võibolla tõesti. aga kapoti suhtes natuke liiga keskel see ratas minu arust siiski on. äkki võiks siis kogu esiosa esiukse eesmise ja esiratta tagumise osa pealt pikem olla. ütleme nii et ta ei häiri aga lihtsalt võiks :) muidu läheb asi liiga pesooks kätte ära, mil pärast esiratast tuleb veel 3 mee...

muidugi kui nüüd norida, siis esirattad võiksid veel paari kriipsu võrra eespool olla. lisaks sportlikust vähendaks massiivsust. muidu liialt nagu uus kuuene.

lihtsalt mõte.

üli üli kena kena. suht agressiivne. tundub, et bmw pöördub tagasi juurte juurde. võib siin vist juba vaikselt tulevikku ennustada ja ette kujutada näiteks aastat 2006 + 10. et kuidas need sedaaniga võrreldeks teistsugused laiemad tagatuled ja muud detailid masina välimuse võrreldes sedaaniga kordad...

aga huvitav kas manuaal 5.0 v12 mootorile ennast õigustaks kah. pean silmas juhtu, mil muud modifikatsioonid ei muutu (a'la käredamad nukad ja muid sportmaiustusi) tegemist ju ikkagi tiba teist malli mootoriga. manuaal annab mulle teadaolevalt parimaid tulemusi sellises käredama äkilisema pööretemoo...

pole küll ekspert aga seda olen nagu kuskilt poole kõrvaga kuulnud, et tõepoolest on tolles mootoris kaks bensiinipumpa ja mitte ainult. dubleeritud osi on rohkem ja veel. pole kindel aga vist ka ajud. 5,0 v12 oleks nagu kaks ühe väntvõlli külge pandud 2,5 r6 mootorit. kumbki pool suuresti eraldi. k...

otseloomulikult. sul on tuline õigus. muide äkki sulle abiks üks asi mis neliveoga meenub. antud teemast ja su algsest küsimusest muidugi pikalt mööda aga vast ei pahandata. lühidalt oli siis ka üks 1,8 turbomootoriga audi ja talvisele läbivusele pani kriipsu peale väike pöördemoment madalatel pööre...

ustega on ju vastupidi hoopis. sportlikel masinatel ikka plekikolakas nagu rallikatel. mugavusemasinatel vaikne raske ''müts''. muide jutt käib 97 e36 vs. 98 a4 quattro. mitte 7 seeria. ja see audi uks ise kaalus juba oluliselt rohkem. aga ok täpsustame. audiga ei saa kurvis kiiresti sõita. sirgel h...

oooo ei. audi jääb küll ära. mu teine auto oli audi ja enam iial audit ei osta. audi ei ole kiiresõidu auto. juba ukse kinni tõmbamisest saab aru mis mille jaoks loodud on. ja käiguvahetust ei saanudi audiga selgeks. **** otsi noid käike nagu tartu maakonnast naftat.

minu jaoks on 525ix ainult üks häda. mootor jääb sellele kerele ja neliveole tiba lahjaks. tähendab bmw mõistes lahjaks. üldiselt see 9sek (oli vist jah) üle keskmise tulemus. endal elus üks neliveduline sedaan olnud ja suht ruttu sai selgeks et nelivedu tahab võimast mootorit muidu kisub kurvides k...

terv.

kusjuures võib vabalt olla jah. pealegi pole see 4,0 miskit erilist et las ta jah jääda. v12 5l ja manuaal ikka hoopis käredam variant

veits offtopic aga küsiks ära. kas e32 740i v8 nahksisu 92 aasta oma saab olla manuaalkäimariga? mul sõber. tema isa 55 midagi. tal 92 aasta e32 740i v8 nahksisu kõik kellad ja viled ja kui ta tolle ostis mingi aasta pool aastat tagasi läksime sõbraga karvupidi kokku sest ta väitis mulle, et too mas...

x5 tundub jah tõepoolest igati üle aga minuarust on x3 puhul point hoopis teises otsas. nimelt oletame et ma olen jahimees või kalamees või misiganes mees kes omi asju tihti ka sellisele kergemale maastikule ajama satub. ja oletame, et ma olen nii tõsine bmw fänn, et mingi muu mark ei tule kõneallag...

see võtab kehamahlad ikka nii jooksma et viimne mõistuseraas kipub ära minema. naine ja lapsed panti ja masinale järgi :). õnneks jõuab mingi osa mõistusest ukselävel ajju tagasi ja lollused jäävad tegemata. hinnast: varustuses sellest hinnast ülespoole enam eriti 3-se puhul vist minna ei anna jah? ...

kas see kulumise müüt ei või äkki tingitud olla hoopis sellest, et sportlik 3 seeria läbi aegade ikka ju noormeestel ''sarvede mahajooksmise'' masinaks olnud. ja pole vist kahtlust, et vaene 3-ne protsessi käigus nii mõnegi kahju endale külge saab. loogiliselt võttes saab see, kes sellise masina kog...

jah täpselt. mõtlesin seda sinist greddy iludust ja silmas pidasin puhtalt seda kes rohkem hobuseid dünos välja puhub mitte seda kes 400m/ringrajal kiirem, sest seal tegureid juba päris mitmeid mis määravad. aga oikurja kas kellelgi tõepoolest siis käsil projekt eeldatava võimsusega vähemalt 1000 hp...

