Mul pinises 4 aastat (ca 120000km) ja probleeme pold.

Odavam on osta kondi ümber auto!!! AUSALT!!!

Otsing abiks. Seal vastavad lingid, ja pildid. Väga lihtne muidu, aga plastmass on habras -- ettevaatust!

Ma vahetasin veepumba välja ja vaikus majas. (520, 92)

Vaata otsingust. Kunagi oli siin sellest tööst video. Ise-enesest on see lihtne töö, aga vaata et nad müüvad sulle keskmised tihendid ka.

Probleem selles, et e30 ja e34 mul tulnud taga ustel need sisemised uksetihendid lahti. Nad oleks nagu lühemaks kuivand. Kas see on tavaline asi neil autodel. või saab midagi ette võtta?

Mul kah "ohkab" , aga see aur mis tuleb on lihtsalt õhuniiskus. Ära stressa selle pärast. Muret teeb pigem salongiõhu filter, mis meie tolmustel teedel kiiresti umbe läheb.

Kas seda andurit, mis tavalise radika see asub, kah kuskil odavalt müüakse? Mul ńimelt pistiku lühistamisel hakkab vent tööle. Mis nimi sellel anduril on, et saaks otsingutest abi?

Et keegi ütleks umbes kui palju saab ühe õliga sõita? Spido on mul keritud ja p....e keeratud. Tulede järgi saab 30000 sõita. Kas see on normaalne selle aastakäigu autole?

Velg on kah vahest tsentrist kõver. Ole alati kõrval kui su rattaid tasakaalustatakse- Tasakaal saab õigeks, aga kõver velg rikub asja ära. Täpselt nii, et 90-100 vibrab muidu on ok. (pindamata tee puhul).

Keera kõik otsad kokku ja asi jokk.

Originaalid (kahe elektroodiga). Miks muidu tuhanded insenerid oma tööd teevad?

Üks võimalus miljonist on lambda anduris, st ,et segu on liiga rikas ja põlemata bens satub õli hulka. Seda on tunda korgi alust nuusutades. Õlitasemes see ei kajastu kuna osa õli põleb ära (kulund mootor). CO peaks olema sel juhul üle kolme. Sellist LADA sümtomit vist BMWl ei saa olla (membraan kat...

Tähtis on ülemine serv liistutagant välja tõmmata, muidu jäädki kangutama.

Et mure selles, et karterist pressib õli välja. Kas midagi umbes vms. Peaks ju olema hõrendus, mis takistab lekkeid,

Viiene e34 on tagant raskem, kui eest! Kui ei usu mine ülevaatuspunkti kaaluma.

Mul m20 l oli lambda andur lahti- külmalt kolises ja co oli paigast ära. Keerasin kinni ja kolin kadus ja näidud läksid ka õigeks. Muidugi anduri pani üks hästi tähtsa näoga autoelektrik. ju vist ei keerand korralikult kinni.

Kas see tuleb lihtsalt tõmmates ära (kardan ära lõhkuda), või on vaja midagi lahti keerata?

Ukse kinnikeeramisel vaata milline nupp alla ei lähe ja vaheta mootor ära. Aga 15 korda järjest - eeldab mingit tõsisemat viga.

Kui nahk hell, pane kindad kätte ja võta ratas alt ära. Silindri kumme võid ka vaadata- kui katki kipub pidur peale jääma. Muuseas, kui panna ühele poole uus ketas ja teine jätta vana (6mm) on pidurdusjõud meeletult erinev (võrdsete klotside juures).

Sümtomid kuidagi tuttavad. Sada versta sõites Liivalaia ristist startides kiilus kinni(paukus ja turtsus hetkeks). Ja nii kord-paar päevas. Lahendus- vahetasin bensiini marki (98) ja tanklat.

Vaheta üks ära, siis näed. Mootor maksis Sauel 100.- Sobib ka 6e otsaga. Muidu kaitsmed on tagaistme all.

Mul oli selline jama, et lambda andur hakkas kergelt loksuma pesas ja co kõrge. Keerasin kinni ja asi ants. M20 mootoril pole mingit vahet mootori töös(kõrvaga kuulates), kas lambda on terve või katki või pistik lahti. M50 l pole proovind pistikut lahti keereta.

Reeglina on see 100kg. Sileda tee puhul pole 350 ka probleem, vähemalt 123 mersu kannatas küll välja. Nina on muidugi püsti nagu vanal volgal.

Õiged kojamehed 500-600 krooni komplekt. Ainult kumm 30 krooni- ise vali. Kui sooja puhub on kraan õhtal (kasuta otsingut).

Kui ei kera ,siis südamik?

Oli ka kunagi selline jama- võti keeras aint rooliluku maha ,siis kiilus kinni. Õnneks sain roolisamba katte lahti, ja süüteluku taguse kätte--- Kopikaga keerasin käima. Panin ka õli , mis muidugi kohe ei mõigand. Järgmine päev hakkas uuesti tööle, ja töötas minukäes ca100000km. Auto ise oli miljoni...

Kliimaga variant on selline eriline, et mingi aeg puhub kuuma ja siis leiget. Ta ise regullib salongi temperatuuri, imeb sealt armatuurist ja rooli alt õhku ja siis toimetab seal midagi. Kui keegi tark seletaks asja lahti, oleksin isegi väga tänulik!

Diisli puhul normaalne nähe. 100 km pärast on kindlalt must.

Ise omand mitut abs iga autot(BMW) ja kõigil selline nähtus. Mind ei häiri, kuna kiirendades on tuled ok.