Kuulutuses kirjas: sõidukorras auto

Endal autos ainult need riistad mis autoga kaasa tulid. Aga talvel on küll autos labidas, kirves, nuga ja kummikud või saapad - maal käies võib üllatusi ette tulla
Ahjaa, veneaegne manomeeter on ka - bensukate omad näitavad suht aiateibaid.

Ise pooldan ka 110 helistamist, ja teen seda alati kui on kahtlust, et roolis olev kodanik on juua täis või laksu all. Umbes 50% on politsei reaalselt välja tulnud ja tegutsenud.
Negatiivse poole pealt on - helistasin 110, et purjus juht maanteel. Vastus - ei saa aidata, ühtegi autot pole. Vastuseks ...

Kui kasutuda e28 m5 esimesi kettaid ja supporteid, siis alla läheb min. 16" velg.

Aare kirjutas:Kui sa otsustad panna aftermarketi oma, siis soojalt soovitan hoiduda Rostra cruisidest.

Sama jutt - mu Octavial ka Rostra oma - ja samuti Set jupsib, kuigi on orignaalcruisi juhtimiskang.

Aimar kirjutas:Kes ees -see mees.

Pigem: Kes sees - see mees.
Kes on loodud roomama, see ei lenda kunagi (pärit mustas masendushoos sõbralt )

"Ainult 150300 km!!!" ja juhiiste näeb välja selline:



Eelmiseks omanikuks oli perekond Ogalik?

Mingis autoajakirjas oli kunagi väide, et R6 kasutavad autotootjad on läinud üle V6 (näiteks mersu), sest V6 pidi olema odavama toota. Äkki keegi targem kommenteerib seda väidet?

e28 M5 differ peaks sobima küll 535/M535 (e28), 635CSi/M635CSi(e24) ja ja 735/745 (e23), erinev oli vist ülekandearv. Põhimõtteliselt on e28 M5 ja M535 sillad samad, erinevad on amordid/vedrud ja stabikavardad - midagi ma mäletan ammusest sillaremondist.

Üks alternatiivne lähenemine e30 m3, kui vihmavarju

2 kogemust:

Arvatavasti laksu all jeebijuht teeb trikke Nõmmel - helistan politseisse:
- ei tunta Tallinna kaarti, küsitakse 3 x korda kus asutakse
- politsei jõuab kohale 20-30 minutiga
- lõpplahendus: pollarid ei saanud jeepi kätte (kuigi ise sõitsin praktiliselt kogu aja vennal sabas)

Mingi ...

Aare, ka esimese/teise põlvkonna M5 mootorit ei vaata kohalikud mehaanikud mitte just suure vaimustusega - kui ma jalutasin oma igati pädevate ihumehaanikute juurde m88 mootori ülemise osa tihendikomplektiga ja sooviga, et selline lihtne töö, äkki vahetaks ära... siis vastuks sain "Siin kaevetöödega ...

Mis trikk nende mm mõõdus velgedega oli - rehvi ääred olid kõvemad ja kannatas sõita tühja rehviga? Mingil sarnasel põhjusel need välja töötati, aga täpselt ei mäleta...

Plastikosa lappimine ei aita - ei jää pidama, asi lõppeb uue radika ostuga.

VIN kood näitab ära auto täpse mudeli, millena ta tehasest välja veeres (ja ka valmimise aja). Kui keegi on mootori ära vahetanud, ega sellest siis VIN ei muutu

Toksi näiteks oma auto tehasekood mõnda VIN dekoodrisse sisse (näiteks siia) ja saad tead mis ta algselt oli.

ETK väidab et e12 ja e28 esiklaasid on omavahel vahetatavad. Uus klaas pole kallis, hind algab umbes 800.- kuni 1600.- välja (pronksi tooniga klaas)

Cardo kirjutas:Miks pannakse täissünt sisse ??

Ihu-mehaaniku jutu järgi täissünt põleb värvitult, st ei ole silmaga näha.

Siis on mul pereauto - ikkagi üle 6 sek kategooria :roll:
Ja sellega olen ma nõus - suvel sai Eestist väljas reisil käidud - kogu vajalik kraam koos lapsevankriga mahtus ära :) ja siledatel kiirteedel oli üpris mugav kulgeda :D Ainuke asi millest puudust tundsin oli autopiloot...
IMHO, selliseid ...

Ise sain saepuru Subaru esinduse vastas olevast puidumüügi / saekaatri platsilt. Juhatasid suure hunnikuni ja olid rõõmsad et keegi seda kraami tahab.

Minu mäletamist mõõda tuli neid lihtsalt lahti keerata.

Veiko, labidas on ikka kaasas :lol: ?
Sõber ka mõllas julgelt oma Blazeriga - lund lendas, teed polnud vaja lahti ajada ja 100 muud mõnu. Siis sai eriti suurest lumevallist läbiuhades lumepadja kõhu alla nii et rattad õhus... Ja vuta-vuta mõned kilomeetrid jalgsi labida järgi ning tagasi jõudes sai ...

No esiveoline valib oma sõidutrajektoori vastavalt lume paksusele.
Ja praeguse ilmaga ei ole kohe kuidagi mugav esiveolisega sõita.
Esisillaveolisega pole häda midagi sõita - gaasiga mängides saab auto ilusasti ülejuhitavaks ja paks lumi pole ka mingi probleem :D Ainult neist kodanikest ei saa ...

OT, aga mida see tehase päring näitab või annab? Enda autol ka all Bilsteini amordid, mida saab ainult UM-st ja kataloogides selle numbriga asju pole

Soe soovitus huvilisele: mine ja vaata auto üle! Ja kui tõsine huvi on, siis lase näiteks UM see auto üle vaadata. Niisama foorumis jutumulli veeretades eriti targemaks ei saa.
PS. Selles vana härrasmehe jutu kohta selline näide, et tean Rootsis ühte umbes 70 aastat vana, firmaomanikust härrasmeest ...

Nendel esimestel inavakärudel olid peal saksa tsiklimootorid, kui ma õieti mäletan.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php/BMW+750ia/id=93658
Antud masin tundub piltidelt tõesti suht värske olemisega. Kas keegi on juba asja kaemas käia ka jõudnud?
Mina käisin :) Vaatasin üle ja tegin proovisõidu.
On mõned väiksed iluvead: ühel esimesel rattakoopa äärel ja juhiuksel, aga need ...

Üks uitmõte, aga äkki annaks pildistada Tselluloosi vabriku kandis, seal taga on (oli) toredaid vaateid ja vana industriaalmaastikut? Äkki leiab mõne hea vaatega teejupi ka, 5xx ikkagi mugav maantee laev :cool:
PS. Tallinnast välja viivatel nö kiirteede ringteedel vist ei annaks pildistada, jääb ...

Kui aega on ja lund ei saja, siis üritan ka tulla oma e28-ga.

sysi kirjutas:teisel masinal (vectra) ees HKPL1 tutikad ja taga mingi blabla prott ~6-8mm mustriga. selle kombinatsiooniga näiteks vectra kurvides kipub ülejuhitav olema

Pane paremad st. tutikad rehvid taha ja kehvemad ette ja proovi siis?