Tegemist siis tõenäoliselt ühe lollima küsimusega mida küsida aga teen selle nalja ikkagi ära. Et kas ma olen ajas väga maha jäänud väites, et võimsaim BMW eestis endiselt see ilus sininie? Siinsamas euroopas on ka tuhandehobeseid BMW-sid tehtud. Meil siin Eestis ei koida midagi uut? Tahaks loota, e...

minu teada läheb 2,8 tiba vähem pöördesse kui 2,5. aga seeeest on suurema töömahu tõttu rohkem momenti. kokkuvõttes ongi nii et võimsuse vahe vaid 1kw aga püssim. või ma ka ei tea. midagi sellist peaks olema. võimalik et selle alumiiniumbloki pärast mis 2,8 peaks olema. et kannatab vähem pöördeid võ...

kunagi varsti pidavat tulema uued nõuded mootorile jne. oli vist 2,4L ja v8 ja vabalthingav - olevat maru kokkuhoid vist rahaliselt. minuarust sellised asjad selle f1 peesse keeravadki. ohutus on küll nr 1 aga päris niimoodi ka ei saa. minuarust oleks maru lahe kui lastaks väga paljud reeglid lõdvem...

kas uuemad 3,0 ei olegi r6? see et e34 uuematel läks see vanem mootor üle 3,0 v8 seda ma isegi teadsin. kas näit uuemad e39 530i on tõesti v8? no igatahes päris uued see viimane mudel 530i on UM kodulehe järgi küll R6. a ei tea mina kah kas hea mootor või mitte. ma tegelt ei tea bemarist suurt halli...

kui kiiresti kiirendab 0-100 BMW e39 528i? lugesin just kuskilt et 7,5? kui nii siis pannes selle mootori kergema e34 kerele saaks ju mõnusa püssi? suht uskumatu nr see 7,5 igastahes. müstika

ahsoo et siis leidub ka inimesi kes pigem pooldavad :) tore tore. aga mõte oli jah see et mootorid sarnased ja vana mootor jääb ju alles selle saab maha lükata. et kaotaks siis tööraha ja sellised juhuslikud jamad ja selle raha millevõrra 2,8 kallim on kui 2,5. aga ma ei saand tegelt enne hästi aru ...

aa mulle meenud mu point oli veel see et muidu kui ma vahetan mootori siis jääb mul oma mootor ju üle. selle müügist peaks ka midagi saama aga ei see ei kompenseeri suurt jah. et siis jääb ära.

no kui lausa sellised nr tulevad siis loomulikult pole vahetusel mõtet. ma lihtsalt arvas et kuna mootorid minu arusaamist mööda väga sarnased siis ei lähe see eriti kalliks maksma kui mootori leiaks. noh umbes midagi sarnast kui et mul praegu jookseks mootor kapitaalselt kokku ja paneks korraga sam...

aa ei ma mingit elu võimsust küll taga ei aja. mida ma tahan on niivõrd kuivõrd odavalt natuke eksooti. 3,0 v8 ei istu 4,0 v8 korralikule ei hakka rahakott peale ja ronti ei taha. m5 hoopis teine hinnaklass. 2,8 mootor tuli mingi aastast 95 vist. seepärsat peaks iga kell parem tehnilises olukorras o...

jah nii ta on et mul tegelt pole aimugi mis ettevõtmine see on :) seepärast küsingi nõu. ega muidu ei küsiks ju :) et arvate siis et see ettevõtmine läheks jõhkralt $$$ maksma? et need mootorid siis ei olegi nii sarnased. ma teooriat natuke omaarust jagan ja ma arvas et umbes suht samasugused mootor...

vot 3,5 r6 nagu eriti ei tahaks panna sest see mootor on küll sitaks hea ja pommikindel aga tehnoloogialt vist mitte just oma esimeses nooruses. et siis 2,5 142kw vanose jne pealt 3,5 peale nagu mõnes mõttes tagasiminek. aga ma mõtlen just seda et kui nad nii sarnased mootorid on siis äkki käimar jn...

kui 3,0 v8 on 290 nm siis peaks 2,8 mootori panek veel eriti aktuaalne olema. väheke eksoodim peaks ikka saama kui mingi tavaline 525i. aga oskab keegi siis arvata kas on see raske ettevõtmine. mootorid ju suht sarnased võimsusel ka palju vahet ei ole. et kui ta on suht lihtne asi umbes peaaegu nagu...

tere bemarimehed. mõnus foorum teil - respect. ma tehniliselt eriti taibu ei ole ja seepärast oleksid ühes küsimuses igast kommentaarid vääga teretulnud. nimelt mul tekkis lihtsalt suht õhust selline idee et kuna näit e34 2,5 ja e36 2,8 mootorid idee järgi küllaltki sarnased m50 mõlemad vistististi,...