muidu peaks jah sama olema, aga mootorite parameetreid on muudetud ja ma arvan, et pump ei hakka toimima korralikult.
parandage kui eksin.
Hannes

4-5cm, see tähendab et paisupaak ju enamväeham tühi. ja sealt saabki õhu vahele.

täpselt, mootor on ketiga.
vigu võib palju olla. kõige lihtsam diagnostis käia ja saad oma murele ilmselt vastuse.

eh sa ikka paanitsed siis ülearu. väike surve on normaalne seal. ma sain aru et ikka nii, et eriti suur surve. kui õli varras veel omalkohal, siis ei ole vast vaja veel muretseda.

eh, naljamehed. ega tuulutus ei jõua kogu survet kah välja lasta kui mõnest silindrist jõuab surve allapoole kolvi. oma silmaga nähtud asi ja polnud muud kui õlivarras lendas august välja ja kapotialune oli kõik õli täis. piisas sellest kui kolvirõngas andis järele.

ravia kirjutas: Kuidas surve karteris väljendub s.t mis tunnused?

ilmselt ikka, et õlivarras tuleb august välja?

vaakumiga pole seal küll nüüd mingit pistmist. kui spido ja tahhar töötab siis ikkagi mingi elektri kala kuskil kellades.

õigus kingpool. surveaste on arvutuslik ja kompressioon mõõdetav. kõige reaalsem jah, et klapid lasevad läbi.

kindlasti õhk sees, õhuta korralikult ja probleem laheneb.

võtad mootori lahti, ega muidu nagu ei tuvastagi.

kahjuks mitte.
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

mootori remont. healjuhul piirdub ainult kaanetihendiga.

vaata sisselasketorustik ka terase pilguga üle, äkki lisa õhku kuskilt?

kas disladele ei olnud mingi vahe bensuka omaga?

1. tühikäigumootor sodi täis ilmselt.
2. küttefilter umbes äkki.
3. kasti sünkrod ära.

kontrollid üle kiiruseanduri difris kui see funkab siis vaheta lihtsalt spido ära ja kõik. pole vaja armatuuri küll otsida.

minumeelest igal bemmil käib nii, et gabariit sisse ja udukad põlema. endal on koguaeg udukate lüliti sees ja kui sõiduks läheb siis tulede lüliti esimesse astmesse ja voilaa.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
nr 6 äkki

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
nr.7

piduriklotsid

M.P kirjutas: Jaga siis kahega mõttes ja saadki õiged pöörded.

sanka kirjutas: see jama

sa ei saa ikka üldse aru midagi
selge vihje anti ju

LOE SEE ENNE LÄBI
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=586

kus ta siis on!
2.0 - CYLINDER HEAD WITH BEARING LEDGES 11121740463
2.5 - CYLINDER HEAD WITH BEARING LEDGES 11121748391

aga proovi teist akut, ega mul ka fordiga muidu probleeme ei olnud aga vahest lihtsalt lambist oli aku tühi. tuli teiseauto pealt käivitada. pärast siis kui auto juba käis käivitus ilusti igas asendis.

mul endal oli ka samasugune jama ford c-maxiga, et lihtsalt vahepeal ei võtnud enam starteritki taha vaid plõgises ainult. appi tulid võtta krokodillid ja vopsti käis. teeninduses mehed väitsid, et aku viga ja seda ei esine ainult minul vaid paljudel teistel ka. aga teenindus ei saa garantiikorras a...

V/RC(Ah): 12 (88)/150

puhasta aku klemmid lihtsalt ära.

kõige tõenäolisem, et mõni andur vahest saab ühendust, vahest mitte. ja ilmselt sellest ka see pedaali kangus ja ragin.

diffris vahetatakse minuteada õli siis kui:differ on lekkinud ja peale lekke kõrvaldamist õli vahetatakse, või mingil muul põhjusel on õli välja jooksnud. aga muidu nagu ei tea. uuematel pole võimalustki minuteda õli vahetada. st. eluaegne. parandage kui eksin

terv Hannes

ptv. aga muuda jah pealkiri uuesti samaks tagasi ja las jääb lahti, teistel kah kunagi hea lugeda ja küsimusi esitada

ma arvan et siduril mõni lamell ära murdunud/paindunud ja sidur lihtsalt ei lahuta enam. või siis hakkab siduril peasilinder ära väsima.