Väga tark jutt
eks igaüks hooldab/remondib oma autot nii nagu ise tahab

patrik kirjutas:Sõida kast puruks ja siis remondi, hoolda. vahepealne õlivahetus on mahavisatud raha, rikke korral teed nagunii uuesti. Jälgi vaid õlitaset.

Mootoriga teed sama ?
Ps rikke korral on võimalik uuesti kasutada kui just ei käi kuskil nurgataga tegemas

ttsys kirjutas:Mootori rike tekitab täpselt samad sümptomid. Viga on vaja tuvastada mitte õli vahetada.

mõttekam on nagu odavamatest asjadest alustada ja kui vaja turbiini remontida siis korjavad vahetatud õli kokku ja läheb uuesti käiku liiter pidi ainult juurde minema

Soovitaks kõigepealt kindlasti Hõbenooles õli vahetada ja kui mure ei kao siis sinna turbiini remontima, endal oli sama mure, uue õliga oli algul kõik hea aga tahab ikka see turbiin remonti saada

Minul jooksis kliimapump kokku ja oli sama mure, vahetus väga lihtne

Ühenda IBS lahti ja lae aku täis ja sõidab jälle 100 tuhat mul oli sama mure nüüd juba aasta lahtise juhtmega sõitnud...
" onclick="window.open(this.href);return false;

aku püropadrun või lihtsalt mõni juhe istme all lahti
sai ka ise otsitud arvutiga viga ja tuli masendus peale küll kui oli vaid üks pistik lahti

mul oli umbes sarnane olukord ja oli kütte filter vana uus alla ja jälle korras

Vaakummeetriga :D


ei ta kus sellist huvitavat looma saaks :D
egeri klappi otsast vist ka mõõta ei saa sest ega seal koguaeg vaakum taga pole

viskasin kiire pilgu ja selle klappi juures ühel voolikul olid küll väiksed mõrad peal peab nädalavahetusel asja tõsisemalt ette võttma ja ära ...

Vaakummeetriga :D


ei ta kus sellist huvitavat looma saaks :D
egeri klappi otsast vist ka mõõta ei saa sest ega seal koguaeg vaakum taga pole

viskasin kiire pilgu ja selle klappi juures ühel voolikul olid küll väiksed mõrad peal peab nädalavahetusel asja tõsisemalt ette võttma ja ära ...

Käige seenele selle kütuse kvaliteedi jutuga palun.
https://kytus.keskkonnainfo.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

E60 on tänapäeva mõistes peaaegu masuudipress.
Kui kütus oleks halb, siis M550d teeks vist esimesel kiirendamisel
paugu ära. Tahmafilter läheks kohe põlema ja sumpsist ...

sander k kirjutas:Klapp ise muutub tavaliselt ebatihedaks ja ei suuda enam egr klappi avada korralikult. Elektrile tavaliselt isegi regeerivad. Vaakumvoolikud peab kindlasti kontrollima ja kindlasti ka mootoripatjadele minevad voolikud tuleb üle vaadata.

seda siis pms kontrollida väga ei saagi jah, seda klappi osa

http://bmwfans.info/parts-catalog/E53/Europe/X5_3.0d-M57N/L-N/aug2006/browse/engine/vacuum_control_agr/#7796634_1

Sinu autol samasugune ja asub eelsüüteküünalde aju juures, sisselaske kollektori all mootori keskel.


tänud, peab kontrollima siis et voolikud korras ja kas peaks ka mõõtma voolu ...

kõige pealt egr korda- esimesena vaakum solenoid kontrollida, harvemal juhul on egr klapi rike.
Egr vea tõttu on ka õhukogus paigast ära.
Smooth running controller viitab tuksis pihustile. Kõige parem kui kõik pihustid stendi viia. Hulgim viid, siis mingi 10euri tükk kontrolli eest. Viisakam koht ...

karl01 kirjutas:ajule tutvustatud ka?

ikka uued koodid ilusti sees

brucevilli kirjutas:probleem on suure tõenäosusega maf´i või smooth runningu viga. smooth running on süsteem mis parandab kütte kogust et mootori tööd ühtlustada. soovitan seda viga rohkem uurida. kas tegu tuksis pihustiga vms.

pihustid kontrollidud diisel abc 2 tükki ka vahetatud

530 d e61 2004 a 160 kw

Sõites siis vahet pole mis kiirusega kui pöörded kuskil 1500 kandis siis hakkavad vahest kõikuma ja kui pöörded alla kukkuvad siis käib kuskil ka mingi ragin või sellele sarnane hääl, kõrgemate pööretega probleemi pole, muidugi üks nähtus on see et kui veel asfalt puhas oli sai kohapealt minema ...

pemmi puhul ei või kunagi teada millest pöörded kõiguvad mul vist veel 1 pihusti vaja vahedada ja siis õhulugeja ja throttle ja egr ja lambda ja pdf ei toimeta nagu vaja
pemm on nagu lemmik loom armas ja tore aga vahel tahaks raisa maha lüüa :evil:

Kui toidad oma lemmiklooma pasaga, siis ongi ...

pemmi puhul ei või kunagi teada millest pöörded kõiguvad mul vist veel 1 pihusti vaja vahedada ja siis õhulugeja ja throttle ja egr ja lambda ja pdf ei toimeta nagu vaja
pemm on nagu lemmik loom armas ja tore aga vahel tahaks raisa maha lüüa

laurigt kirjutas:Mul sama mure aga 90 % on minul viga pihustites see smooth controli teema
peaksid ka vb pihustid ülevaatama

Vahetasin 2 pihustit ära ja ikka käib sama kepp edasi...
ei ole õnnestunud masin see e 61 ikka...

Mul sama mure aga 90 % on minul viga pihustites see smooth controli teema
peaksid ka vb pihustid ülevaatama

Suht kindlalt ibs andur ära ühenda pagaasist lahti ja vaata siis

Selline mure siis et kellaplokkis mingi asi tiksub et siis kas mingi relee jääb järgi, veab aku tühjaks,(aga mitte kogu aeg ainult siis kui mul kindlalt kiirelt sõitu vaja minna :D ) ja kui rusikaga korralik pauk siis jääb vait.
kas kellelgi on olnud analookset mure ega vist muud ei olegi kui tuleb ...