Aitäh, asi lahendatud. Probleem oligi selles, et võimendisse sisenev heli oli juba eelnevalt võimendatud. Lahendasin probleemi sedasi, et leidsin oomipoest high to low converteri, mille lihtsalt signaalijuhtmete vahele ühendasin. Maksis see asjandus 8 eurot ning krabin on kadunud.

Tegin paar pilti enda võimendist. Tõsi ta on, olen RCA juhtmed Low inputi vedanud, kuid High inputi jaoks vaja mingit adaptrit, mida minul ei ole... Oskab keegi ehk soovitada, kust seda saab? http://www.upload.ee/image/3583505/1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://www...

Oleks vaja jälle asjatundjate abi. Autoks on BMW E39 530D 1999a. Standardpaketis on kõige tavalisem helisüsteem. 6 kõlarit. Ees 2 kõlarit, 2 tweeterit ning taga 2 kõlarit laes. Paneelis on Business Radio/CD http://www.magazinulauto.ro/poze_produse/DSCF2144.JPG" onclick="window.open(this.hr...

Probleem lahendatud. Tegemist oli tõesti käigukasti all oleva põhjakatte väändunud ja logiseva kinnitusega, mis siis oli nii õnnetult muljuda saanud, et hakkas hoova liikumist segama...

Kang liigub täiesti tõrgeteta ning normaalselt. Nagu oleks kõik korras. Rahulikult ning mõõdukalt sõites ei saa midagi aru. Aga nii, kui lapp põhja vajutada, siis libiseb N peale. Ei mäleta, et oleksin hiljuti kuskile otsa sõitnud ning all on põhjakate samuti täiesti omal kohal..

Autoks 1999a. 530D 135 kw automaat. Varem sellist muret ei olnud, kuid paar päeva tagasi tekkis selline probleem, et kui koha pealt kiirendades gaas põhja vajutada, siis on näha, kuidas käigukasti kang hakkab ise D pealt N peale kiskuma ning ühel hetkel ka vabakäigu peale läheb. Mõõdukalt kiirendade...