Tänud, oligi asi ikkagi sitas akus ja/või ühenduses. Panin aku päevaks laadima ning peale seda läks laksust käima.

Juhtus nii, et ei kasutanud autot peaaegu kuu aega ja siis kui lõpuks tahtsin sõitma minna, ei õnnestunud enam autot käivitada.
Võtit keerates võttis kõik aramtuurlambikesed kenasti ette jne. aga võtit lõpuni pöörates ei juhtunud midagi. Käis nagu korraks mingi klõps ja siis vaikus. Ja niimoodi ...

tagaklaasi soenduse kaitse peaks asuma tagaistme all kaitsmeplokis ja on 30 amprit, tavaliselt hakkab läbi minema siis kui juhtmed on hingede juurest läbi
hõõrdunud ja lähevad massi
Kas ikka päris kindlasti on tagaistme all? Ma oma roostes saksa keelega leidsin küll kapoti alt. tekst oli midagi ...

amino kirjutas:äkki peeglid polegi sul soojendusega.

mulle on jäänud siit foorumist mulje, et kõikidel E34-del on peeglit soojendusega. kas seda on võimalik kuidagi kindlaks teha? näiteks, kas peeglisoojenduste jaoks on olemas eraldi kaitse ja kui on, siis kus see asuks?

Mure siis selles, et ei tööta kumbki. Nuppu vajutades läheb nupul tuluke põlema, aga muud ei midagi. Kui ma kaitse otsimisel mööda ei pannud (asub see kapoti all, number 28 oli vist), siis ka see on korras.
Kas peeglite soojendus ja tagaklaasi soojendus on omavahel kuidagi seotud? Või on peeglite ...

94-nda aasta 520 110kw. praeguste ilmadega sõites lühikesi otsi Tartu linnas on kütusekulu meeletu. mul küll komput pole, aga umbes bensupaagi näidiku järgi vaadates, siis kipub olema sinna 20l per 100 km kanti. minu arvates on mul midagi mäda, sest sellist kulu ei tohiks ju ikka olla. samas mootor ...

mul on viga selline, et külmast peast näitab numbreid ilusti. peale umbes 20 km sõitu hakkavad osad numbrid ära kaduma ja nii umbes peale 100 km sõitu ei ole enam midagi näha.
auto jahtub maha ja siis on jälle kõik vinks vonks.

Kummitab sama mure. Hea teada, et Tartus osatakse korda teha. Aga äkki ütled ka hinna, mis sa selle korda tegemise eest pidid maksma?
tänud!

Kas ongi nii, et kui puksid läbi, siis tuleb kogu hoovasti välja vahetada? Mul enda on sama mure, et kojamehed logisevad ja käivad vastu kapotti. Ma ei tea kojameeste süsteemi ehitusest mitte midagi, selle pärast ka küsin, siis ma tean, mida teha või millega arvestada.

Ma ei usu hästi, et see klõbin sul õlist sõltub. 0 kraadi ei ole nii madal temperatuur, et täissünt ja poolsünt nii erinevalt käituks.
Täissünt õli on aga vedelam kui poolsünt ja seega peaks ta hoopis kergemini mootoris alla vajuma kui poolsünt ja siis on minuarust see klõbina teke külmkäivitusel ...

ma vist ikka olen täielik saabas. ma ei saa siiani aru õli markeeringutest. kas ma saan õieti aru, et nii täissünt kui poolsünt võivad olla markeeringuga 10w-40 ja 5w-40. mul oli vahepeal arusaam, et 10w-40 tähendabki seda, et on poolsünt. paistab aga, et olen valesti aru saanud.
kuidas see siis ...

Ei hakanud uut postitust tegema, kuna mul on sama auto, mis teema algatajal, siis küsin siinsamas threadis. minu masinal on aeg ajalt selline probleem, et külma mootoriga peale madalate käikude vahetamist (eriti tuleb välja peale teise käigu sisestamist) tõmbab nagu korraks hinge kinni.
õhufilter ja ...

Eile panin tähele kui auto töötas ja auto taga kuulamas käisin, et midagi sisiseb seal taga, umbes zzzzzzzzzzzzz ja küllaltki kõvasti, see peaks vist bensiini pump olema, hiljem hakkas küll vaiksemalt tööle, aga ikkagi pinises edasi, kas see on märk, et pump hakkab otsasid andma? :?
Võibolla on ...

kas E34 520 õhufiltri vahetamiseks ka mingi hea nipp või moodus on? ma täna pusisin vist pool tundi, enne kui ära sain vahetatud.
jõle jama tegelikult. mu eelmisel E36 1,6-l käib õhufiltri vahetus kahe minutiga, aga E34-l asub see nii kummalises asendis. kõige rohkem pani mind hämmastama see klamber ...

