poolass peaks ühtima, differ ka sama ainult see ots mis kuuskantidega gardaani külge läheb on suurema läbimõõduga.

Mingil hetkel mitte koguaeg tosooli lõhn autos,aken udune kunde poolt ja mix soendus nupud mis peaks külma ja sooja muutma...ei toimi ..mitte kumbki..kasutasin otsingut aga ei leidnud äkki keegi suunab või oskab aidata.iseenesest sooja annab korralikult.kahtlen kas see nii ikka peab olema. mul lõi ...

krt minu e34 530 R6 võttis linnas 14l ja seegi tundus jube suur number. Kui 520 võtab 20 siis peab midagi ikka konkreetselt peetis olema. krt ma arvan kui mul oleks 3.0 ja võtax 14 litra sajale siis ma oleks väga rahul :) minul on 3.0 ja ta võtab linnas 14/100 kui väääga hell olla ja õigel kellaaja...

wwa kirjutas:kas seda arvestasid et kui mootor käib ja auto seisab siis kompu loeb ka seda aega sõiduks igatahes 22 l. on päris keeruline saavutada

ei ole ta keeruline midagi;)

ma olen kuulnud sellistest probleemidest ka jah..ma arvan et ehk võtab õhu vahele kuskilt äkki?

Käidud siis ühe spetsialisti juures ja tema arvamus, et tegemist katiga autodel esineva tüüpveaga. Tegemist on kont veega. Kuna tagumine sumpapütt ei jõua soojeneda. Kas seda annab siis lamdat vahetades parandada? Seega aeg minna kindluse mõttes mootori stendi? kas see seletab ka jahutusvedeliku ka...

Filipp kirjutas:Tere
Sai täna endale ka 520 muretsetud.
Hea masin lisadega aastast 92 aga paak on väljast bensune ja haiseb ka luugi poolt.Siit ka küsimus.Kas se on tüüpviga ja kui palju paak maksab?

Haisev bensupaak nüüd küll mingi tüüpviga ei tohiks olla!

viga võib olla nendes akudes, mis näidikuplokis on. need kipuvad ajapikku ära väsima akud?? kondekaid ikka mõtlesid? olen lahti kiskunud ja uurinud seda spidokat, aga ei leia kuskilt neid akusid/kondekaid. äkki keegi teab kus asuvad? e-28 kellasid ma täpselt ei tea, e-34 käivad küll niimoodi, et ta...

hanzvonkazak kirjutas:viga võib olla nendes akudes, mis näidikuplokis on. need kipuvad ajapikku ära väsima

akud??
kondekaid ikka mõtlesid?

Margus525i kirjutas:Alusta kiiruseanduri pistiku juhtmete kontrolliga.

Tervitades,

Margus.

minul kadus spido ja ökonomeeter ära, kui diffri vahetamisel spido pistik diffri küljest katki läks!
peale mõningast spidota sõitmist parandasin pistiku ära ja kõik läks korda!

seda sama pistikut mõtled vist sina ka?

Margus525i kirjutas:Väideti ju, et termostaat vahetati hiljuti, ning õhutati süsteem.

no termosidur see viga küll kohe kindlasti ei ole..võibolla on see sidur ka jahe, aga mingi muu kala on seal ka ma arvan!

seal ei ole viga ainult termosiduris ma arvan, sest auto ei tohiks mingil juhul valgusfoori taga keema minna isegi siis mitte kui ventikat üldse küljeski pole! See peaks ikka väga pikk istumine olema sel juhul ja praeguste külmadega..ei usu et temperatuur kuskile tõusma hakkab.. ma arvan et viga on ...

mul aurab külma mootoriga ka ikka korralikult tagant..soojast peast on kõik kontrolli all!

mõni pistik ei anna ehk ühendust..

olen ka sõitnud e-39 520i-ga millel peale laksust taastamist rool väga raskelt käima hakkas, võibolla midagi siis ikka ei ole nii sirge kui vaja!?

petzz kirjutas:nagu aru saan siis peaks teil kõigil klapid läbi olema juba ) nii et ex kasutame siis 98 ikka

kui see paar krooni rahakoti pihta ei käi, siis jah 98 ikka peaks töötama paremini(Y)

soovitan ainult 98 ikka

kui vahetada, siis juba mõlemad ma arvan:D

amorti võib minna vesi sisse ja see kinni külmuda, ma olen sellist juhust näinud ühe e-39 peal.
aga niimoodi sõita oli kole valus, see tagus ikka päris kõvasti kui august läbi sõita..niimoodi võib esiklaasist ilma jääda..

vabalt võib olla ka salongi radikas umbes.
mul üks radikas lõpetas koostöö mingi hetk ja kadus autost absoluutselt igasugune soojuseraas.
peale vahetamist hakkas jälle sooja tulema..

see ei ole üldse mitte hiiglaslik tegelikult..kuigi natukene jah paljuvõitu

mina ütlen niipalju, et mootor on hea.
kütusekulu oleneb täiesti auto seisukorrast. mul on olnud aegu kui auto võtab kütust linnas 12L/100km ja on ka olnud hetki kus ma olen saanud sõita 10L umbes 40km.

vead on sellise aastakäigu juures igasugused lõdvikud mis oleks vist mõistlik ära vahetada.

minu seier ei tõuse üldse mitte kuskile:D

Ise uurisin ka enne patjade vahetust varinti, et äkki laseks mõnel "külamehaanikul" asjad ära vahetada, kuid anti mõista, et ära võivad nad need vahetada, kuid õieti tööle hakkamist nad ei luba . Tuleb hiljem ikkagi UM-is regullida (survestada) vms . ta ju regullib ennast ise vastavalt ma...

see padi maksab mingi 2k vist või midagi sinna kanti..suht meeldiv laks..

sul on seal õhkpadi, külmade ilmadega kipubd E-39 tagumine õhkpump mis on tagaratta augus kuskil mitte töötama näiteks ja vajub terve tagumine ots alla.
universaalidel on küll nii.
aga kui üks külg on maas, siis võib mingi andur katki olla mis survet padjale registreerib..

mul vahest kukub tahokas ära, aga kui ma vastu armatuuri koputan, siis hakkab jälle tööle:D

ma arvan kas veljed jääd täis, või kõverad..

e-39 veojõukontrollil on kombeks suurte külmadega mitte tepsida..kui auto garaazis seisab ja soojas on, siis peaks töötama jälle..mingi kahtlane värk..