vihjeks võib öelda et kammi soome foorumeid

terv
erich

:( enda auto jätan hoovi peale vedelema, vihjeks allkiri aga igatahes plaanis on tulla, vaataks lähemalt kah ilusamaid autosid. kardan et jään ka natukese hiljaks aga loodan et pole hullu. Kaasa võtan vähe suurema ja neliveolisema auto. Valet marki kahjuks, aga omas elemendis väga hea. Ehk on ka mõn...

tänud vastuse eest. huvitav kas e-test'iga saab kindaks teha kus viga on? äkki jääb ka mingi veatede mällu. Kas see pumbas asuv klapp võib siis mingi hetk lihtsalt otsustada et tema enam tööd ei tee, sest nagu ennem ütlesin siis mingi aja suudab isegi normaalselt töötada. Temp seier läheb keskele vä...

kui esimesed kolm astet ei tööta siis probleem reostaadis, edasi kasuta otsingut
krigina kohta ei julge kommenteerida.

terv
erich

süsteemine defekteerimine käib vist sellises järjekorras 1. Vahetad ära ülevoolu voolikud, need ei maksa palju ja kui vanad siis mingi hetk hakkavad nad nii või naa läbi laskma. Nagu siin varem mainiti on ka näha kust õhu sisse tõmbab, ehk samast kohast kust kütust välja pritsib. Kui juhtivpihusti l...

Sellinne küsimus targematele, palju keerab aju süüdet kui mootor on külm? Probleem nimelt selles et ühel hetkel keerab soojast peast süüte valeks (varasemaks?) ja hakkab plagisema (kes kuulnud see teab mis häält teeb) Kas on reaalne et süüdet keerab nii palju? Ise kahtlustan temp. anduri viga. Samas...

soojendusmootorit pole sul vaja näppida, see on korras.
Läbi on sul kiiruse reguleerimis relee (öeldi vist nii selle kohta)
See asetses kuskil kindalaeka taga või kõrval, täpselt ei mäleta aga otsinguga peaksid kõik vajalikud juhendid siit foorumist üles leidma.

terv
erich

hmm, kuna tallinna üritused satuvad alati vale aja peale siis võiks ju tulla vähemalt vaatama ja niisama muljetama. Klubirahvas üldiselt päris muhe ja sõbralik. Avalduse jätan kirjutamata kuna tehnoülevaatus vist leiab liiga palju vigu :oops: Kui midagi hullu vahele ei tule siis näeme, kaasa võtan i...

mul 325tds ja turboröhu näidik olemas. ja viskab mingi 1.25 ära ikka :D 1.2 on jah normaalne tds'il, aga mis pöörete juures seda hetkel ei tea. Äkki oskab keegi targem rääkida. Endal kah kell peal aga üle 1 bar ei ole veel läind, ei ole küll kella täpsuses kindel. Pean laskma kuskil üle kontrollida...

mina sain viimati automaailmast samasugused tüüblid. aga sinna peab minema tüübel näpus ja kõvasti kära tegema, nad ju ei viitsi nii väikeste asjade müümisega seal tegeleda alati. terv erich automaailmast saadeti mind põhimõtteliselt pe**e... öeldi, et neil ei ole ega ei tule mingeid uksetüübleid.....

mina sain viimati automaailmast samasugused tüüblid.
aga sinna peab minema tüübel näpus ja kõvasti kära tegema, nad ju ei viitsi nii väikeste asjade müümisega seal tegeleda alati.

terv
erich

Et veenduda et asi õige siis mõõda üle. Touringul peab olema velje alumisest servast koopa servani 522mm, seda siis 15 tollise velje korral. kui sull 16 tolli velg lisa sinna pool tolli ehk ~13mm. Probleem võib ka olla väsinud vedrudes. Nivooamortide kohta kahjuks ei oska kahjuks kommentaari lisada....

sul võib olla plokikaane tihendis viga, sest sealt eest termostaadi korpuse juurest nad tavaliselt läbi hakkavadki laskma. Seal neil kõige nõrgem koht, endal sama olnud, õnneks läks muude tööde käigus ennem vahetusse kui päris otsad andis. Samas võib ta ka sealt termostaadi korpuse vahelt läbi ajada...

ega ainuke teistsugune lahendus on siis vist originaal signa maha kruttida, uus asemele panna ja lasta lihtsalt võtmest koopia teha. Kuidagi pead siis veel lahendama probleemi kuidas sa auto käima saad, sest minuteada ta ilma originaal immo blokita enam nii lihtsalt tööle ei lähe. Ainuke jama on sel...

kui tagavedru ei ole pinges siis tähendab et ta on otsa saanud. minu omal suht uute vedrudega pidi ikka natukene kruttima enne kui julges mutri maha keerata. Tegelikult võtab see töö õigete riistadega aega u pool tundi, eeldusel et miskit väga kinni ei ole jäänud.(vähemalt minul läks esimest korda t...

teet3 kirjutas: tööraha 6000

kas selle sees oli ka plokikaane tööd(lihvimine jne)??

