On ta sul manuaal või automaat? Ja mis aasta masin? Kui e34 automaat siis ca 10 sajale pole väga palju....... Aga tseki pihutstiotsad üle, kui need kulunud, siis on küttekulu suurem. Pumbast äkki kütust peale keeratud liiga ohtralt (kui on mehh. pump). Turbo seisukorda võiks kontrollida, äkki hakkab...

Hapnik on liiga aktiivne oksüdeerija.......see kindlasti põletab mootori läbi.......N2O on tunduvalt pehmema loomuga ja tema lagunemisel neeldub energiat, seega tekib kerge jahutav efekt. Muidugi võib katse mõttes proovida O2 hulka mootorisse minevas õhus suurendada aga karta on, et pikka iga sellel...

Mul sama masin, kuigi aastakese vanem 89a 524tda.... Kõige tõenäolisem on ikka trossi vale regull, proovi seda nöörikest natuke timmida. Peaks tunda olema küll, kui viga selles on. Turbos ilmselt asi pole, muidu oleks tahmapilv taga aga võid ju lõdviku otsast lahti lasta ja näpuga tiivikut ringi aja...

ilmselt on paagipump õhtal või raputada saanud ja imeb õhku vahele.........enda 524 tegi sarnast nalja ja leke oligi paagipumba juures. Pagassis vaja paagi pealt kaan lahti teha ja seal see kupatus asubki.

Ise kulgesin 6 aastat 324d-ga ringi ja no ütleks siis järgmist........ Rahulik kulgur, paarutamiseks pole mõtet teda soetada.Mootor on kõva ja kestab tal küll igavesti kui vähegi hooldada viitsid. Mina teda hõredaks ei jõudnud sõita 6 aastaga. Ja ainukesed putitamised mootori juures olid süütepulkad...

See on küll väga kahtlane märk, et slk-s selline tatikiht on tekkinud........viitaks nagu sellele, et klapid ei pea ja põlemise tahm jõuab selle tõttu kollektorisse. Aga millised need metallitükid seal olid?? Ega ei oska öelda kas alumiiniumi või rauatükid? Kui alum. siis äkki turbo tiiviku küljest ...

Nii.........olen üsna kindel, et leke on paagipumba läheduses, sest kui kütust on sees üle 20l siis ei ole käivitamisega mingeid probleeme ja kõik töötab eeskujulikult
Kui aega saab, siis lammutan selle pumba sealt välja ja proovin tihedamaks teha seda tagumist otsa

Bensiinimootori puhul pole nagu erilist mõtet, kui on korralikult õli vahetatud ja pole lastud saastal koguneda.......diisli puhul on tahma ja sodi rohkem ja siis võiks küll pesta. Ise olen oma 324 alati õlivahetusel pesuõliga läbi loputanud ja ikka päris korralikult peseb tahma välja. Pole sellest ...

Godeem.......oleks võinud ikka midagi stiilset ehitada sellest laibast. Aga no see siin on ikka ületamatu käkerdis :D

Ise pesitsen Tartus........... Õhku imeb sisse jah, kuskilt paagi ja küttefiltri vahepealt. Mul pisike läbipaistev filter enne peafiltrit ja seal näha kuidas mullikesed jooksevad kui moto tiksub. Kusjuures tundub et imeb paagist õhku sest päeval kallasin 20l kütet peale ja nüüd käivitub matsust........

Vara hõiskasin...............see oligi liiga lihtne et tõsi olla :cry: Täna õthu poole hakkas jälle jama pihta........ketra segaseks enne kui tuld võtab. Pumba hoobadel küll lõtku ei ole tunda aga kuskilt ta vist ikka õhku vahele imeb. Ehh........krt vahel nagu laseb kütte alla ja vahel mitte, äkki ...

Keerasin maha kütusefiltri..............oh issver sussver tossver :shock: Ummistunud filter saab uue tähenduse, sest sellist kõntsakorda pole ma veel näinud. On ime et moto üldse veel tiksub, sest kogu filtri sisemus oli kontreetselt roostes........ :| Ei taha mõelda, millega asi oleks lõppenud kui ...

Loe teksti (vana mehh pump on peale pandud)........ Aga kujutad pilti, peale foorumis vingumist läksin eile õhtul veel maja ette proovima, et no kas tõesti on jama.......oli massin pool tundi seisnud......ja vana lehm kargas poolest pöördest käima nagu muiste :) Täna hommikul sama lugu......matsust ...

