Sisselaske kollektori all on juhtplokk.
Aga diagnostika peaks eelsüüteküünalde viga näitama üldiselt. Muidu saab seda remontida või UM's maksab ~115€ uus.

Seal on 2te tüüpi filtrit. Vana ümmargune rulli-kujuline ja uus on plastikust korpuse seest. Teoreetiliselt on võimalik ka see filtri osa (OIL SEPARATOR) eraldi osta, kuid tol hetkel, kui mul vaja oli siis seda ei olnud UM's kuskil kohapeal olemas ja sai ka terve komplekt võetud. Hinnavahet hetkel ö...

Kohe kindlasti on vastupidavam ja töökindlam 318i M43 mootoriga. Neid teemasid siinsamas ostuabi all ka mitu korda lahatud ning üldiselt on M43 mootor üldse kõige töö/lollikindlam valik E46 kerele.

Tere Sooviks teada kas keegi teab mis välis temperatuuril sulguvad E46 320d. 100kw radiaatori ribid. Enda auto ei sulgu isegi -3 kraadi juures. Vaakum klapi mis liigutab ribisid kontrollisin ära ning see on korras. Ootan vastust. Lugupidamisega Kogu aeg on kinni, kui mootor käib. Ainult siis, kui j...

Kui on tehasest paigaldatud, siis on kindalaekas. Kui ei ole, on võimalik järelpaigaldus komplekt esindusest osta ja see lisada sinna.

Ei pretendeeri absoluutsele tõele. Võimalik, et E46 on see asi ainult järelpaigaldatav. Selle jaoks on küll kit müügis.

EGR võib ju töökorras olla, kuid termostaat küll mingit viga kuhugi ei salvesta. Termostaat on plastikust jublakas EGR jahuti peal ning seal pole elektroonikaga midagi pistmist. detail number 8: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/c/199.png Selle vahetus on väga lihtne (kui katted maas, siis alla ...

Kui kulu on ka reaalne (kompu kontrollitud paak täis meetodiga või siis kulu võetud paak täis meetodiga), siis arvan, et see on automaadi kohta praeguse ilmaga väga hea. Oleneb kui tugevalt parempoolset pedaali kasutada ja mis ajal linnas liikuda. Ma hetkel arvestan linnas manuaaliga ka 9 ja maantee...

2003 teisest poolest viidi mootorid vastavusse EU4 nõuetega. Väidetavalt on ka pöördklapid veidi parema/tugevama disainiga ja turbo uuendatud. Lisaks tekkis siis juurde ka jälle EGR termostaat ja lambda andur. Mineku osas ma pole veel kuulnud, et oleks parem (võibolla 6-käiguline kast tähendab, et k...

Otsi oma vin kood välja ja tee nii, nagu siin teemas õpetatud: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=3&t=139168 Seal power rea taga kirjas mitu kw siis tehase andmetel sul on ning saad ka oma lisavarustuse info ja täpse tootmisaja jms. Anna siis siia ka teada, mis näitas. Google väidab, nagu...

Ei ole sellist mootorit. Pöördklapid on ka manuaalkasti puhul kui on 110kw mootor, puuduvad ainult 100kw manuaalkasti puhul. 30-40k km aastas on piisav, et diisel toob võitu umbes 1000€ mille eest saaks näiteks turbo vahetatud. Ka bensukatel on omad "rõõmud" - vanosed, õhulugejad, lambdad,...

BMW enda ametliku kataloogi järgi on alates 02.2004 n46 mootor ning kuni 02.2004 n42 mootor.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=3&t=139168

Üldiselt on kõigi mootoritega omad probleemid ja "pommikindlat" valikut ei ole olemas.

Kiire googledamine andis, et alates 03.2004 tuli N46 mootor. Midagi vist on muudetud ja paremaks saadud, kuid oli ka probleeme nendega.

Kapoti all on VIN koodi tahvel, seal peaks kirjas olema, kas N42 või N46.

karterituulutus klapp on see. Soovitatav vahetada iga teine-kolmas õlivahetus

Ma vahetaks esimese asjana karterituulutuse klapi.

Täpsustuseks. Enne 09/2003 tehtud manuaalkastiga masinatel (m47N 110kw) ei ole EGR termostaati. On vaid põhitermostaat.

Automaatkastiga on kõigil 3tk neid.

Põhitermostaat ja EGR termostaat manuaal kastiga isendil ning automaatkastiga varustatud mudelil lisaks ka käigukasti õli jahuti termostaat.

Turbot juhitakse vaakumiga. Turbo ise võib täiesti korras olla, kuid mõni vaakumvoolik katki või elektriline klapp, mis juhib turbo juhtimise vaakumit (kena lause :lol:). Välistada ei saa ka turbo enda viga muidugi. Üldiselt pädev diagnostik leiab vea üles ma usun, see auto on piisavalt "keerul...