Selge. Minu veljed on seal igatahes iga kord nii sirgeks saanud, et tuntavat vibra ei ole tekkinud mõistuse piiresse jäävatel kiirustel. Ka üks ja sama velg mis ma olen 3 korda kõveraks suutnud sõita ei ole probleeme tekitand, viimane kord läks sellele veljele näiteks 5g raskust. 5. käiku pole proov...

Svenp kirjutas:Taastatud-keevitatud velg kõlbab ebatasasel teel 90ga sõitmiseks, normaalsel teel suuremal kiirusel põhjustab vibratsiooni.

kas mõtled selle all et ainult keevitatud velg teeb trikke või ka lihtsalt sirgeks venitatud/painutatud velg jääb vibama?? natuke jäi arusaamatuks

e34 on tds manuaalil kas 2,64 või 2,65 originaalis ülekanne.

touringu suur luuk on tuttav mure :( endal teeb täpselt sama häält kui natuke viitsid otsida leiad ka foorumist mingi õpetuse suure luugi kohta ilmselt on viga selles -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=54_0177&hg=54&fg=05 sealt detail nr.9 maksab ...

sõbra keskuse taga, siiamaani on kõik veljed seal sirgeks saand

sinu autole ei ole otseselt õhukulu lugejat, on MAP sensor e. sisselaske kolde surve andur(**** naljakas on eesti keeles) asub ta küttefiltri körval/küljes, sellinne väike kandiline karbike nagu relee, sinna jookseb sisselaske kollektorist voolik ja küljepeal on näha pistik. loodan et leiad terv erich

Hehh, ma käisin ikkagi diagnostikas ära ja sealsed tegelased väitsid, et autol kõik täiesti OK (kõik küünlad töötavad, mootor korras jne). Ainuke, mis nad "leidsid" oli, et peale "vorglühen" kustumist peaks siiski veel 10-15 sek. ootama, kuna arvuti näitas, et olenemata selle ki...

polstri saad põhimõtteliselt sama moodi maha nagu lahtise uksega, jebimist on aint rohkem. Kindlasti tuleb ära kiskuda ukse tihend mis normaalse tihendi puhul ei pruugi kerge olla. kui inglise keelt mõikad siis lingi lõpus on kirjeldatud seda olukorda http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/Locked.htm...

Sama probleem, ainult, et kojamehed jäävadki tööle, lisaks ei tööta el. aknatõstukid ja kesklukk... Koju sõites juhtus löökauk teepeale, ning peale seda jama algaski. Hetkel auto lahtise aknaga :cry: Kaitsmed on terved, kust veel viga otsida??? Tegemist e34 525i touringuga 95a. AIDAKE ! kui nüüd õi...

http://soeauto.cma.ee/?lang=est&main_id=39
eberspächeri valik seal, webastot ei oska sulle kohe välja pakkuda aga ega ei tohiks olla ka raske leida seda kui otsida viitsid.

ka minu 525tds läheb plõksti käima, kuid teemaalgataj ei mõtelnud ilmselt seda,
vaid mõtles selle peale kui hea oleks vaikselt sooja salongi istuda võtit keerata ja sõitma hakata nii et pole seljas ei bufaikat, käes käpikuid ja peas läkiläkit

minu poolt siis kah soovitus panna diislil töötav süsteem, kuna defa ei suuda tõesti selle 3 liitrise patroli diisliga midagi mõistlikku teha, kui siis -30 juures läheb pool pööret varem käima:P endal eberspächeri soojendi kapoti all, vast oli mingi 5kw tuuri tall võimsust. 25 kraadise külma ajal ol...

vastus probleemile 2 on sul endal juba suure tõenäosusega vastatud. endal kriuksus samamoodi kui amordi puksil auk oli vähe ovaalsemaks kulunud kui tehas seda ette näeb. probleemile nr 3 vastuse saamiseks peaks sa kirjutama vähemalt mis mootoriga tegu (bensiin/diisel) disla käivitusprobleemmidele le...

ise küsin ise vastan :lol: Eile hommikul sai siis hakatud mootorilt juppe maha katkuma ja märke vaatama, mis välja tuli oli see et pump oli~180 kraadi vales asendis :? Ühesõnaga hooratta kinnikeeramisega viskas keti üle. Ketid tuleb välja et olid sihukesed et paras lehmale kaela visata ja kunagi min...