jah, minul oli kah ühes surve liiga madal

endal esines just hiljuti sama probleem, nimelt sõidsin ka veidi kiiremini kui tavaliselt aga ei midagi piinavat autole. siiski juhtus sama asi nagu sul, et tühikäigul auto värises nagu oleks mõni pütt tagant. viisin auto tarkade kätte ja selgus et 1 klapp oli läbi põlenud. sul võibolla sama mure ...

mure siis järgmine:

auto on 91a. 525 ja suht lambist põles 1 klapp läbi, enam ühes sil. survet pole.

kas leidub TARTUS mõnda tegelast, kellel oleks aega tegeleda sellega kiiresti(selle nädala jooksul)?
olen mitmete meestega rääkinud kes saaksid alles kahe nädala pärast tegeleda sellega ja nii ...

ma kohe hommikul proovin
testi vist seisva autoga teha ei saa, sest mul hetkel veepump läbi, katsun selle homme ära vahetada.
mehaanik ütles et see maksab 360.- poes öeldi 720.- peab vist mujalt ka vaatama

Tom kirjutas:Electronic Damper Control 1991 aasta 525'l, tundub veits kahtlane
See on reeglina rohkem 3,8'ste M5'te ja 540 manuaalide rida.

no ega seda nuppu sinna ilupärast vast pole pandud

selles mõttes, et lihtsalt võtsime eelmised teibitud kohad lahti ja panime saksapistikud asemele nendele eelmistele, midagi nagu ei muutnud...auto juba minukätte jõudes ei näitanud neid funktsioone õigesti
kas asi võib tõesti selles olla?

aga tänud kasulike linkide eest

no raadio on suht suva blaupunkt ja sõber ühendas, ennem olid mingid erilised pesad seal :?
OBC-sse?

kuidas seda peidetud funktsiooni näha? vabandan lolli küsimuse pärast, aga pole kunagi kuulnud nendest

eelmise BMW kompuuter näitas ilusti kütusekulu ning kiirust, aga see lihtsalt tuimalt näitab ...

endiselt hädas

paluksin abi!

auto on 91' E34 525

käigukangi ees ,veidi tuhatoosist allpool on nupp EDC mida saab kahes suunas lülitada, mida see võiks teha. pole nagu teistel isenditel seda näinud
keegi rääkis midagi amortide kõrgemaks/madalamaks tegemise funktsioonist, aga ei tea kui pädev ta oli.

teiseks on ...