Nähh........üle pingutasin selle kuluga :D tegelt tuleb siiski 10l/sajale või isegi naca alla. Pole hullu

Nonii............algasidki jamad pihta. Tegu 89. a 524-ga ja täna hommikul enam laksust käima ei läinud vaid pidi mitu pööret vedama. Päeva peale probleem süvenes ja õthul pidi juba kolm korda ketrama, enne kui käivitus. Kui kõne sisse võtab siis käib ilusti, tomu ei aja, vahele ei jäta. Süütepulgad...

no siis on sul vedand...........mul tuleb ikka 12l/100 linnas
maanteel kipub nii 8l kanti tulema.

Ehh, ostsin ära selle romu :D................Täitsa timmis pill on, peale pisikeste iluvigade ei leiagi midagi mille kallal kobiseda..... Lausa imelik on sõita kui ühtki kolinat ega naginat ei kosta :D:D Aga linnaliikluses on ta ikka jõhker kütteröövel...........aga mõnus on sõita sellegipoolest. Ei...

hee, ülevaatuses peab ikka käpp sees olema...........ilma tutvusteta näed sellist jebi et vähe pole.

Jah, eks ta tuleb läbi ikka kabistada, saab pilt selgemaks. Turbo nagu tundus elavat, oli ikka vilinat kuulda ja astus edasi ka........moto tiksus väga hästi, kõrv puhkas peal. Aga raisal oli vana mehh pump peale pandud, kuigi peaks olema elektrooniline. Turbo olevat välja vahetatud aga kahtlaselt õ...

Oleks nagu plaanis selline isend endale soetatada....... Üks jäi silma kah....... http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=62033
Aga kas neil on kere tsingitud või mitte? Roostet nagu eriti ei paistnud (isegi motoruumi alumistest ringidest ei paistnud rebast) ja muidu tundus korralik pill olevat.

Njah, mul nii õnnelikult ei läinud....... Ronisid vandid öösel sisse ja kangutasid kogu helitehnika koos poole armatuuriga välja! Ja just siis kui ma olin oma pannikese kallal kapremondi lõpetanud ja viimane säras nagu prillikivi.... Ajas ikka hinge korralikult täis küll, kui peale oleks sattunud, p...

Jep, mingi Tartu rahva kogunemise võiks teha küll.......

Johhai-puhh!!! Turbiin on nagu tanki mootorilt laenatud!
Võtab sõnatuks peris!

Kui vana mahl väga paks solk ei ole, siis pole mõtet teda plokist välja imeda. Lase radikast välja ja vala kontsentraati asemele- kärab väga hästi!! Kui tahad plokist ikka kätte saada mahlakest aga punni ei leia, lase lõdvikud lahti ja kalla puhast vett ülemisest august sisse, alumisest voolab koos ...

Endal ka diisel aga vanem 87 a. termostaat peaks neil olema selle kaane all kuhu suubuvad radika alumised torud. Endal oli ka mure, et järsku hakkas tallamisel punasesse peksma ja no kohe termostaati lammutama... Sada imet sai proovitud aga tolku ei midagi, ikka kisub kuumaks..... Andur korras, term...

Diffritega on jama palju, kui nad kord undama hakkavad siis ei pruugigi neid enam vaiki saada.
Ja kindlasti otsi mõni korralik asjatundja sest muidu on kindel, et asi hakkab veel rohkem kärama!!!

Vesi käis ikke teist pidi- et alumisest torust sisse ja ülemisest välja! Viskasin torud ringi- asi käras paar päeva, siis kooles uuesti. Viskasin torud tagasi endisesse asendisse ja nüüd töötab nagu muiste!!! Ikka ajas vist klapil juhtme kokku see läbiloputamine......
No nüüd töötab igatahes

Lugu selline, et lammutasin endal radiaatori maha ja pesin teise läbi, sest surnud kärbsed ja tolm hakkasid juba jahutustegurit alla kiskuma (tõsisema astumise peale liikus osuti juba vähe yle 12). Pesin ka ploki jahutusringi läbi- ülemisest radika voolikust vett sisse ja survepaagist ajas sodi välj...

Ei noh räägi mulle kylaseppadest!! :mad: Krt, mootori kallale ma peale enda ei usalda kedagi, kui siis ainult inimest kes tõesti asja tunneb ja keda ma ise tunnen! Kui ikka vähegi asjast mõistus üle käib siis proovin ennast enne natuke harida ja siis ise probleemi lahendada...... Pärast tead kus vus...

Auto 87 a. (tegelt 86 detsember aga registris ikka 87 all) 324 ilma turbota, klappe pole puutund (ilmselt peaks küll nad yle vaatama :) ). küll on tal 2 korda hammasrihma paika pandud, sest talvel hirmsa kylmaga tõmbas rihma paigast ära (õnneks kalppe pähe ei lasknud :D ) See jama rihmaga oli müstil...