas:Täpselt selles ongi asi, et ei kustuta neid el.akna nupude tulesid ära ja armatuuris jääb spido infotabloo helendama.

Auto arvates on võti süütelukus ja esimeses asendis.
Süütelukupõhi või on keegi juhtmeid liiga palju näppinud.

kas see on sul mingi illustreeriv pilt? 5 silindriga see sul vist ei töötaks.mulle hakkab tunduma et pead ikka kellegi pädevama poole remonti pöörduma,foorumis küsides sellist asja ei lahka.

genekas hakkab laadima alles peale seda gaasiandmist,iseenesest tundub et genekas võib hakata kuskilt otsast lõppema.

ette ei saa üldse panna,taha saab aga nilbelt koopasse sisse jääb.

meil on arutelu siiski e34 kohta,saan aru et ivoturb´i avatari pilt ei ole tema hetkel probleemne auto.

Originaalsignat ei koti uste avamine (oleneb kodeerimisest). Nii kui süüte sisse keerad, kohe on originaalsigna maas. Ei ole nii,kui mul kaitset välja lõi siis ei olnud võtmega midagi teha,kui kesklukul voolu polnud ja viimati oli võtmest lukku keeratud siis tee või tina aga käima ei lähe. Kui soov...

kulunud pump/pehme starter/pehme aku/puudulik eelsüüde --- nende vigadega on võimalik nööri otsas käivitada.

siis on sul midagi muud seal viga,kui kütet tuleb siis on kas küttekogus vale või ajastus vale,või pole eelsüüdet või kompressiooni.

kui mingikord ohutulede lülitist lõppes vilkumine siis on tegemist originaalsignaga!!aftermarket ei ole kuidagi ohukate lülitiga seotud

midagi paar törtsu lubas äkki vist,aga proovisin enda omal järgi,kesklukk peaks ka parema uksega lülituma.mul kunagi loopis tagaistme alt mingit keskluku ja el.akendega seotud kaitset läbi,siis ka jäi signa peale ja ei läinud käima.vaata kas sul aknad ja seest nupust kesklukk toimib?kui ei siis vaat...

kõrgsurvepump on ka elektriline ju,mõni aju ahel või mis iganes võib olla katkestatud.ilmselgelt vajad mõne autoelektriku abi sellega.see fighter signa enam ei tööta üldse või laseb ikka uksi lukku-lahti piuldist?

no siis on ikka järelpaigalduse signa.sellega aidata ei oska.aga kas ohukate vilkumine lõpeb ära kui ohukate lülitit sisse-välja näpid?

lasi käiata küll,aga käima ei läinud.

Nii, ikka jama oma tds-iga (E34 96a) 105kw. Mitte ei saa käima. Võtsin filtri ja pumba vahelt vooliku lahti, ja filtrist tuleb küte läbi kui süüde sisse keerata. Seega peaks ju kütet peale lööma. Võtsin viimase tagasivoolu vooliku lahti, sealt tuleb kergeid mulle kui süüde sisse keerata. etteandepu...

Pikemalt käima minemine tuleb kulunud pumbast? Sooja mootori puhul jah. siinkohal vadelen vastu.minul olid ka kõik kulunud pumba tunnused,et soojalt käiasin 10+ sekundit,aga minul lahenes asi nukkvõlli ja pumba õige ajastusega.mul jooksis mootor kotti ja uuele mootorile panin oma vana pumba ja pihu...

e34 525tds 96a Kahe pihustijuurest on kõikaeg märg, ehk diislileke. Ülevoolud paistsid kahtlased, panin need voolikud uued, kuid ikka sama jama. Neil peaks vist pihusti all olema vaskseibid ka? mis neil üldjuhul viga on, seibid tasub uued panna ja pihusti pesa ära puhastada? ja mis võtmega pihusti ...

Pihusti juhe on parandatav,võin soovikorral aidata.Parandage mind kui eksin aga ainus roolilatiga E34 oli vist ikka IX. Teistel kõigil ikka karp.

edit: kapotialla vaadates peaks olema lihtsalt tuvastatav kas on karp või latt.

vt. taasta kiirus

kahe juhtmega püsika kangil on tõesti ports takisteid ja eri lüliti asendites annab nende kahe juhtme vahele erinevaid takistusi.ise proovisin.