Kus või kes teostaks õlivahetuse näitaja nullimist ?

Ennem olid all mõõdus 225/45 16 aga nüüd tahaks panna 225/55 16

Peaks vist minema, et kui mõelda, kui inimesed panevad sedaan kerele 17 alla siis see ei peaks olema probleem ?

Kui Ennem oli all rehvid mõõdus 225/45 16 ning nüüd tahaks alla panna 225/55 16, kas läheb ?

Täpselt selline on ning siis tuleb pool järgmist toru peale liidest ning pütt koos suure otsaga.

Mis oleks parim lahendus,

Kas maha võtta ja peenike sumps otsa või saab selle suure juraka kuidagi vaikseks teha ?

Ainullt katalüsaator ja tagumine pütt, midagi muud ei paistnud olevat.
Küsiks et mis see resonaator on, pole kuulnd varem sellisest asjast.

Tegu siis bensiin 316, sedaan liikuriga ning jutt taga summutist.
Präägust peal suure otsaga summut ning selle küljes suur pütt.

Sõites väga summutav hääl, eriti kui sõita 100/h siis salongis päris vali hääl.

Mõtlesin vahetada korraliku originaali vastu.

Pakkumisi/ettepanekuid ?

Ma ise hommikul paar min lasen blocki soojendada ning asun teele ning algus rahuliku pöördega, mitte üle 2000 pöörde ning pärast kui mootor korralikult soe siis 2,5-3 pöördeni ära, et võimalikult kiirelt saavutada saavutatud kiirus. Kummid lasen 24 parri . Nukkvõll on jhm loll asi et see tüüp viga b...

Liikuriks 1,6 sedaan, 92 a benakas,
Kuidas vähendada kütusekulu .
Ise mõelnd et kas differ muudaks midagi ?

vb sp ära võetud, kuna mul kringilid peale pandud aga ilusam kui lisa klaasiga,

Järelikud mul uuemad, kuna pirnid sisse käivad h 7 omad.

Minul polnud neid väikseid klaase veel seal ees, lihtsalt nagu tava latern ikka.
Ainult 1 pool luup ja luubi taga pirn ning teisel pool ainult täistule pirn ning siis ees pool juba klaas ja kõik. Ma pole näintki et sellisel margil oleks veel klaasi ja tuledevahel eraldi klaasid.

Minul endal oli ka sama case aga ma võtsin tule maha ning kaugtule pinri välja ja vööniga kuivaks ning siis lasins superattagiga silikoon ääred üle, kuna läbipaistvat silikooni polnd aga üldiselt enam uduseks ei läind !