Nii, sai siis lahatud seda kütusesüsteemi vähe ja leidsin, et filtri külge minevate voolikute o tihendid olid räsitud ja üks lausa puudu, sai need uued pandud ja enam õhku vahel ei ole, nii peale kui tagasivoolus :cool: Aga endiselt on soekäivitus probleemne, siis kui seda oodata ei oska tahab jälle...

Kui saab rohkem kütust peale, siis näitab vähem ja vastupidi.

Arvatavasti oled midagi valesti teinud, kunagi sai ühele tdsile teise auto pealt pump tõstetud, ilma et midagi oleks reguleerinud, käivitus koheselt ja töötas vägagi ühtlaselt

nagu ütlesin tagasivoolu voolikud on uued, peapihusti ei leki diislit, vähemalt silmaga seda ei näe. Jah, eile sukeldusin alles paaki ja seest kõik puhas. Kui ma sifoonpumba ära vahetasin, siis oleks nagu loogiline, et filtri puhastasin ka ära. Selle pildi pealt, detail 7, ehk tagasivooluklapp vms. ...

Nii täna sai külge pandud läbipaistvad voolikud, enne filtrit õhku ei tõmba vahele aga peale filtrit tekib õhk vahele :roll: Seisma jättes tekib tagasivoolu ka õhk vahele. Kusjuures enne külge panekut testisin paagipumpa anumis, töötas ilusti, samuti ka paagisees kui võtsin sealt juhipoolt, paagisee...

Sõel puhas, hiljuti lasin peaaegu paagi täis aga ei muutund midagi. Obc järgi saab kenasti nulli sõita.

Vahet pole kas võtad vooliku ära enne, või peale filtrit, tuleb ikka samamoodi. (ka klapp ei sega kuidagi)

Kui jõuab, vahetan täna väntvõllianduri ära.

Mis huvitavad lisad need sul on, et vaja nii jõhkrat akut, sul läheb see isegi mingi lambika 80ah akuga käima.
Pigem on mingi tarbija järgi ja praegune aku juust.

Ma küll ei julgeks uuesti keema lasta pilli, kergem vast enne veepump maha keerata ja muud asjad üle vaadata

Tervist Viimane aeg on siis selline probleem tekkind, et e39 tds ei taha vahepeal normaalselt käima minna. Asi ilmneb rohkem soojast peast, aga niimoodi, et vahepeal läheb kohe käima ja vahepeal tahab nii 5sek käiamist. Saaks aru, kui plusner kulunud, et pumba maha jahutamine aitab v temp anduri juh...

Suundade põlemise all mõtlesin US Style. Eel räägitud e39 puhul aitas lcm mooduli vahetus versioon 3 vastu, sest versioon 2 ei toeta seda usa stiili ja veel muid asju. LCM3-ga sai e39 endale ka follow me home funktsiooni näiteks. Üldiselt olen nüüdseks õppinud kasutama ncs experti ja see on palju p...

remote on selle asja nimi

viga võib olla selles, et rca on tulede külge ühendatud

Keera hi-low konverterist gain põhja, siis hakka vaatama mis võimendi seaded teevad üldse

http://www.youtube.com/watch?v=ogrMMoB_Xek

Minul töötas see õpetus ilusti.

Mu e39l oli ka see pump kinni kiilunud, ei olnud veel aega seda ära teha aga ükspäev kuulsin kuidas see undas kapoti all, proovisin pärast rest funktsioon, töötas normaalselt, kustutasin veakoodi ära ja timm

arvatavasti läbi siis

Ma arvan et kõige kergem oleks süütelukust otse solenoid klapile voolu peale lasta.

Laadijad on täiesti saadaval, kuid need ei ole korras sõidukil vajalikud. Kui su otsad on pikemad kui 10 minutit, siis tuleb lihtsalt auto korda teha (või aku). Ei olegi probleemi kui kylmaga ei sooviks kasutada webastot,mu hommikune ja öhtune söit on 4 km,seda ilmselt vähe,et aku kestaks!loodan et...

pumba pea elektroonika viga vist ei saagi eriti kontrollida.

Õli vähe oleks ei teeks ta selliseid trikke. Soovitatav kast remonti viia. ise sa siin ei tee midagi.

Tervist, oleks selline probleem et külmalt umbes 1 minut tuleb tdsil tagant silmaga nähtavat valget tossu. Autol muidu pump korralik, käivitub hästi, kaas korras, sõidab ilusti. Seega mõtlen, et kas see on tingitud pimedaks tehtud egr.ist ? Kas oleks mõttekas see egr üldse korda teha näiteks. Kuskil...

vanast pumbast metallipuru on arvatavasti nüüd pihustisse jõudnud, kergem kõik kuus pihustit ära vahetada ja torud puhtaks lasta. Ega need ei maksa ka midagi. Endalgi vedelevad

turbo vile võib olla katkine cooler või lõdvik.

ukse, kapoti andur ehk

Mul garages vedeleb üks tihe tdsi alumine osa kui peaks saale olema.

Ise ei mõista vaadata, et numbrituli või miski muu ei põle ?

Ehk on juhe hoopis vigane ja vahepeal annab ühendust, vahepeal mitte

Võta tester kätte, las keegi annab starterit ja vaata kas sul tõmbereleese tuleb voolu. Siis kontrolli ära akust tulev kaabel. Arvatavasti mingi halb ühendus on.

tdsidel neid ei surugi nii kergelt kokku.

pole naljaasi, olen ka paar korda solki kütust nestest saanud, lausa 3x ja kolme erineva autoga, 520i bena, 525tds ja 730d, ja kõigil läksid paagipumbad, aga noh mina ei ole sõdijas inimene lasin asjal minna. Aga jah seda neste solki on ka tõestanud mõned tuttavad ülikoolist kes tegid terve kursuse...

kuumaga asjad paisuvad.... arvatavasti miski saale või kolvi silm.