kent21 kirjutas:On küll ja aga mul üks tuttav käis seal mingiaeg oma x5 ga ja tema ütles küll,et teenindus andis soovida ja polnud sealgi teps mingid targad koos äkki ta lootis peale pikka vahemaad läbides kuuma kohvi ja saiakest saada

No kurja isegi SÄRG AA saab kuuma kohvi

Iga nädal kuradab keegi sama mure e39-ga. Kasuta vähe otsingut. TARGAD on juba rääkinud

Taga poolteljed vaata üle ja ka diffri padi.

Rihm on korralik peal? Õli on puhas? Nendest võiks alustada.

bmw-vanos kirjutas:ehk siis kui on 110kw,siis peab panema karteri tuulutus klapi kindlasti ?

Originaalis on 110kw filter seal

Kunagi väga-väga ammu tekitas selliseid probleeme survelaagri mitteliikumine käigukasti võlli otsas. Peale remonti ei määritud võlli. Seda juhtus omalajal 70-80ndate aastate autodega, kaasajast ei oska midagi kosta! Sinna ei tohi määret panna, sest siduritolm kiilub selle kinni siis. Tsipa määrdeõl...

Käega tundavat loksu ei tohi olla jah

Paned pessa ja proovid loksutada. Tõukurit ennas on kõige täpsem mõõta mikromeetriga ja pesa elekroonilise nihikuga.

abs andureid saab testriga ka kontrollida muideks.

Pritsenurk on paigas siis. Tõenäoliselt tahtsid nad pritsekogust timmida

Oisu diisel on nagu on jah. Kui viljandi kanti satud, siis otsi Kärmas üles ja saad asja korda. Ja siis mõtle alles chipile

Lase jyrisool chiptuning teha seljuhul

Tds tuunimiselt pole erilist mõtet. See läheks kalliks ja ajakulukaks. Lihtsam on tõesti m57 osta nagu Kuno ütles. Tds on aja hammasrataste vahele juba jäänud ja teda pole uuematega võrreldagi

Kõik hakkab peale ju rahakotti paksusest või mis? Kui auto ostmiseks on raha siis, tuleb ka hilisema remondi fondiga arvestada. Mugavuselt ja juhitavuselt on ole see honda ju bmw, selle koha pealt pole mõtet vaielda. Isegi omanud neid riisipresse ja pole neil need varuosad ka midagi nii odavad.

Kui ökot ja rahakottisõbraliku tahad siis osta vag grupi 1.9TDI ja rahu majas. Odavama otsa e60 lagunema hakkavad siis oh jummel. Ja ära lähevad just kõige kallimad jupid.

See termostaadijutt on vastus igale diisel-Bemmimehele, kes küttekulu üle kurdab :) Huvitav miks Bemm selle koha pealt nii tundlik on? Teiste automarkide omanikud kurdavad tuksis termostaadi puhul ainul et salong ei lähe soojaks. Sugulase 1.9tdi audi hakkas 6l 100km asemel 12l 100km võtma, kui term...

Ei saa aru jah, miks ta nii palju võta. Eelmine omanik väitis, et tema sai paagitäiega 1000km. Mina saan kuskil 600km. Sellise küttekulu juures võiks juba 2.5 bensuka osta, teeb ka sama välja ja remont ka soodsam. Kuigi sõbra 320D 100kw võttis külmadega kuskil 6,5 ja tal on manuaal. Samamoodi lühik...

Tõukur hakkab pesas loksuma

brucevilli kirjutas:ei ole küll bmw tüübiga sellist kogemust aga passati 1.9d tuli vilgub miski 2a juba siiani sõidab ja käivutub poolest pöördest.

VW on andur õhtal reeglina, oma kogemusest tean.

Ei saa aru jah, miks ta nii palju võta. Eelmine omanik väitis, et tema sai paagitäiega 1000km. Mina saan kuskil 600km. Sellise küttekulu juures võiks juba 2.5 bensuka osta, teeb ka sama välja ja remont ka soodsam. Kuigi sõbra 320D 100kw võttis külmadega kuskil 6,5 ja tal on manuaal. Samamoodi lühike...

Kui õlitus on olnud puudulik ja on siiani, siis anduri vahetusega sa ei paranda midagi. Lase rõhk ära mõõta ja saad rohke inffi ju, või mis?

Aga selline? http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1644610" onclick="window.open(this.href);return false; selle kohta keegi oskab rääkida midagi? Muidu see 2.2 125kw on vastupidav mootor? ei ole mingisuguseid eriti lolle ja kalleid tüüpvigasid? MF rool võiks olla ka siis oleks ideaal...

mul ka ei klappinud

Ei mingit sisinat kõrv ei tuvasta küll.Usun,et viga on pöördklappide vaakumvoolikus,kuna see läks veits liiga lõdvalt sinna vaakumklapi külge.Eks homme kontrollin üle. Lõdva ühenduse vahelt saab niipalju lekkida,et pidurivõimendi enam ei toimi? Jah saab ikka. Kui lekib siis ei ole sellist varianti,...

2005a e60 530d Hommikul tööle sõites olid pidurid kadunud,pedaal kivikõva.Nii 8km sõitu hakkasid uuesti toimima. Jäätumise välistaks. Olen õigel teel kui kahtlustan vaakumvoolikuid? Nimelt viimasel ajal olen mitmeid kordi sisselaset maha kiskunud ja ehk on saanud egr või pöördklappide vaakumvoolik ...

Kui mingi odav või kasutatud latt pandud siis võib see vabalt loksuda Aga vaata sisemised otsad ka hoolega üle

Mõõda või lase mõõta õlirõhk ära mehaanilise kellaga. Pöörde peal vähemalt 4 bar ja tühikäigul 2 bar kuskil. Kui loiku all pole siis peab õli ära põlema ju sinakas lont ka järel

Mass on tagatuledes **** pigem. Kunagi jebisin ka sama murega. Nagu pidurid panin hakkasid suunad vilkuma Vaata tagatulede kõik juhtmed ja ühendused üle. Midagi on ära mädanenud

Kasuta otsingut. Seda juttu juba lahatud küll siin. Autotelefon, kliima reostaat jne

Kui kütusefilter, siis kõrgemate pöörete peal just pooks ja tahab maha surra. Võid ju selle ära vahetada, kui pole ammu vahetanud.