Kas ta sul äkki kuskilt õlirõhu anduri vahelt ei tilgu? Mul vähemalt E30 (M10) oli nii. Andur lasi läbi ja sealt tilkus alla summutipükste peale.

Veiko K kirjutas:

Jossboy kirjutas:Äkki ostaksi siis juba Kupee ? Kupee uksed on ju pikemad ...

E30 puhul ei olnud tegemist kupeega vaid kahe uksega sedaaniga. Kahe ja neljaukselisel peaks esiuksed ühesuurused olema.

Ei ole nad ühesuurused kahe- ja neljaukselisel. neljaukselisel ikka on palju kitsam see esiuks.

Nagu ikka, oli paanikat rohkem, kui asi väärt. Anduri pistik ei andnud korralikult ühendust. Nii et teema võib lukku panna.

On kellelgi veel ideid peale anduri?

Peab seda andurit jah ka kontrollima. Samas keerasin õlifiltri kopsikul kaane maha ja see kopsik oli õlist tühi. Kas ta peabki tagasi voolama, või peab õli filtrisse jääma?

Tere!
Probleem siis järgmine: peale paarinädalast seismist panin auto käima ja voilaa - õlituli jääb põlema ja kompuuter annab ka veateate Engine oil pressure. Mis seal nüüd juhtunud võib olla? Õlipump saba andnud?

Seda mõtlesingi jah. Tänud vastajatele! Teema võib lukku panna.

sau kirjutas:E32 l on igaljuhul juhi pool see + terminal.
Sul võibolla lihtsalt ei ole seda plastkarpi seal peal enam kus + peale kirjutatud.
Iseenesest on see klemm selline ümmargune tagurpidi kellukest meenutav metallitykk.
Ehk märkad.

Vist sain aru,millest jutt. Pigem selline mutri moodi asjandus?

Mnjah, minu teada seda suurt punast +märki küll kuskil ei ole. Kummal pool ta peaks olema, vasakul või paremal?

Loll küsimus, aga kus asub e34-l kapotiall akuklemm teise auto pealt krokodillidega käivitamiseks? Aku ise ju tagaistme all.

Otsisin mööda foorumit, võimalik, et on ka läbi käinud, aga ma ei leidnud. Ühesõnaga, kas on kellelgi käepärast E34 mõõdud (pikkus, laius jne)? Vaatan registreerimistunnistuselt, et ... pikkus 4720, laius 1751, kõrgus 1412. Äkki on õiged. Ma lähen nüüd ja häbenen natuke nurgas. :oops: Selle peale o...

jjanno kirjutas:Tere

Ehk aitavad Touringu omad?
http://layer8.estpak.ee/~jjanno/auto/m66dud_e34.jpg
Sedaani oma praegu kiiruga ei leidnud...

jJanno

Aitäh, laius käes, pikkust endiselt vaja.

Otsisin mööda foorumit, võimalik, et on ka läbi käinud, aga ma ei leidnud. Ühesõnaga, kas on kellelgi käepärast E34 mõõdud (pikkus, laius jne)?

Eilses Raportis oli järjekordne lugu purjuspeaga avarii teinud BMW juhist. Kummer kasutas seekord väljendit "vanem rullnoka BMW" E36 kohta.

brigaad kirjutas:tegemist siis 318 E30 1985a ja siis kus siin haapsalus need tegijad mehed kes selle korda teeks on?? või olen ma siis tõesti nii loll et ei tea

Uuemõisa Autokeskus. Seal peaks vastavad seadmed CO ja HC mõõtmiseks olema.

Kunagi isegi üritasin otsida mingit koodi või märget vedrude pealt, aga tulemusteta. Võib-olla oleks hoopis lihtsam panna tavavedrud koos tavaamortidega. Eks peab natuke uurima.

Aga kuidas ma kindlaks saan teha, kui palju madaldust see praegu allolev vedru annab võrreldes tavavedruga?

Noh, ei tea siis keegi või

Küsimus siis järgmine: kas E30 nn.rohelisele vedrule (ma ei tea, kui palju ta tavalisest jäigem on) kannatab panna tavalist, näiteks Sachsi gaasiamorti? Või peab amort ikkagi mingi jäigem (sport) olema? Palju see roheline vedru üldse standardist erineb?

Sama aasta 318i-l on torukujuline. 316-l ilmselt siis ka.

Tarmo kirjutas:No kadunud klubiliikmed.

Kus te kõik olete?????

tulege kõik see mees homme verd andma ja ei mingit pirtsutamist , et minu oma äkki ei kõlba.

Tuled kohale ja vaatame üle kas kõlbab või mitte.

Minu panus antud 2nädalat tagasi doonoripäeval Haapsalus

U-autoremont OÜ Vaba tänaval endistes haigla garaazhides on suht mõistlike hindadega koht. Ise olen seal küll peamiselt veermikuosi vahetanud ja rahule jäänud.
Tel. 5651370 Raivo Sau

Anti_E34 kirjutas:Ei ma pean silmas seda mutrit mis hoiab amorti püstiku sees. See mida näed kui vedrude vahelt tõstad tolmukatte üles.

Selge, siis peab edasi uurima. Aitäh!

Anti_E34 kirjutas:Enda e30 ka korra kuu aega pärast amortide vahetust hakkas sellist nalja tegema. Hääl tulli sellest, et amorti pudel liikus püstiku sees natuke üles-alla. Kork uuesti üle pingutatud ja sinna kadus ka klobin.

Kas pead silmas seda mutrit, mis seal üleval korgi all on?

Valdek kirjutas:pakuks et viga võib olla amordi pealses padjas/laagris...tule käi meie juurest läbi...vaatame üle...tel 51 9000 31

Seda ma ise ka arvasin, kuid tundub, et kobin on kuskil tugilaagrist allpool.

Selline lugu siis: konarlikul teel sõites kostab vasaku esiamordi juurest selline summutatud tuhm kobin. Sama heli ka esitiiva pealt autot õõtsutades. Kui aga ratas korraks üles tõsta, siis kaob kobin mõneks ajaks ära ja mingi aja pärast hakkab uuesti klobisema. Mis võib läbi olla? Mingi läbilöögipu...

Kas koos keti ja pingutiga tuleks vahetada ka keti hammasratas?

Soovitaks Lemförderi tooteid. Müüb näiteks Aave.

Mis ajast E36 "uuem viiene" on :?:E34 siis ikka. Aga ära pane, rikud ilusa auto ära.

417 kirjutas:Mida võiks kujutada endast BMW Bavaria 525i 1983a

Olen näinud Bavaria kirjaga pagasiluugil mitmeid E23 ja E28-id. Võib-olla on tegu mingi teatava varustusastmega mudelitega? Martin_R ehk oskab lähemalt kommenteerida?