Mure selles, et sisemine juhiukse link murdus siin esimeste külmadega ära. Kas tasub lammarist otsida või UM-i külastada ning palju see maksta võiks? Ja kui keeruline selle vahetamine kodutingimustes (näiteks õues) oleks?

Ehk keegi Tartus aitaks seda soojendusprobleemi lahendada? Kedagi kes "matsu" jagaks ja jalgratast leiutama ei hakkaks....Mõni asjalik remondimees.....

Küsimus veel, et kes Tartus aitaks seda probleemi lahendada? Kedagi kes "matsu" jagaks ja jalgratast leiutama ei hakkaks....

Aitäh, ehk leian sealt abi.

Asi siis selles ,et tühikäigul tuleb paremast õhukanalist aknale külma õhku. Sõidu ajal hakkab vaikselt sooja tulema. Kas võib mingi klapp umbes olla ja kuidas seda viga kõrvaldada....

Huvitav on see, et hommikul kävitades kui gaasipedaali vajutada korduvalt siis läheb auto esimese korraga käima. Selline tunne ,et muidu ei saa kütet piisavalt kätte. Kas diisli puhul on see loogiline või mulle tundub? Ja kas nii üldse tohib teha? 525tds 1998.a.

Keeruline jah... Tänahommikuse -25 kraadiga läks alles neljanda korraga käima ja starterit oli ikka paar minutit vaja käiata. Eks nädala alguse poole peab remondimehi külastama hakkama.

Tavakäivitus igapäevaselt on mul kuskil 3 sek.

Aku on garantiiga ja 100% täis laetud. Mootorit tõmbab kiiresti ringi. Pigem pean homme kontrollima seda kütuse tagasivoolu teemat. Aga sel juhul peaks ka soojaga käivitamisel probleem olema kui küte tagasi paaki jookseks?

Nii kui käima läheb siis on kõik OK. Kuni järgmise külma hommiku käivituseni.

Jah.

Kõik eelsüüteküünlad äsja vahetatud, aku laetud . Aga käivitumisel 10 esimest sek. isegi ei luba mitte. Teisel katsel siis hakkab 10 sekundi möödudes podisema ja käivitub vaevaliselt. Seda siis alates -13-14 kraadist. Kuni kasvõi -24 kraadini sama teema. Kütet proovinud eri tanklatest ja ka kütuseli...

Tartu Lukuproffist nüüd tutikas võti olemas ja ka immo kodeeringu saab nüüdsest seal teha.

Kasutatud võti olemas, Tartus Tiigi 61 oli abiks.

Jah, tean seda.

Vana võtme seest on keskluku juhtimise jubinaid vaja. Tartu lukuproffist saab tooriku aga seal pole jubinaid sees kõiki. Hind 600.- ja ülespoole.

Ehh, misasi......

Ehk on kellelgi vedelema jäänud sellist võtit (ilma süütelukuta)?

ok

Teine töötav võti on ikka olemas õnneks.

Karm krt. Kas soodsamalt pole variante?

Juhtus lugu, et võti kadus ära. Mis uus maksta võib ja kas ainult UMist saab seda? Välja näeb selline.

Kuskilt olen kuulnud, et Tartus teeb selliseid töid ka Dialab OÜ. On keegi kursis asjaga?

Mul oli sama jama .Viga oli peakaitsmes.

Igatahes nüüdseks mure murtud. Appi tuli abimees lukuabi firmast. Töö kiire ja korralik. Aitäh kõigile kes omalt poolt nõu viitsisid anda.
Sõit võib nüüd jätkuda.

No ma lükkasin tugeva terastraadi sisse ja läks kah päris sügavale. Võti oli kah nagu õiges asendis. Aga edasi? Südamik küll välja ei tulnud....
Või peab seda traati veel painutama kuskile suunas või lihtsalt tugevasti vajutama? Või võtit keerama? Rool kah ju krt lukus äkki sellepärast ei tule?

Selle http://evansweb.info/articles/2003/01/1 ... ock-barrel õpetuse järgi ei toiminud küll miskit...
Äkki keegi oskab täpsemalt õpetada?

Eks ma miski aeg hakkan seda varianti katsetama kui aega saan.

Niiet siis kisub vähe keerulisemaks kui esialgu arvasin... Krt kuskilt peab ju alustama - sõita vaja.

Mul E34 520 96.a. , neil vist erilist vahet pole...

Mis lukupõhi maksta võib? Lammutusest on mõtet otsida?