Ja võib vabalt olla, et mitte öelde tõenäoliselt ei "vajugi" kunagi täpselt nii palju, kui lubatud. Sest need nn. madaldusvedrud on universaalsed ega ei arvesta autode erinevast lisavarustusest tingitud kaaluerinevustega.

Veepumba labad võivad puruks olla sellel mootoril või tõesti termostaat kinni. Sealt tasuks pihta hakata ja selles järjekorras, kui asi juhtus täpselt nii, nagu sa kirjeldad ja midagi rääkimata ei jäta

Mis mootor see täpselt on? Mis sellele keemaminekule eelnes? Kas lihtsalt lambist hakkas 1 päev keset sõitu keema minema või oli midagi mitte igapäevast enne seda? Mingit remonti või mis iganes muud sündmust? Keema läheb sõites või kohapeal tiksudes ja sõites jahtub? Jne. Anna võimalikult detailselt...

Kui sa kohe alguses küsimust lõpuni ei lugenud, siis nüüd uuesti oleks võinud ikka ju üle lugeda? Küsimus oli konkreetne

Vanquish kirjutas:Mis amorte soovitaksite E91 M-sport vedrustusega autole?

Ja muidugi veel juhul, kui on pandud a'la -30-40 või veelgi rohkem madaldusvedrudega sellised amordid kokku, nagu need siin räägitud kõik on, siis pole see sugugi ootamatu, kui enneaegu õlid väljas. Paarkümmend tuhat km oleks siis isegi väga hästi saadud. Või nt tulistatakse varre otsas mutter suruõ...

Ahah, vot no selle jutu peale meenuski üks konkreetne keiss ka just E91 ja ka tagumistest Sachsi amortidest, mida valdav enamus ekslikult originaalideks peab. Millel juba uuena oli õli väljas ja poodi vahetama minnes järgmisel pakutud paaril sama moodi. Kahjuks pole pildid enam serveris saadaval. ht...

7RR Dynamics package = Sport nahkkattega rool, sportistmed, xenon laternad, välis- ja sisevalgustus pakett, m-sport vedrustus, eriveljed.
Ehk siis ei lähe teemasse

Varutuse nimekirjast näiteks VIN koodi järgi. Aktiivrool on ka üks selline, mis CHFi nõuab.
Kui midagi neist pole, siis tegelikult peakski päris tehasest ATF sees olema niiet tõenäoliselt kõik õige.

Üldiselt peaks olema nii, et roheline e. CHF sobib igal juhul. St mitte, et punasele seda otsa maksaks kallata, aga kui see on sees, siis võib rahulikult magada. Ja kui autol mingeid aktiivstabikaid, nivooamorte vms. rooliõli pealt töötavat varustust ei ole võib punast e ATFi ka kasutada, aga rohein...

Tunnen seda omanikku, tean, kuidas ja kui kaua ta on toimetanud ja kindlasti on üks usaldusväärsemaid automüüjaid. Läbisõidugarantiid võib uskuda. Kuigi mõistagi pole tegu uute autodega, siis vähemalt teada olevad vead on autodel reeglina parandatud, hooldused tehtud jne.

Ei oska öelda ühetegi lauset Monroe garantii kohta, kuidas see käib. Esiteks, kuna ma ei ole maaletooja vaid edasimüüja ja teiseks, sest 9,5 aasta jooksul, mis ma autovaruosi olen müünud sh sadu Monroe amorte, pole ühtegi pretensiooni Reflexidega olnud. Ühegi autoga. Ei suure ega väikse bemmi ega mi...

E91 330D 180kw 2009 Msport vedrustus, mitte xdrive - Kui originaalid kõrvale jätta, siis sellele autole mina vaiksin Monroe Reflexid. Sest on veidi soodsamad, kui need järelturu Sachsid, aga kindlasti mitte vähem vastupidavad ega halvemate sõiduomadustega. Pigem tugevama ehitusega. Bilstein B4, kuna...

