Ehk siis ühesõnaga, tuleb minna sillaregulli sellisesse kohta, kus mees asjast ka jagab.

Ja kui akul + klemmi küljes polnud, siis töötas?

Jumal tänatud, nüüd saab ka mitte Tabasalu inimene normaalselt UM-is käia.

Hakkas uimamine? Äkki hoopis tuli piiraja vastu.

Ostsin võimsama auto.

Kui mõleamd rattad õhus ja neutraali peal ja siis ka ringi ei käi, siis pidur peal. Kui aga vabalt käib, siis on väga korras.

Pagan,kustkohast sellised küsimused. Enam üleüldse peaga ei mõtelda, vaid kribatakse kohe foorumisse?

Indrek523 kirjutas:Kas mõni E36 on tehasest välja veerenud ilma roolivõimuta?

on

luts kirjutas:Paneme siis juba inimese peeru ka maksu alla siis hakkad mõtlema enne kui peeretad!

Peeretamata jätmine suurendab riski haigestuda soolevähki.

Mul oli paar päeva habe ajamata, hirmuga tõmbasin maha, äkki tulevad habememaksu kah nõudma.

või pole kompressoris õli sees.

pagasnikusse minevast juhtmekimbust

Aku alt jooksevad juhtmed salongi. Sealt saabki.

hoopis pagassis

Mina võtsin poest Lada anduri, maksis 680 eeku.Tinutasin teise otsa ning töötab.

tuuuuuuleklaas

Mina olengi see rahvavaenlane, kes sõidab ülekaaluliste palgikoormatega.

neljakandiline ca 10x10 cm on tagaistme alla asuv andur.

On küll vahe. Ühtpidi ulatuvad paremini, kui teistpidi.

AARE530 kirjutas:Kirjutasin sellepärast just, et ehk saab m6ni asjast selguse ja ehk ei aja oma joru enam

Et ühesõnaga sina võid oma joru ajada ja teised mitte?

sharniir.

Probleem siis selline, et enne 4000 tuleb nagu pöörete piiraja peale. Carsoft andis aga veateate miskise delivery pump circuit vms.(täpselt ei mäleta). Samas live data-ga vaadates kaob jõud ära, kui surve langeb alla 2,0. Muidu tühikäigul surve kusagil 2,8 kanti, pöörete tõstmisel aga langeb.

Küsimus lihtne, mis väärtuses on ta normaalne. äkki saab lihtsa vastuse ka.

Pigem ikka probleem selles, et lüliti kulunud.

V2ike_Suur kirjutas:Ma ei saa aru, mida sa mõtled täpselt "alumisest SS-st ülemise SS-ni", aga tegelikult mõistetakse töömahu all silindri mahutavust kolvi alumise surnud seisu korral, s.t. põlemiskambri maht + silindri tööpinna pindala*kolvikäik=töömaht.

Pean sulle pettumuse valmistama, nii see ikka pole.

Lisaks veel, et reeglina on "sinine" parema kvaliteediga(mind vargaks ärge sõimake, väike auto on bensukas, suur sõidab valgega, sinine vaid Timbus sees).

Normaalne heaoluühiskonnale vastav suhtumine.

Lubatud sõidukiiruse hoidmisega on nii, et ikka jäävad jalgu nood, kes üritavad täpselt piirkiirusest kinni hoida, olgugi, et sõidan samuti alla lubatu (88km/h). Asi siis selles, et n.ö väikestel autodel pole spidomeeter täpselt taadeldud ja näitab rohkem, kui tegelik kiirus on. Ja nii siis ongi, et...