ok selge, tänud vastamast.

kas see muidu on ok, et 5 --> 6 käik läheb alles ca 100+km/h. Teoreetiliselt eesti oludes kui kiirust ei ületa ja sõita 90ga, siis ei saagi 6. käiku sisse (vähemalt mul pole läinud, läheb alles seal 100 ja 110 vahel)

"Kui kast töötab normaalselt ehk harjumuspäraselt siis lühidalt öeldes parem mitte eksperimenteerida." Juhul kui auto on hiljuti soetatud ja pole teada kuidas peaks harjumuspärane töö kastil olema (kuid kast töötab normaalselt), kas säärasel eksperimenteerimisel võib ka mingeid negatiivsei...

ok tänud info eest

vaatasin auto24.ee ja ongi tõesti 22 raha eest saadaval philipsi pirnid, aga kuidas teada saada, kas kaup ka ehtne ja originaal? suht raske erinevust tuvastada orig philips vs china philips: http://kbcarstuff.files.wordpress.com/2011/06/e2-85122wx-10.jpg" onclick="window.open(this.href);re...

läheb siis 4300K, kuid järgmine küsimus, mida eelstada kas Philips või Osram pirni?

Sain erinevaid hinnapakkumisi kus pirnide hinnad 45€ ja 69€ vahel ning pakuti nii Osramit kui Philipsit

Üks firma pakkus Philipsit 45€ tk
teine firma Osramit 59€ tk
kolmas firma osram 65€ ja philips 69€

Kas keegi on proovinud resettida oma automaatkasti õpitud sõidustiili ja kas tulemus on tõesti nii hea kui räägitakse? (http://forums.5series.net/e60-discussion-2/hold-down-accelerator-25s-trick-smoother-shift-40018/" onclick="window.open(this.href);return false;) Nimelt kirjutatakse siin,...

tuleb panna linnuke ette "Daytime running lights"

Mul muidu 2004 525d E60-l diesel particular filter täitsa eksisteerib

on mingeid ettepanekuid, kus neid Tallinnas "normaalse" hinnaga vahetada? UM pakkumine oli 300€ (koos pirnidega muidugi)

Kuidas teistel siis lood on nende triipudega?

Vaatasin täna hommikupoole üle ja peale 15km sõitu ikka triibud seal 4600 rmp juures.

huvitav mul pole need kriipsud eriti edasi läinud sealt kus pildil 4600 rmp

kunagi kahtlustasin ise ka madalat tempi ja käisin ka diagnostikas, seal näitas 90,8 ehk ligikaudu 91c

mul endal oli nii:

käivitades näitas:


ja kui juba soojaks läks oli:

üks xenon pirn enam ei põle ja tuli ka veateade Dipped beam right front failure. Kummad siis panna kas 4300K nagu stock või hoopis 6000K ning kas valida OEM või mõni 10 eurone hiinakas? Kui OEM, siis kust soovitate osta/lasta vahetada?

mute puhul peaks ekraanil ka vastav sümbol kuvatama

jah, kui ratta diameeter ei muutu, polegi probleemi.

Leidsin mingi kodulehe kus saab vastavalt rehvi mõõdule spidoka valetamise välja arvutada http://spidoweeb.planet.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga kuidas on lood läbitud meetrite arvestamisega - kuidas auto vahet teeb, et all on 16"" vs 18"" (suure ratta puhul teeb velg ju vähem tiire vs väikse ratta puhul juhul kui auto liigub samal kiirusel näiteks GPS järgi? Kas suure ratta puhul hakkab spidokas sel juhul natuke vähe...

Kuhupoole need rattad mõjutavad, mida suurem toll seda suurem kütusekulu või vastupidi?

tänud, jälle targem

Diagnostikas öeldi, et uduandur ei tööta. Mis selle uduanduri funktsioon üldse on? (e60)

eks vaatab siis kas 5-ga toimib külmaga (muidu 6 kokku neid)

mul ka üks ei tööta (diagnostikas öeldi), kus oleks mõistlik seda lasta vahetada Tallinnas?

see päris esimene "Home lights" teeb seda, et kui süüde väljas ja võti ka väljas ning tõmbad tulede kangi enda poole siis jäävad tuled peale nii mitmeks sekundiks kui siin menüüs määrad (ehk siis saad valges tuppa jalutada)

E60 saab seda automaatikat ka menüüst muuta, ehk siis kui tulede lüliti automaatse peal + linnuke väljas "Daytime running lights" siis lähevad põlema ainult hämaraga. Kui tulede lüliti automaatse peal + linnuke sees "Daytime running lights" siis lähevad põlema igal ajal olenemata...

Sain just meili peale ühe vastuse (tegin mõned hinnapäringud) Termostaat maksab 48€, EGR termostaat maksab 25,5€. Termostaatide vahetus maksab 66€. Kõik kokku maksab 139,5€. Hinnad sisaldavad käibemaksu. Parimat Karivol OÜ http://www.bmwremont.ee" onclick="window.open(this.href);return fal...

Kus te oma termostaadid lasite vahetada? (tallinna kandis) Kas mõistlik on varuosad ise osta (näiteks http://www.ebay.co.uk/bhp/bmw-e60-thermostat" onclick="window.open(this.href);return false;) ja lasta need siis kuskil vahetada või tasub kõik ühes kohas teha st. et vahetus+termostaadid s...

E60 525Diisel 130kw 2004 Automaat, linnakulu 15,0 ideid kust otsast alustada? Termostaat?

Tegin veel ühe vaatluse (see 12,5 oli ühe väikese 10km maantesõiduga, pärast hakkasin mõtlema) sai siin paari päeva sõidetud 100km puhast linna ja 3 kuni 5km otsad, vahepeal masin seisnud (maha jahtunud - näiteks kaubanduskeskuses jalutanud) ja siis jälle sõidetud, päris palju foore ja ummikuid kesk...

LS näidik näitab hetkel 177 000, kompuutri järgi DPF check 22 000 km pärast, ls õigsust pole kontrollinud kusagil. Auto umbes 1 aasta eestis sõitnud (passi järgi 2012 esmane reg eestis) Enne ostu diagnostis ei käinud jah, vaid proovisõidud ja visuaalne kontroll. Muidu käiguvahetus ei jõnksuta lihtsa...

"vahetab külmana seal 2000-2300 pöörde juures käike peale termostaatide vahetust" Mis sul enne termostaatide vahetust tegi või kus aru said et termostaat vaja vahetada? Arvatavasti pole jah seda õli seal kunagi vahetatud. Kuigi õli pidi olema "eluaegne" siis 200 000 ongi neil vis...

Tere, Hommikul (linnasõit) toimub külma mootoriga käiguvahetus umbes 3000 pöörde juures, seega pöörded suht kõrgel enne kui kast käiku vahetab. Peale mõnda KM sõitu (mootori soojenedes ilmselt siis) vahetab käiku seal 2000 ja 3000 vahel. Sõit ise on enamasti fooritaga ootamine ja siis 0 kuni 50km/h....