Enne, kui midagi soovitada saab tuleb selgeks teha, milliste hulgast on üldse valida. Aga valikut ei tea enne, kui ei tea täpselt, mis auto see on. Rõhutan veel kord, et E91 3ne diisel Msport pole piisav info.

Originaal Sachs oleks muidugi väga hea valik, aga tavaliselt ei taha keegi neid miski pärast osta :) Need Sachsid, mida tavaliselt ostetakse pole kaugeltki mitte originaalid. Endal M-i vedrustus ja ossin vastavalt sellele ehk tehase koodile sachi amordid, 410 on tootekoodi lõpp No tegelikult poleks ...

Väga õige mõte asi lõpuks ometi suvel korraldada Mina ja Ailen oleme platsis
AutoINT sponsoreerib ka millegiga kindlasti, nagu alati

Kui teemaalgataja nüüd seda oletust kinnitaks, siis polekski rohkem midagi arutada.
See tuleks esimesena selgeks saada, muidu on kõik muu tark jutt mõttetu.

Ei pruugi, aga kõige suurema tõenäosusega on viga selles, et diiselautot kasutatakse mitte sobival otstarbel a'la lühikeste otste sõitmiseks vms.

400 - 500 eest ei saa loomulikult bmw pakendis originaali.

Huvitav huvitav.
Mina näiteks olen müünud küll.

Ega ei pea 2000+ eest ostma. Aga 500 eest juba on neid, kes eelistavad mitte ratsima hakata.

Näiteks uus panna?

Velje diameetrist (19", 20" jne) see oleneb kõige vähem. Peaaegu, et ei olenegi. Tähtis on, mis on selle velje offset ja lõpuks, mis mõõtudes rehv selle peal on.

Kui see 142kW M57 välja mõeldi polnud veel LL04 olemaski. Ei tea, miks siis nüüd ainult just seda sinna panema peaks? Sel ajal polnud ilmselt isegi LL01 olemas vaid LL98 ja kuivõrd sellel autol DPFi ka pole, siis võib sinna mootorisse pmlt ükskõik millist 5W30 kallata, millele on väikses kirjas mida...

Kui teemas püsida, siis pole selle auto õhkvedrutusel kui sellisel midagi viga. 250tkm on tõesti piir, kus õhkpadjad katki hakkavad minema, aga neid on tänapäeval paarisaja euriga saada, vahetus lihtne jne. Ära vahetada (paaris :!: ) ja jälle 250 tuhat edasi sõita. Kui seda autoremondi mõistes tühis...

ZF-Lifeguardfluid 6
M-1375.4

A mul on X53-l originaal raadiol levi kehv. Kunagi algusaastatel võttis mäletamist mööda nagu kõike ja igal pool. Enam maanteel enamikke jaamu puhtalt ei kuule, kui üldse.
Võimendi pekkis? Kas neid diagnoositakse ja parandatakse ka kuidagi?

Crapss sai vist viimased, Boschil pole need tootmises kahjuks ammu enam.
Aga BMW pakendis saab neid endiselt piiramatus koguses vabalt osta mõnepäevase tarneajaga. Klaasid on erinevad olenevalt, kas ZKW või AL toodetud latern ja hind on väikse erinevusega 100 euri tk +/- kümmekond euri olenevalt.

Minul on Fuchs Europe Schmierstoffe GMBH Product Management funktsionäri allkirjaga dokument, mida ma päris internetti kogu maailmale üles ei riputa, aga selle sisu muutmata kujul kõlab nii : Dear Sirs, We herewith confirm that FUCHS recommends the product TITAN ATF 4134 for use in applications whic...

ZF soovitab 100tkm või 8 aasta tagant.

Padi on padi.

Mis pumpa sa seal vahetada tahad? Seal pole vaakumpumpa esiteks.

Seal on äravool umbes ja vaakumvõimendi vedeleb vee sees ja võimendi vett täis. Pead sorkima äravoolu kõige pealt sodist puhtaks ja loodetavasti aitab veel, kui vee võimendist välja tõmbad.