Pingutusmomendil on tähtsust. Aga keegi ei saa ju sulle seda ütelda , kuna sa pole mootoritüüpi kirjutanud, pingutusmoment erineb 12 ja 24 klappi isenditel.

Mephil õigus, sünkro on väsind.

Paigaldada 320 vms TRAILING ARM koos piduritega

simmerling, kaelustihend, "salnik"

Niisiis, juhul kui sa mõtled õõtsade all "trailing arm", siis on jah nood erinevad, aga mina mõistan nii õõts-"wishbone", nood on aga e36-tel ühesugused. Ja veelkord 318 ja 320 poolteljed EI OLE erinevad. Ehk siis peamine erinevus pooltelgedel on kinnitus diffri külge. Kuni 320(k...

erik kirjutas:

randos kirjutas:Maaparandajate ütlus:
"Kus mätas märg, sinna tuleb toru panna"!

Tsiteerides "Kojameest"

Kas just kojameest?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30
nr 2

Kotkas2002 kirjutas:Kas 318i-le sobivad 320 silla jupid? ööts, pooltelg, stabika, varras, jne.

Sobivad kõik tükid
Edit : kargas pähe ju, et 318-l on trummelpidur, see siis ei sobi, aga kui 320 sild olemas, on hea teha kohe piduri upgrade

Mina ostsin ära selle hypoy õli. Sain seda Cellmarkist ja maksis 130 krooni liiter. Ketastega juhtus selline lugu, et mina neid kusgilt ei leidnud (Patrikul oli keskmisi ja suuri) seega on nad hetkel taastamisel. Oleks jõle tore, kui keegi ütleks selle tehase vahe ka, mis peab olemadiffrikoja ja sel...

ok räägin uuesti M10 on hoopis teine mutter, mis asub tagapool, pildil Nr 5. Stange aga kinnitub mutriga Nr 6 , mis on M8 keermega. Stange ju keeratakse ära 13mm võtmega- seega on polt M8

Näha ju hästi mõlema poole eraldi temp reg nupudhttp://img-gamma.auto24.ee/auto24/560/462/3982462.jpg

Minuteada BMW-del on ikka automaatne kliimasüsteem, vanematel küll algelisem, aga ikka temperatuuri reguleerimisega ja eraldihttp://img-gamma.auto24.ee/auto24/560/809/3747809.jpg
moodsam variant aga http://img-gamma.auto24.ee/auto24/560/192/3976192.jpg

Mis vahe on tempomaadil ja püsikiiruse hoidjal?

Seda enam, et stange kinnitub M8 poltidega. Ahsoo. E34 on M10. Kui Realoem-i uskuda, siis ka E36-l? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=51_2020&hg=51&fg=15 -> Nr. 4? Ei nr 6. Nr 4 ja 5 on polt-mutter, millega kinnitub metall, kuhu omakorda kinnitub s...

Seda enam, et stange kinnitub M8 poltidega.
Niiet, tuleb võimalusel ninaga vastu seina parkida.

Ei leia hetkel teemat, aga kusagil olid vist Truumu sõnad, et nelja elektroodiga küünlad on süütepoolile liiga suur koormus.

Meph: starteripendiks pole küll nüüd mingi plasttükk.

Kaitse väsis lihtsalt ära.

Küsimus selline, et missugust õli panna piiratud libisemisega diffrisse.
Castroli kirjelduse järgi BMW soovitab SAF-XJ SAE 75W-140. Samas on olemas spets sellistele diffritele toodetud Hypoy LS SAE 90. Ideid? Ahjaa, kõrvadevahel on käinud klõks ära ja sisse läheb ainult Castrol, muid mitte soovitada.

Stabilisaatorvarda ots, -liigend. Varuosamüüjad on ka inimesed, küll nad aru saavad, vajadusel kasuta seletamiseks käte-jalgade abi.

Ehksiis varasematel pole airpäägi peal olnud?

Kui sa oled siidikäpp, kel pole autodega varem sügavuti tegemist olnud, siis on HÜDROTÕUKUREID VÄGA RASKE ISE VAHETADA.

teemaalustaja allkirjas on 318 is, mis on ju ketaspiduritega

Muud ei oska kommenteerida, aga luubiga tule h1 pirnid kestavad paremini, kui ilma luubita h7 pirnid.

Gaasitross jääb kinni

Kolmadiku võrra peaks seda tähendama, et valjaspool on ca 5 mm laiune triip, kus on friktsioonkate puude(ühel küljel ca 3 mm laiune). Seega on nad väsinud? Juhul kui kusagilt kettaid välja ei võlu pole sellega midagi teha? uusi originaaljuppe ju ei saa.

Kõik see töö käib altpoolt ehk siis kanalist või tõstukilt.

Pulbermetalli kiht on kolmandiku jagu maha kulunud. Siit ka küsimus, kas keegi kettaid taastab, asendab ka? UM ei paku ploki sisu. Uus maksab natuke palju, Kaaz ralli oma veel rohkem.

Kudas siis. Loogika ütleks, et momentvõtmega keerates peaks mingisuguse jõu järel läbilibisema hakkama. Seda veel, et differ ei asu auto küljes. Juhu kui minu teooria peab paika, siis mis oleks see moment, millal LSD läbilibisema hakkab. Tegemist E36 väiksema diffriga.