jutt oli vist siiski paagi vahetusest ,mitte õli vahetusest.

autodata ütleb ka 40000.

mul külmast peast läks ka suht hästi, aga soojalt nagu tahtis pööret saada.

võib olla starter pehmeke,tds tahab käivitamiseks pööret saada,isikliku kogemuse põhjal soojalt rohkem.kui võimalik siis kuula kellegi korralikku tds-i ja ürita aru saada kas sul ketrab sama kiiresti või aeglasemalt.mul oli pehme akuga probleeme ja niikui viskasin stardi järgi(voolu ja pinget rohkem...

siis pole pihustiga seotud,kui just pihusti tuli ei tööta.kas süüte sisse lülitades läheb alguses ikka põlema?

ja sul pihusti tuli põleb?

juhtpihusti probleemide korral peaks pihusti tuli põlema jääma ja turbo rõhku ei arvestata,ehk ei taha edasi eriti minna,väntvõlli anduri mittetöötamise korral peaks pöördeid kõrgele viskama ja tahho ka ei tohiks töötada.
räägin endal läbikäidud asjadest,ei pretendeeri absoluutsele tõele

Kas keegi oskab ütelda, et miks kõikidel teistel m51 mootoritel soekäivituse probleemiga nr 8 juhtme tagant ära tõmbamisega käivitub soojalt koheselt kuid mul mitte? kulunud plunser ei aita mootori korralikult soojalt tööle,seepärast näpitakse termoandurit,et aju arvaks et mootor on külm ja annaks ...

kas sa küünlaid ootad ka või paned kohe starterit?

mul olid ka kõik kulunud punseri tunnused,mis aga lõppesid ära kui nukkvõll koos pumbaga õigesti paika pandi.

võimalik et termostaat ei avane täiel määral.rohkem koormust saab siis ei ole termostaadist suurde ringi juhitava vedeliku kogus piisav.

Tommiboy kirjutas:oskab mõni targem öelda Kas 2.5 tds-i kõrgsurvepumba kulumist oleks mõistlik ajutiselt kompenseerida kõikide pihustite avanemisrõhu vähendamisega?

milles su kulumine avaldub?pikk käivitus või miski muu?

Volum kirjutas:

Tauri_J kirjutas:Java settingutest pane "exception" sellele lehele

Kuidas täpsemalt, kui kõige uuem Java on peal?

midagi sellist on vaja teha,ainult et sinu soovitud lehele. http://websdr.org/java.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ja selleks tuleb juhipoolne varras korra jala küljest lahti lammutada ja ümber pöörata.vähemalt e34 puhul saab nii teha.

kas pihusti stend oli kodukootud? kui kodustes tingimustes siis võis vabalt sodi sisse sattuda. küsimus: kui 92 aasta tds on olnud algselt automaatkastiga ja tehtud manuaaliks, siis kas ajule on ka võimalik öelda et enam pole tomat? Või aitab ainult aju vahetus manuaali oma vastu? auto tahab mingite...

Kui tds ei saa nagu korralikult kütust kätte,põhjagaasiga nagu tunned et kütus saab otsa, kas võib asi olla suvisest kütusest väljatulnud parafiini vms jäägid mis sealt külmaga välja tulevad? Asi algas selle esimese külmaga kui uuemad diislid ära koolesid.Nüüd on nagu tasapisi hullemaks läinud.Kas p...

995 lõpuga on tagasivool ka eraldi voolikuga pumba küljes.teiste kohta ei tea.

Terv! Mure selline et auto ei lähe soojaks. Termostaat uus, salongi tuleb kuuma õhku, õhk peaks ka nagu jahutussüsteemist puuduma. Mis jama on et tempi seier keskele ei lähe? Vana termostaadiga oli täpselt sama seis, et mis seal veel mõjutada saab? Lagi mis liigub on sinisest alast välja ja natuken...

Madis. kirjutas:Kes oli see kasutaja, kes E34 540 klaasplastist stangenurkasid müüs?

viewtopic.php?f=56&t=184515&p=14896715#p14896715" onclick="window.open(this.href);return false;

hempishemp kirjutas:Kuidas e34 touringul tagumine iste ära käib, just alus, mitte seljatugi.

eestpoolt tõmbad istmeääre jõuga klambritest üles välja ja ongi käes.

probleem siis ühe 525tdsiga. on külge paigaldatud meh. pump. pöörded lähevad punase peale ära, turbo puhub ilusti aga õige minek v nö boost puudub, läheb lihtsalt lõppu välja. Täpselt nagu turbo ei töötaks, aga see korras. Tagant lööb korralikult musta ka. Mis viga võib olla ? Pump regullitud vales...

kett on niiehknaa mingil määral veninud,ei pea kohe tingimata ketti hakata vahetama.kui kett on veninud pikemaks siis väntvõlli nn. nullasendis on liinil järgmine asi (kõrgsurvepump) mingi paar-kolm milli juba maha jäänud( tõenäoliselt paar kraadi siis) ja veel edasi on nukkvõll mis on sisuliselt ka...

veninud keti puhul võib ajastus paigast olla,minul oli.enne sättimist võisin 20sekundit soojalt käiata,peale paika panemist soojalt max sekund.

Mis asi see siis on, mis turboga kokku ehitatud on ja mida vist vaakumiga juhitakse? Osad vist ka keeravad varrast pikemaks/lühemaks saamaks suuremat turborõhku... wastegate´i juhib turbo enda tekitatud rõhk,kui ettenähtud rõhk on saavutatud siis hakkab seesama turbo tekitatud rõhk wastegate avama,...

On küll diislil wastegate!by-pass/blow off klappi pole
või nohh egr vist natuke mängib mingit rolli üleliigse õhu juhtimises väljalaskesse
m51 mootoril pole mingit muutuva geoga turbot.

kojameeste kang on teine mitte püsika kang!
kojameeste kangi saab väänata aga seda tuleks teha ettevaatusega et pooleks ei murra ja soovitatav oleks ligipääs kruustangidele ja nn. kullinokk tangidele.

kangid on jah erinevad olemas.mul läks kojameeste lülitil seest midagi pekki ja ostsin kellegi käest kasutatud uue ja ka käis vastu püsika kangi.aitas kangi väänamine,aga jõle kõva vars oli

ei kuule sa midagi,vaakumpump erilist kuuldavat imemist ei tee mootori müra kõrvalt.võta näiteks pidurivõimu küljest vaakumvolla lahti ja pane sõrm ette(mootori töötades) ja vaata kas tekib vaakum.kui ei teki siis kas kuskilt lahti/katki.kui vaakum tekib aga pidur kange siis pidurivõim lakanud tööta...

olen korra paagi tühjaks sõitnud,ei löönd põlema,aga probleem selles et eile näppisin autot päris mitmest otsast ja muuhulgas käisid ka pihustid lahti,aga ühtlasi olin vajutanud plekist kronsale peale mis hoiab roolivõimupumba potsikut ja map andurit.autol pole minekut ka,ehk ei anna vastavalt turbo...

e34 525tds
Kas pihustituli hakkab iga mootori juhtimisega seotud el.jubina probleemiga põlema?Või ainult juhtpihusti probleemi tõttu?