Bmw leht viskab peale vin koodi sisestamist: An error has occurred. Please try again later.
Ei saa ühtegi uuendust sealt kahjuks.

Seda pole veel teinud, vaatan üle kas pakutakse midagi.

Seda probleemi ei oska hästi kirjeldadagi. Nimelt multimeedia mängib usb, plaadi või sisemälu pealt kõiki varem salvestatud laule aga umbes kuu tagasi tuli probleem, et pulgale-kettale salvestatud uued failid enam käima ei lähe. Faili nime näitab ainult. Proovitud erinevaid pulkasid, formaate jne ag...

Kardaani leevendusmuhvid said vahetatud ja vibra kadunud. Esimene oli täitsa läbi, tagumise vahetasin igaks juhuks ära.

Kolmapäeval uurime asja.

Mure selline, et hiljti tekkis selline probleem. Rahulikult sõitu alustades pole midagi tunda aga kiiremalt kohalt võttes
võdin keres. Oskab keegi nõu anda milles võib teema olla? Auto suht hiljuti ostetud.

Tundub, et eelmine omanik ongi venekeelseks progenud midagi.
Kes Tartus seda ümber võiks teha+navi uuendus ka?
Ei hakka ise näppima, varem ainult VW ja Audi uuendusi teinud.

Muidu kõik toimib aga keelevaliku menüüst ei lase aktiveerida ühtegi teist keelt peale vene keele (mis on juba aktiivne).
On kellelgi soovitusi kuidas süsteem inglisekeelseks saada?

Aga küsimus esimesest postitusest on endiselt õhus...

Eks me saame sel teemal kunagi pikemalt vaielda näost-näkku

Me kuulume esimese versiooni juurde, muidu ei uurikski.
Kahjuks Tiit pole sinu postitusest mitte midagi kasu

Tere.

Plaan üle pika aja BMW osta. Kas oskab keegi selle isendi kohta infot anda
või oleks midagi asjalikumat välja pakkuda? GT variandiga pole mingit kogemust.
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3350075
või see
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... 5b587a2830

OK, pean meeles. Keegi võiks kirjutada kuidas sinna sillatala peal olevatele juhtmetele ligi pääseda ja kontrollida kas lühis vms.

Kunagi mingi probleemiga olen seal juba käinud, nende tööde hinnaklass on üle minu pea kahjuks.

Displeil on kiri selflevel susp. inactive, töökojas vaadati üle, et padjad on terved. Oskab keegi soovitada kelle juurde Tartus pöörduda, et elektriosa üle vaadata.

Mu eelmisel E39-l pidas üle poole aasta kenasti vastu tänu õlitamisele.

Mu E39 ka kääksub tagant. On mõni vend Tartus kellel kanal olemas ja kes aitaks süstlaga selle õli sinna puksi vahele suruda?

Närvidele ei käi. Iga päev paar korda põriseb.

Müdiseb ja põrisebki. Ei tea kas hakkab pekki minema kui teeb kõvemat häält. Auto suht hiljuti ostetud ja varasemaid kogemusi pole õhkpatjadega.

Kui valjut häält see kompressor peaks seal taga tegema? Kas salongis peaks seda põrinat vabalt kuulma või peaks palju vaiksem olema?

Seda arvan isegi. Lähiajal diagnosti minek.

Ei teki tarkasid mõtteid kellelgi?

Ikka olen, kõrgem pool on 10-15 cm rattakoopast ülevalpool, ebaloomulikult kõrgel nagu pool autot on äärekivi peal.
Kui auto on täislastis siis kompressor pumpab padjad kenasti õigele kõrgusele tagasi.

Vastupidi, üks pool tõuseb imelikult kõrgele. Teine pool on normaalses olekus.

Nädala jooksul olen teist korda märganud et juhipoolt on auto vedrustus 10-15 cm kõrgemal kui teiselt poolt. Ja just siis kui auto seisab. Sõitma hakates vajub uuesti võrdseks. Ei oska paremini kirjeldada kah.
Milles võib probleem olla?

Oskab keegi öelda mis hinnaklassi see töö võib jääda?

Kas Tartus ka keegi armatuuris piksleid taastab? Autoks on E39 530d 1999.

Algul konks ja siis krae kah ikka õigesse soonde, muidu ei hakka link korralikult käima.

Ei olnud üldse hullu, 5 minutiga oli kõik tehtud ja sõit võis jätkuda.

Täitsa võimalik on seda sisemist linki vahetada ka ilma polstrit maha võtmata. Lammutustest pole seda tõesti saada. Ja B varuosa on 3 korda odavam kui originaal