Aru ma ei mõista, miks stabika kondi peab lahti harutama? Vahetasin siin eile öösel oma masinal need silikon puksid ära ning ei tekkinud kordagi mõtet ega vajadust neid valla päästa...

...poisid, mis te arvate, kas omal ajal kui E39, E46 vms tehaseväravast uue ja värskena välja veeres, siis võeti ta kohe avasüli vastu? vaevalt küll.
Kui nüüd täitsa aus olla, siis mul on olemas ajakiri (ei mäleta enam, mis nimeline, eestikeelne) sellest ajast, kui E46 välja tuli. Seal pole ...

...poisid, mis te arvate, kas omal ajal kui E39, E46 vms tehaseväravast uue ja värskena välja veeres, siis võeti ta kohe avasüli vastu? vaevalt küll. ja nagu siin foorumis juba korduvalt on mainitud, siis iga uus asi tahab natuke harjumist. ning, mis kõige tähtsam - BMW on alati natuke oma ajast ees ...

järgmine kord, kui helistatakse, siis äkki oleks mõistlik küsida, et kust kodanik Su numbri sai? kui veab, saad isegi ehk "pahalase" kätte...

AARE530 kirjutas:A miks sellistel uroodidel numbrit üldse peita? 635 AXR tundub olema

...väike peitmine ei tee vast paha...minetea...äkki kiputakse kunagi sellise pildi eest mu väikse elunatukese kallale... ja ei ole AXR - vat kui hästi udustasin!

nice parkin', dude!
16.03.2008 lõunapaiku Rocca Rimi peaukse ees siis ühe 750 omaniku arvamus parkimiskorrast...masendav!

san kirjutas: Et kuidas te selle karbi lahti saite?
Vaataks enda vanale kah huvipärast sisse.

...mina sain näiteks pussnoa ja haamri abil lahti teise...

...ja mis puutub selle jupi remontimisse, siis on see ainult enda aja ja närvikulu raiskamine...varem või natuke hiljem läheb see võll uuesti pooleks...

...polegi varem selle peale tulnud, et meist aeg-ajalt igaühte "tulistatakse"...nähtamatu laserkiirega...

..igatahes huvitav teemaalgatus ning lõhnab selle järgi, et see sobiks täitsa mõne auto/tehnikaajakirja veergudele pikemalt lahtikirjutamiseks...

Kuskil saates just räägiti, et selleks, et INIMENE saaks jää peale minna, on vaja kuskil miinimum 10 cm paksust jääkihti.
Aga auto 20? Kahtlane tegelikult, kui hakkad kätega kasvõi kujutletavalt seda endale ette kujutama. Aga ju ta nii siis on looduse poolt ette nähtud :D


...jää tugevus kasvab ...

on keegi ehk vaatamas käinud ning oma terava silma peale visanud?
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=448746

on antud masin oma hinda väärt või oskab keegi sama raha eest midagi paremat soovitada?



tänud asjalike vastuste eest!

..ma võin küll segast panna, kuid minu arvamus sellest äkilisusest seisneb selles, et külmaga ahmitakse mootorisse rohkem õhku ning seega ka vaakumi osa pisut "rikkam"..ja kuna pidurivõim töötab tänu vaakumile, siis voila...

parandage ja peksge mind, kui eksin! :lol:

ps: mul endal ka kylmaga ...

veateadet näitab siis kui on HIGH juhtmestik...ehk teisisõnu siis kompu kontrollib tulede seisukorda ainult...

hmmmm....kas läbi selle LCM toimub äkki ka tulede automaatne kõrguse reguleerimine? ega ma muidu ei küsiks, kuid nädal enne käesoleva anomaalia tekkimist kadus mu autol tulede automaatne kõrguse reguleermine ( http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=37512 ).
....äkki on tõesti kõige selle kõige ...

autol on küll kliima, kuid roolil nuppu pole...roolil on kontrollnupud kruisi ning raadio juhtimise jaoks.

täna raadio ning suunad töötasid...KUID täna oli juba uus anomaalia...nimelt kui lülitasin sisse suuna, siis hakkas see tööle ~5 sekundilise viivitusega ning kui suuna välja lülitasin siis ...

sümptomid siis järgmised:
hommikul eelsüüdet andes ei tulnud infotabloole vastavat teadet, et eelsüüteküünlad oleks rakendunud.
kui lõpuks auto juba käis, siis avastasin, et ka raadio osa on tumm(sh BC, TEL jne funktsioonid sellel)...
samuti ei anna kompuuter hoiatusteateid sinna kellade juures ...

TiitR kirjutas:E34-l tegu vast pigem nivooamortidega kui õhkpatjadega?

...ei ole nivooamordid...on ikka õhkpadjad...
PS: ma ei näe ühtegi viidet, et tegu oleks E34'ga

patrik kirjutas:ära aja segamini abs anduritega

hehe ABS andurid vast pole hoovastikuga õõtsa küljes...

et siis sellised umbestäpselt need andurid, mis iga ratta juures vastu vahivad mulle:

...nu ausõna on 4tk...ja kõigil juhtmed ka järgi...

niih...nüüd ka mul sama kuri majas, et tuled näitavad juba paar päeva otse ninaette...päris kurb on sõita... :cry:

lähemal uurimisel selgus, et neid nivooandureid on mul suisa 4tk - iga ratta juures üks andur. 4tk on neid ilmselt seetõttu, et autol on taga õhkvedrustus.

ent niipalju kui mina aru ...

:? :| :( :mad: :lol:

http://www.londonchopshop.com/images/Sumo%20Finished/Finished%20(1).JPG
http://www.londonchopshop.com/images/Sumo%20Finished/Finished%20(2).JPG
http://www.londonchopshop.com/images/Sumo%20Finished/Finished%20(4).JPG
http://www.londonchopshop.com/images/Sumo%20Finished ...

üles-alla lehvitab ta süüte sissepanemisel neid tulesid ka siis, kui pole automaatne regull. niiet kõige lihtsam on vist tõesti vaadata, kas on see manuaalse reguleerimise rullik või mitte.

Tulevik on väikeste, ülelaetud ja üliefektiivse sissepritsega bensiinikate pärusmaa. Kohe, kui leitakse võimalus vesiniku tootmiseks mitte-fossiilseid kütuseid põletades, tuleks ka vesiniku(sisepõlemis)mootor päevakorda.

Vesiniku toodetakse paljustki tuumaenergiaga...aga päevakorda vesinik ...

enda endisel E34'al oli ka nii kinni kui kinni see, mässasin igat võimaliku moodi selle küljest ärasaamisega mitmeid tunde...ja lõpuks tuligi amordipadi vahetada ilma amorti küljest äravõtmata...

LED on hoopis teise takistusega...ehk siis kordi suurem...kompu jaoks on tegu põhimõtteliselt läbipõlenud pirniga...

ilmselt on tegu antud julla puhul termostaadiga...võid need voolikud julgelt kokku ühendada seni, kuni uue termo leiad ;)


...samas praeguste soojade ilmadega võid nendele voolikutele ka pimedad otsa panna...müütide järgi peaks sedasi isegi paar hobust juurde saama, kuna mootorisse minevat õhku ei ...

kasuta kindlasti seda pastat kriuks kaob kui imeväel

To Toomas:

kas Lube'i panid ikka klotse vahetades?

ei ole yldse aeganõudev...osavate kätega 30-40 minti

võid küsida nii Aavest kui Automaailmast...aga ma usun, et hinnavahe on nii odava jupi puhul minimaalne...

mul endal ka 520...ja 500m kindlasti kohe ei kulu 90 pealt 100'le kiirendades...