Eeldan pigem arvamusi, mis võiks veel viga olla, mida vaadata, mida testida, enne kui lähen juhtme kallale.

Mul jääb arusaamatuks, mida sa silmas pead "nende" all? Sensoreid? On tõesti. Kõne all on hetkel vaid IAT sensor. Ma ei räägi ju õhuvoo mõõtjast. Konkreetsel mudelil on "charge-air line" peal ...

Armatuuril mootoril tuli.
Diagnostiga veateade: 41AA - charge-air sensor.
Diagnsoti datastream: IAT sensor +109c (kui auto on olnud 24h -15c külmas)

Uus IAT sensor - autol läheb väga kenasti käima. Jõud on tagasi ja muidu energiline.
Päev hiljem. Jõud kadunud.
Diagnosti veateade: 41AA - charge-air ...

Probleem selles, et ei leia konkreetseid õigeid andmeid võimendi enda kohta. Supaka max võimsus on 800W ning googledades leidsin, et rms peaks olema tal 250W (samuti pole kindel). Juhe millel see komplekt eelnevalt töötas on 10mm läbimõõduga. Võimendil endal on küljes 20A'sed kaitsmed.
Kui suure ...

filter?

võimalik, et suvine kütt. Kuid see ei tohiks nii suurt rolli praegu veel mängida. nüüd täna viskas veel check engine'i ka.

Ma nüüd ei teagi, kas põhjus on üldse külmas. Kütet on ka tiba vähe paagis aga mitte nii vähe et sõita ei peaks saama.

Käivitades pump (arvatavasti) viliseb taga käib 5 sekundit ning sureb välja. Armatuuri viskab kollaselt tankuri ikooni ning kohe peale seda suure hüüumärgi.
Hüümärgil pole ...

kas põhjus miks pump piisavalt peale ei pumpa saab olla sellest et tagasivoolu kanal või voolik on ummistunud? endal sarnane probleem "poole paagi" müstika.