Plokikaane vahetus ei ole toidu valmistamine, et vaatad retseptist järgi kui palju peab aega minema.

Pole mõtet näpuga remondimanualist järge ajada, kui siin Eestis on valdav suhtumine selline, et asje vahetatakse siis kui nad läbi juba lasevad või segavad sõitu. Või keegi teeb oma mootorile ...

mis aasta ja mis kere jne.

mina panin tähele enda masinal sama asja. lähemal vaatlusel selgus, et tulede klaasid olid mustad. puhastasin ära ja läks paremaks küll:)

UrMas.L kirjutas: Ise lasin tartus teha selle operatsiooni, kõik liigendid taastati. Asi läks maksma koos vahetusega 1600 eeku.
Annelinnas, Sarapuu tn.

kas selle, kes seal sarapuu tänaval seda teeb, nimi on Rait äkki? kunagi sai seal oma auto mootorit putitatud. huvitav, kas tegu on sama isikuga.

mootori. ja peale õlivahetust see indikaator iseenesest ennast ära ei nulli. seda on vaja käsitsi teha. selle kohta, kuidas seda ise teha, on siin foorumis varemalt juttu olnud.

Tartus aardla tänaval kahe raudtee vahel otse tänava ääres on üks autoelektrik (õigemini mehi seal on kaks vist). mina käisin oma E36-e kojameeste probleemiga seal. kahjuks oldi mul sunnitud kogu mootor ja hoovastik ära vahetatama, aga vähemalt pärast seda töötas ilusti ja vaikselt.

vaata kas õli tase karteris suureneb või mitte :roll:
või kui õlivarda väljad tõmbad siis peaksid sellised valged triibud õli sees olema :P
tänan. just sellist puust ja punaseks oligi vaja. et tekivadki sellised valged triibud? kas see on näha iga kord kui õlivarda välja tõmbad või saab seda ...

just selline küsimus. mis meetodil? visuaalne, lõhn, maitse vms.? nimelt mul kaob tosool ja ma üritan aru saada, et kuhu.
muidu mootor kõrva järgi töötab ideaalselt: käivitub laksust, töötab ühtlaselt kõikidel pööretel nii külmast kui soojast peast, üleliigseid helisid ei tundu olevat.

pakuks, et kas pump või kaitse on läbi või on voolikud ummistunud.

ise vahetasin jah. võtsin maha kõige pealt miinuse, siis plussi ja uus aku asemele. juhtmed tagasi (pluss, siis miinus) ja oligi kõik. midagi katki ei läinud. ma lugesin küll seda aku installi juhendit ja jäin ka toppama selle juures, kus oli hoiatus, et tuleks olemasolevatele elektriseadetele ...

twosand kirjutas:aga mis aku sulle seal välja kirjutati siis? mis mootor sul oligi?

mul on vanosega kahe liitrine M50 mootor. sellele on ette nähtud 65 ampertundi aku. ostsin siis vastava Exide Excell aku.

pec!!! kas sa said korda?
ma ostsin autospetsifikatsioonidele vastava uue excide aku ning peale seda ei ole enam probleeme olnud. mul võis tõesti olla lihtsalt tegu sellega, et aku täiesti läbi. aga eks lähitulevik näitab.
ma küll plaanin minna lähiajal autoelektriku juurde, et lasta üle ...

tänud kõigile. küsin veel üle, et see koonus, millega saab reguleerida kojamehe kaugust klaasist on selle joonise peale detail nr 7?
igal juhul ma proovin ta natuke lahti saada ja siis suruõhu abil ära puhastada ja wd-40-ga ära õlitada.

veel küsimus, et kas vett peaks pritsima paremal pool ...

Ei tea kahjuks kuidas on E34 süsteem aga E39-l oli mehanism lihtsalt must ning oksüdeerunud ning seetõttu kinni kiilunud. Peale puhastamist hakkas kõik tööle.
ma arvan, et ega see kojamehe süsteem ei ole nii võrd erinev E34-l ja E39-l. kuidas ma saan selle kojamehe tagaluugi küljest ilusti lahti ...

Kui kojamehe mootor häält teeb ja kojamees natukene liigub, siis võib viga olla lihtsamast lihtsam- tagaklaasi küljes on lukusti(koonjas metallosa), see lukusti on end võibolla liialt välja keerutanud ning kojamees lihtsalt ei haaku.
Proovi see kõvemini kinni keerata.

rumal küsimus, aga kas see ...

vabandan, et vahele segan. olen ise värske touring E34 omanik ja mul ei tööta tagaklaasi juures kojamees, klaasisoojendus ja klaasipesuvett ka ei pritsi.
kojamees nagu üritab liigutada ennast. kuulda on, et mootor teeb häält, aga kojameest liigutada ei jõua või siis ainult paari sentimeetri kaupa ...