Tere,

F30 ABS-i PUMP ACC funktsiooniga 6875816 / 6875815 300€
F10 LCI / F01 LCI, F30, F25, F15 jne F-seeria ACC sensor 6863153 300€

Asuvad Tallinnas.
Huvi korral PS või SMS : viis 623 kuus 4 kaheksa 6.

Müüa mõned ajud. E46/E39 135/142kw immo/ews väljas stage1 peal 100€ E46 150kw EU4 (el. turbo, EU4 pihustid) immo/ewsväljas stage1 peal 200€ E46 110kw EU3 immo/ews väljas stage1 peal 150€ E60/E90 170kw immo/ews väljas stage1 peal 250€ E60/E90 173kw immo/ews väljas stage1 peal 250€ E60/E90 160kw EU4 i...

EGR mõjutab Nox gaase, neid ùlevaatusel ei mõõdeta. Ei ütleks, et DPF-ile kahjustavalt mõjub, pigem paremini sest lühikeste otstega saab temperatuuri kiiremini üles tühjenduseks. Samuti olles näinud n seeria diislite sisselaskekollektoreid ei saaks väita et EGR midagi head mootorile teeks. Tahmakas ...

Tallinn / Tapa võin välja kirjutada. Pimedaks tuleks ainult teha siis kui on probleemne.

Mul oli levi väga hea, kõvasti parem kui originaalis aga eks see sõltub kas antenn ka terve on.

Juhtmeid pead sa hakkama vedama ikka, sellest sa ei pääse kuna sul kõlarijuhtmed pagassis. Soovitan androidi poole vaadata, nt. aliexpressist. Teised makid jäävad räigelt rõvedad sul seal esipaneelil. BM54 saad ju lasta taastada ka muidu. Alternatiivina viska pagassi BM-i asemele mingine bluetoothi ...

Sellele ajule nad ei ole viitsinud ja tõenäoliselt ei viitsita keegi teha ja, 3liitrise ajule on lahendus olemas jep. Lihtsam korda teha, vajadusel võin aidata.
Keegi lihtsalt ei swapi väga 2.0 100kw, seega pole ka immovalja lahendust vaja.

Said jagu?

Diagnostika ütleb ära milles asi, katsu keegi leida. Tallinnas ja lääne-virus saan ka ise aidata.
Võimalik ka et pumba aju surnud, vahest juhtub.

Tahmumine on kas halb pihusti või ebapiisav õhk(turbo, õhulekked jms) või tõesti remap.

Manuaalne on mingil määral iseseisev, see on kindel aga kuidas ei oska täpselt öelda.
Keskmine külma peal peaks puhkuma väljast õhku ja sooja peal otse salongiradikast, vast nii ta on.

Lugesin alguses, et tahad automaat kasti tõsta mujale ehk mingi teise mootori peale :) Niiviisi jah ei tohiks kõige hullem olla kui mootori alles jätad ka, kangi selektor too salongi ja svjo. ABS-i pärast ei tohiks ta jep avarii minna. Mootoriaju ootab spidoplokiga suhtlust, see ka CAN siinil, hea o...

Mootoriajuga suhtleb ka läbi can siini, eeldan et ilma selleta sa ka väga tööle ei saa. Kast ja mootor teevad tihedalt koostood

Kastil oma aju, mis suhtleb nii spidoploki, ABS-iga kui ka mootoriajuga. Kiiruseid võtab ta kõigist neljast rattast, läbi CAN busi suhtleb mootoriajuga. Kõige vanemate kohta ma muidugi ei oska kosta aga usun isegi neil oli sedasi, sest BMW hakkas can busi juba 80'date lõpus kasutama 8 seeriaga, siis...

Pole väga sõitnud, et jõuda kõiki režiime testida. Masin seisis enne tänast 2,5 nädalat. Võib ka siin sõitudega paika loksuda :) Kogu tekstile kehtib see, et konditsioneer on sees olnud. Veeklapp peaks istuma juhipoolsel amordikannul ? Endal ISTA/D olemas, aga sellega vist reaalajas infi kätte väga...

Probleem seisneb selles, et kui sättida kliima tööle ( auto ) peale, siis hakkab ülevalt armatuurist puhuma külma õhku ja jalgadele sooja (loe. kuuma). Aitab ainult keskmiste õhuavade reguleerimistrossi sättimine sooja peale. Aga selliselt tundub, et kliima ei toimi ning jätkabki sooja tulemist üle...

Siis tõenäoliselt pole immos asi, vast on relees asi jah. Vaata ka pumpa minev pistik üle.

jainis21 kirjutas:Probleem ikka endine.
Sai üks 10-15 korda proovitud, enne kui pump häält hakkas tegema ja käima läks.

Otseselt kontrollinud pole, aga ilmselt ei tule pumbale vahepeal vool peale, kuid misasi mõjutab pumbale tulevat voolu ?

Starteri järgi võtab(ketrab) kui pumbale vool ei tule?

Mitte lati rõhku vaid eelande rõhku. Seda saab ka vaadata diagnostikaga.

Rail pressure control at start võiks alustada jah filtrist ja eelandepumbast. Vaata kaabliga pumba rõhku ka, vahest ütleb see ära.

Siis laadimine puudub. Alla 12.9V akut ei ole võimalik laadida. Regulaator midagi toimetab siis ta juba tule ära kustutab, endal oli sama keiss andsin rohkem pöörde kustus ära ja oli harjade teema nimelt oli harjade nö juhe lahti. Siiski pöördes olles ta ka tegelikult ei laadinud aga hoidis minimaal...

Vaata testriga või viska selline telefoni akulaadija järgi mis näitab pinget kui akutuli põleb. Esialgu selgitada kas laadimine reaalselt olemas. Võimalik et asi on pingeregulaatoris ka.

Kuna olen turbo uuringutel siis lisaks ka endapoolt kogutud infi, googeldades võib selle teema leida ja siit ka veidi vale infi koguda... 110kw ehk m47n mootoril kasutati nii vaakumit kui elektrit, varasematel kasutati vaakumjuhtimist, hilisematel elektrit. 100kw mootoril on gt1549V turbo, 110kw on ...

Ütle numbrimärk siis teab raudselt kas mootor on kotis või ei ole. Neil teatud mudelitega juhtubki nii.

Vabandust, minu viga tõesti, öösel kirjutades jäi aasta kahe silma vahele ja automaatselt arvasin et tegemist m43 mootoriga... Ühesõnaga kes kunagi loeb siis M43 puhul tuleb seda kõike teha aga kuna tal on N mootor siis tuleb jah tõesti vedada mõni juhe tuledemooduli ja üks juhe mootoriajju. Siduril...

Kas keegi kuskilt Geneka dioodi plokki ka saanud on? Või peab vana maha kukkuma ja selle järgi uue ostma? Sel vist harjad ka seal sama tüki küljes? Mul laadimine olemas aga tuledes kerge värelus ja mingi genekatestri järgi "ripple too big". Seda peaks siis dioodi plokk põhjustama. Ripple ...

Tere, tekkis idee paigaldada oma e46 2004a 316i (85kw) touringule mf rool, et saada püsikiirusehoidja. Siit aga küsimus, oskab keegi rääkida, kui keerukas selle mootori puhul paigaldus on ning mis jubinaid mul lisaks mf roolile ja juhtmestikule (http://www.ebay.com/itm/Genuine-BMW-3-Series-E46-Wiri...

Kasuta internet explorerit, pead installima java ja siis SVG vaataja + pead võtma maha blokeeringu javale, seal esilehel on kirjas kõik.

Alusta diagnostikast?

Keremoodul vb streigib, proovi teist.