Mainiks veel ära, et KINDLASTI tuleks õlivardatoru ka välja võtta ja konrtollida, et umbes ei oleks (viimasel kahel autol, millel klappi/voolikuid vahetasin, olid õlivardatorud täiesti umbes). Nimelt on õlivardatoru alt otsast kahe kihiline ja tuulutuse kanal kipub umbe minema. Kõige parem on seda p...

Kahtlustaks ikkagi lisaveepumpa (harjad kulunud või mustad ja ei anna korralikult ühendust). Kui sul pump juba maas käis, siis oleks võinud korra lahti võtta ja harjad üle vaadata. Vajadusel puhastada või välja vahetada.

Kui sädet ka ei ole, siis tasuks väntvõlli asendiandur üle kontrollida.

Kui näidik ei valeta, siis võib pumbas viga olla küll. Kunagi oli sama probleem ja aitas pumba vahetus.

Vaata see õli anum uuesti üle, et kas mõlemad pooled on ikka õli täis. See anum peaks olema vaheseinaga (üks pool piduri jaoks ja teine pool siduri jaoks. Kui üks pool on tühi siis arvatavasti läbi siduri töösilinder, harvemal juhul peasilinder.

lauri91 kirjutas:kas raha läheb ikka kui saata sinna sms ja vastust ei tule?

Täpselt nii. Paar nädalat tagasi sai saadetud sinna sms. Vastu tuli sõnum sisuga: Teenus enam ei tööta vms aga telefoni arve peal oli 25kroonine sõnum ilusti ära märgitud.

Õlikork võib ka juba "väsinud" olla ja õli läbi lasta.

Kui siduripedaali vajutamisega muutust ei teki, siis kahtlustaks ka hooratast. Aga kui siduripedaali all hoides jääb hääl vaiksemaks või kaob täielikult siis survelaagrit.

Võib ka vabalt olla passis 320 1,8 ja 103kw (eeldab muidugi mootori vahetuse registreerimist ark-s).

Tõmbad ettevaatlikult riide lahti plastiku ääre vahelt.

Mõõte küll ei tea aga see pildil olev ei tohiks küll M50 mootori originaal varras olla.

Kunagisel E36-l olid enamvähem samad sümtomid nagu teema algataja autol. Uus starter peale ja sõit jätkus

M50B25 mootori andmed on igatahes õiged.

M50 mootoril ei tohikski olla karteri tuulutusklappi.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... ht=bmw+525
Olemas ka siin foorumis.

tühikäigumootor on detail nr. 7 ja asub e36 318iS-il sisselaskekollektori taga. Puhastad näiteks mootoripesuainega.

Tundub, et survelaager hakkab töölepingut lõpetama

wunderbaum kirjutas:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05

aga kas detail nr 9 ei või olla ?

Sinu autol peaks olema ainuke õhutusnippel detail nr 8

Siis töösilindri mansetid arvatavasti lasevad läbi ja nüüd õhk sidurisüsteemis.

Vaata kas autos juhi kohal pedaalide juures on matt kuiv. Kui ei ole siis peasilindri (asub siduripedaal all) mansetid läbi. Ja vaata ka kas auto all käigukasti küljes olev töösilinder on kuiv. Kui mõlemad silindrid kuivad siis tuleks viga sidurist endast otsida.

Kui juba kragiseb sidurit alla vajutades, siis arvatavasti sidurikorv ka läbi.

M50B25 mootoriga 525-le läheb 5,75l õli ja 325-le 6,5l õli. Erinevus tuleb karteripõhjade suurusest. Mõlemaid olen omanud.

Arvatavasti siduri töösilinder läbi

Võimalik, et starter lihtsalt lõpetas töölepingu (jooksis kinni). sõidu pealt? Täpselt. Ise läbi elatud selline juhus. Sõidu pealt suri välja ja rohkem starterit järgi ei võtnud. Vana starter oli kinni kiilunud. Uus läks peale ja sõit jätkus. Sul muidugi ei pruugi sama viga olla aga tasuks kontroll...

Võimalik, et starter lihtsalt lõpetas töölepingu (jooksis kinni).

Autoks on E 39 , 98a, 525tds touring, Probleem siis järgmine kehvemate tee olude korral hakkab taguminesild tampima ja seda päris tugevalt olen kuulnud et mingid padjad pidid läbi olema e. oskab keegi täpsemalt ütelda milles asi siis teab mida vahetada lisaks sillapuksidele. Ettetänades Talis!!! Ko...

Siil530 kirjutas:sobib ju hästi E34/E32 sisemusse Becker Mexico Pro

minu arust ka parim mis sobib BMW armatuuriga ja hinna kompenseerib väga hea heli.

mure siis selline et kui auto kohapeal käib ja soojenduse põhja panen siis hakab jubetat bensu-vingu vms. haisu salongi ajama just tuuritades kohapeal aga ringi sõites on kõik korras....samas kui keeran külma peale ei tule nagu seda haisu niipalju...... :roll: Kontrolli, et kapoti all bensiini vool...

Kontrolli kas säde on. Kui ei ole siis arvatavasti väntvõlli asendiandur läbi.

Viga oligi väntvõlli asendianduris. Niiet teema lukku.