Alusta diagnostikast. Seal võib päris palju asju olla, mis võivad vajada tähelepanu (õhulugeja, map andur, turbo rõhk madal/puudu, vaakumvoolikud lekivad/katki jne-jne.) Maanteel aga kulu üle 5.5l/100km kohta küll ei tohiks olla. 90km/h sõites peaks kulu pigem alla 5l/100km kohta olema. Mul küll uue...

Mootoripadjad minu pakkumine ka. Vahetasin kevadel endal autol neid ka, sest aeg-ajalt lõi värina sisse. Pärast vahetust ei saanud arugi, et mootor töötab. Sama efekt oli perekonnas teise 320d automaadiga.

Jaa, eriti murevabad on need uued N42 bensiinimootorid 2001+ aasta 316i ja 318i peal. 300+ tuhat läbisõitu diislile ei ole korraliku hoolduse juures mingi näitaja ja väita, et bensiinimootor on muretum ei vasta ka kohe teps mitte tõele. M43 mootor on kindlasti töökindlam, kuid pre-facelift E46 on ma...

320d ongi kõige parem valik turul, kui sellises hinnaklassis otsida normaalset juhitavust (loe: tagavedu), võimsust ja ökonoomsust. Boonuseks veel hästi otsides korralik mugavusvarustus. Maanteel on kenasti võimalik sõita 5l/100km ja linnas ka suvel üle 8l/100km ei võta. Minu valik autot ostes oli m...

Mine pädevasse töökotta kontrolli ja kogu lugu. Hea oleks, kui pannakse ikka juhe sappa ja vaadatakse ka veakoodid jms häired elektroonikas/mootori näitude juures üle. Olen täiesti kindel, et tegemist vajavaid asju on sellel autol veel küll nagu ka 99% teistel müügisolevatel e46'tel. Kui auto meeldi...

Viljandi auto salong näeb küll sellise läbisõidu kohta vääga kulunud välja. minu 245k sõitnud auto rool ja juhiiste on tunduvalt paremad. Aga eks see sõltub ka hooldusest. E46 puhul on esimesed õõtsad, stabilisaatori vardad/puksid, kõik vedrud ja amordid teised tavamudeliga võrreldes ja esinduses on...

http://www.youtube.com/watch?v=JRm0OrPnfmc

M47N mootori õlituli kustub küll kiirelt ära. Esimene lõik hommikul peale 15 tundi seismist, teine peale tööpäeva 9 tundi seismist.

Õlitaset pole jälginud.

manuaal või automaat? Olen manuaaliga sõitnud nüüd veidi üle aasta ning kulu sõltub ikkagi tingimustest jne. Lõik minu enda postitusest eelmise aasta novembri lõpust 320d 110kw manuaal: Tangin alati paagi täis ning suvel kõikus keskmine kulu olenevalt linnasõidu osakaalust 5.0-6.0. Tavaline paagitäi...

Soovitan korralikku töökoda mis pakub koos juppide ja paigaldusega ka garantiid. Siis 2 aastat muretu

kui tagarehve ainult vahetasid, siis kuidas see rööbaste otsimisega seotud on? Tagaots otsibki rohkem oma rada. Ehk siis pikirööbastes on auto tagaots selgelt närvilisem. Fakt on, et see otsimise tunne tekkis peale tagumiste rehvide vahetust. Sõitsin kevadel kuu aega eelmiste rehvidega ning enamus ...

Nüüd veidi üle kuu aja (~2500km) siis tagumisteks rehvideks Nangkang NSII'd olnud ja võtaks siis kokku muljed: 1) rehv on kitsam :o mõõdud on samad mis eelmistel, kuid kontaktpind tundub kitsam. Rehv on veidi nagu teise kujuga (nagu stretch vms). 2) Sõidumüra üle ei kurda, pigem tunduvad veidi vaiks...

Ülevaade ja kommentaarid: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nankang/NS2.htm Ise lugesin, ning kuna Barum'ga oli hinnavahe põhimõtteliselt 2x ning tuntud tootja rehviga 3x (65€ vs. 108€ vs. 200€ tk siis), siis otsustasin ära proovida, kuidas on. Kahjuks seisavad alles garaazinurgas, kuid järgmise näd...

JAH, ideaaltingimustes on maantesõidu kulu koormatud ja koormamata autol väga väike. Aga ideaaltingimusi ei ole olemas ja siin lahatakse ikka reaalset kulu ja reaalselt on ka maanteel vaja aeg-ajalt hoogu maha võtta (kasvõi traktor või aeglane veoauto) ja uuesti kiirendada ja on tõuse/langusi. Mis a...