Täpselt ei teagi millelt võetud kastitala alla läks, aga vajas natukene modifitseerimist.

Keegi teab öelda kas e46 manuaalkastidel on kastitalad erinevad või sobivad nad omavahel. BMWfansi järgi on koodid küll erinevad (r4 ja r6), aga manuaal kaste laias laastus 2 varianti ainult.

Selle pumba/klapi tööd on ikka kuulda ilusti. Klapp peaks olema kahe juhtmega, kui pistik eemaldada ja otse 12v peale lasta, siis peab klõpsu tegema.

BMWd selle õhutamise asjus kapriissed. Proovi õhutada, see peaaegu tasuta. Peale õhutamist mõtleb edasi.
Mina õhutasin nagu videos ja toimis:

Vaata hoolega, et kuskilt ei lekiks või ei tõmbaks õhku süsteemi. Minu omal oli mootori jahutusradiaatori otsavannis pragu (korgi lähedal), sealt tõmbas õhu süsteemi. Uus radiaator ja õhutamine ning mure lahenes.

Pidasin silmas mootoriaju. Need neil siiski ju erinevad

Ise hakkan varsti tegema e46 323i atm - manu swapi. Ühtegi aju ei hakka vahetama. Vean sidurilüliti andurist ühe juhtme EWSi ja ühe DMEsse ning tagurkäigutule lülitist juhtmed.
Kui diislil midagi teisiti, siis minu viga.

JanisH kirjutas: ↑10.11.2019 20:15 08 Kui nüüd automaadi aju vahetada manuaali vastu siis kodeerimini on vajalik?

Manuaal käigukastil pole ju aju. Kodeerimine vajalik, et spidos ebavajalikud tuled kustu saaks.