Otsin suvalist riidest juhiistet.

Kas selle mootoriga autol on mingeid kindlaid tüüpvigasid, mida jälgida peale klassikalist kasutatud autode teemade?

Peaks vist kahetakti 6li hakkama lisama kytusele m22rdeomaduste parendamiseks. Mida sellest arvate? Tere! Mõttekoht eksole. Targemad mehed peavad vastama sellele küsimusele. Tean inimesi kes teevad seda, samas tean inimesi kes mitte mingil juhul ei tee seda. Kuulaks isegi arvamused ära. Tea kuipalj...

autoks e34 tds ja mure: eelsüüde nii soojalt kui ka külmalt, tühikäik miskipärast 1100 pööret, püsikas ei toimi. eelsüüte küünlad, eelsüüte relee, 3 temp andurit vahetatud. Kust võib veel viga otsida? On nad kõik kuidagi omavahel seotud? Lakkasid töötamast ühel õhtul. Äkki kellelgi harjumaal võimal...

E39 roostetab kätte ära, E38 on vähe vastupidavam kere poolest. Naised saunas rääkisid ? :mrgreen: Või on endal reaalne kogemus :?: Ma olen omanud mõlemaid mudelid, nii pre-facelift kui ka viimaste aastate mudeleid. Tagaluuk ja küljekarbid on E39 häbiväärse vastupidavusega koostatud. Lisaks need E3...

E39 roostetab kätte ära, E38 on vähe vastupidavam kere poolest.

Kas keegi on järgi proovinud järgnevad komplektid, kas on poole aasta pärast uuesti vaja vahetada? http://carolim.ee/5-e34-88-95/13451-bmw-e34-esisilla-remondikomplekt.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://atlantvaruosad.ee/ee-catalog-viewObject-5-1285-2158-0" onc...

Kuidas neid õhutemperatuure saab mõõta, ja mis näidud peavad olema. Kui palju on normaalne latirõhk. Ta mõtleb õues olevat tempi, et vahel tulevad küünlad järgi ja vahel mitte. Vaata käivituse hetkel, mis rõhku näitab see rail pressure. https://www.youtube.com/watch?v=IrRa7ki1vWI" onclick=&quo...

taavi007 kirjutas:Külmalt ketrab ikka üsna laisalt, aga läheb paremini tööle kui soojald. Soojald ketrab hästi.

Arvutiga peaks vaatama, kas saavutab kütterõhu või ei suuda sedagi kedrata.

Kus asub E34 airbag aju?
Tuhlasin terve istmealuse ja vaibaaluse läbi aga ei leidnud, kus asub?

Aku on ikka korralik?
Starter käib ringi väledalt või laisalt?

Joonas kirjutas:

botzor kirjutas:pumba kaan kulunud(elektroonika osa)

Vahetan siis terve kaane välja ja ?

Arvutiga saab ajutiselt tõsta ka tühikäigu pöördeid.

Kas eelsüüte küünla relee terminalist mõõtes Must-pruun ja Must-valge juhe on 5 ja 6 silindri küünal?

Mure siis selline et E34 2.5TDS-i mootor ei taha käivituda. Õhtul sõitis ja käivitus kenasti, aga kui hommikul sai proovitud siis enam käima ei läinud. Sai siis vaadatud, kütus pihustiteni ei jõua. Kütus jõuab kütusefiltrini ja läheb sealt edasi kõrgsurvepumpa, aga kõrgsurvepumbast edasi pihustiten...

Juhtus siis selline asi, et sõitsin tagurpidi ja äkki kadus roolivõim ära keerasin siis sõbra juurde hoovi sisse. Ühtäkki vaatan temp tõuseb. Mõtlesin et asi võib olla kohapeal seismisest kuigi kunagi pole seda juhtunud... Hakkasin sõitma ja temp langes kuni ristmikuni kus kiirendasin temp punase a...

Riivo kirjutas:Kui sind mingid kõlakad hellaks on teinud siis proovi TaHo OÜ teenuseid pirita kandis

Talis, ei korja telefoni juba teist nädalat, käisin kohal uksed lukus.

Riivo kirjutas:Pro Hooldus, Leho...kodukal kontaktid.

tänan ei.

Kes aitaks Tallinnas kõrgsurvepumba vahetuse ja häälestusega?
Tööriistad ja koht tegemiseks olemas, rahas saame ka kokkuleppele.

Mis on M51 E34 mootoril kõrgsurvepumba staatilise ajastuse õiged parameetrid?

Kuidas aru saada, kas 525TDS on olemas LSD differ (VIN koodis on olemas), kas väliselt on see kuidagi eristatav? tagakaane ühe poldi küljes peaks olema täpselt selline lipik https://www.upload.ee/image/6009339/IMAG0446.jpg S tähendab LSD difrit ja 2.65 on ülekanne sis Ja täpselt selline oligi olema...

Kuidas aru saada, kas 525TDS on olemas LSD differ (VIN koodis on olemas), kas väliselt on see kuidagi eristatav?

Molotov51 kirjutas:Saab küll, süüdet pead veits teistmoodi vaid keerama.

Miks, kas plunser on suurema/väiksema läbimõõduga?

no info?

Oleneb mis pump hetkel peal on, kui 994 siis peab treima pumba ja mootori vahele ka flantsi/rõnga, sest 994 pumbal krae palju suurema läbimõõduga. Lisaks peab motoori plokil ülevalt ühe kõrva ära lõikama, sisselaske kollektoril MAP andur küljest ja võimalikult madal pime selle asemele. Rohkem vist ...

Kas vastab tõele, et 994 pumba plunseri saab panna ka 995 lõpuga pumbale (sisu ümber tõsta)?

m2x kirjutas:Eks ta millegi juhtimiseks sinna tekitatud on.. Selle pildi järgi ehk konkreetne leidur oskab vaid öelda, miks.
Juhtmete järgi näpuga järge ajades ei leia, mis asjapulgani välja jooksevad?

OK, ega tegu ei ole selle nö. "kõrgsurvepumba ära petmisega", et koguaeg on külmkäivitus reziimis?

E34 TDS juhipoolses releekarbis on tehtud pildilolev aretus, milleks see vajalik on?

Oleneb mis pump hetkel peal on, kui 994 siis peab treima pumba ja mootori vahele ka flantsi/rõnga, sest 994 pumbal krae palju suurema läbimõõduga. Lisaks peab motoori plokil ülevalt ühe kõrva ära lõikama, sisselaske kollektoril MAP andur küljest ja võimalikult madal pime selle asemele. Rohkem vist ...

Kui 525TDS peale panna 524TD mehaaniline kõrgsurvepump, mida peab modifitseerima?

Kas juhtajus peab midagi ära "petma"?