Mul sama lugu vahetevahel. Kui ma armatuuri pirne vahetasin nägin, et selle osuti kinnituspoolne osa jääb mingi kobratanud värvi taha kinni ja see peaks põhjustama osuti korralikku liikumist. Vaja lihtsalt natule lammutada ja see sodi sealt osuti tagant ära koristada.

kontrolli rihma pinget

Mul on nii, kui sõidan täpselt 100 km/h hakkab undama. Pidi rattalaager läbi olema.

Kas sul on vana pump alles? Mis hinnaga ära müüd?

Lukusule kasutasin, võti läheb ilusti sisse aga kummalegi poole ei saa natukenegi keerata. Lukk peaks terve olema sest sooja ilmaga töötab. Ma lasin igale poole silikoonõli, siis kui uksed veel lahti käisid, ei tea kas selliste kõvade külmadega külmus silikoonõli ära ja tegi asja hullemaks?

Hoovastik on kinni külmunud lukusula ei aita, võtmega keerata ei saa. Puldist mahavõttes ainult suunatuled vilguvad. Mis võiks olla lahendus, et uksi lahti saada ja edaspidist külmumint ära hoida?

naips kirjutas:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Nr 7 on termostaat.Lased mahlad välja ja vahetad ära.

Kuidas mahlad välja lasta saab?

Mul oli sama lugu, vahetasin küünlad ära ja probleem kadus.

Mul sama lugu, vahel ei saa väljast sisse ja vahel seest välja, nii mõlema uksega. Olen ka uksi nii palju lahti võtnug aga kasu ei midagi, tuleb lihtsalt õli vanni üleni teha, siis vast töötab.

Lugu selline, et käigud ei taha vahel sisse minna, isegi jõuga ei lähe. Paned mingi teise käigu korraks ja siis läheb soovitud käik sisse. vahel tööteb kõik ilusti, kas viga ei võiks olla õlitasemes ja kuidas seda kontrollida. Muidu võib juhtuda, et varsti käib kolina ja auto enam ei liigu.

Panin Cool Blue H1, ise väga rahul, nähtavus on parem.

Mul aitas mikrolüliti vedru pingutamine.

Mul sama lugu, esimese käiguga kohalt minema minnes kahtlane vibra, tagurdades pole midagi. Teeninduses räägiti, et kardaani leevendusmuhv mõrane.

318 is 103kw

paljud räägivad, et diagnostika ei näita midagi. Ja see probleem on vahelduva eduga. Lähen diagnostikasse, mootor tuksub ilusti ja saadetakse sama targalt koju.

mis otstarve sellel on ja kas sõites on midagi tunda ka?

Mure selline, et vahel kaob see õige minek ära, selline tunne nagu üks pütt ei taha töötada. Kohapeal käib alati hästi, vahel lihtsalt kaob jõud ära ja tuleb siis jälle tagasi. Kütuse filter on vahetatud, lamda oli ülevaatusel väga hea, küünlad tundusin normaalsed, kütust olen igasugust proovinud ...

kust ma seda trossi otsida võiksin, peale esinduse.

Mure selline, et kapoti avamise tross murdus selle avamise lingi juurest ära. Kui raske on seda ise vahetada?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=35
Number 15 tundub tross, aga kas selle lingipoolse vidina saab kaasa?

Mul sama lugu, selgus et tagumine vedru on puru ja tõstab ühe eipoolse nurga üles.

Probleem on selles, et üks tagavedru on katki ja esinurk üles tõusnud. Mõtlesin panna terve ringi madaldusvedrud, kas on mõtet taha panna madaldusvedrud, kas tagaratas liiga koopasse ei lähe. Mis vahe on madaldus- ja sportvedrudel ja kust saab kõige soodsamalt?

See ikka väga hea ülevaade, vahetasin ise ka ilma instrumentideta ja terve päev pidin suurt vaeva nägema.

Mootori juures ei ole midagi vahetanud.

Milles võib häda olla, kui peale normaalset sõitu autost välja tulla on tugevat kummikärsahaisu tunda. Kas siduriga või mingi puksiga midagi lahti?

Kas tõesti keegi ei oska midagi öelda?

Kas see raua latt mis seal konditsioneeri radika ees paistab on ventilaatori kinnitamiseks, või mingi üleliigne vale jupp. Puudub ventilaator ja koda, arvati, et originaal ventilaator siia ei sobi.
Kui kellelgi võimalik siis tahaks mingit pilti selles.

http://img446.imageshack.us/img446/8815 ...

Kuidas need kaks temperatuuri nuppu antud joonisel peavad töötama? Kas üks pool reguleerib ühe poole õhku ja teine teise poole, kui nii siis mul midagi mäda. Keerad juhipoole külmaks, läheb ka teine pool külmaks.

Ei leidnud sellist postitust kus kirjutatakse kui pöörded põhjas vabakäigul. Kui sõites siduri alla vajutad lähevad pöörded peaaegu põhja. Vahel aitas ka gaasiga mängimine, tulid pöörded alla tagasi. Viimasel korral jäin teeäärde seisma, jätsin mootori seisma ja kui käima panin olid pöörded põhjas ...

Kui sul lamda läbi, siis kindlasti on ka katalüsaator läbi põlenud ja ülevaatusel CO-ga suured probleemid.

ise vahetasin ka e36 selle lüliti ära, kanalipeal saab väga hästi ligi, vaatad kuhu juhtmed lähevad käigukasti külge, ja mingi silmusvõtmega peaks selle lüliti kätte saama.