mul oli nii ,et 2,0 mootoriga ükspäev ei käivitunud ,pump tööle ei läinud ,mõtlesin ,et pump piixus a sõber kontrollis ,et sädet ka ei anna ,siis tulime otsusele ,et vända andur on läbi ja peale väljavahetamist töötab ,300.- lammarist . Ajus võib ka viga olla muidu . Kahtlustan ka vända andurit, se...

puruvana kirjutas:Kas küünlad süüdet annavad ?

Õhtul lähen vaatan aga kui sädet ei ole siis küünlad peaks ikkagi märjad olema?

seppa kirjutas:Kas käivitamisel kütte jõuab mootorini kui ei siis pump õhtal !

pump ca 4 kuud vana ja pumbas vool olemas

Juhtus siis selline asi, et eile hakkasin autot käivitama aga ei lubanud ühtegi matsu. Süüte sissekeeramisel ei teinud ka bensiinipump enam häält. Sai siis sõbra käest pumba releed laenatud aga ikka käima ei läinud. Küünlad ka kõik kuivad. Mida järgmiseks kontrollida?

Kohtusin ka Tiskres ca kuu aega tagasi arvatavasti samade kodanikega. Tutvustasid end Itaalia kodanikena. Kurtsid, et lennuk läheb 2 tunni pärast milanosse ja et neil liiga suur pagas. Pakkusid siis tasuta elektrigeneraatoreid. Jutt oli väga sorav nagu pähe õpitud aga kuidagi kahtlane. Sai siis õnne...

djvaldo kirjutas:kuidas peasilindrile ligi pääseb??

Rooli alt kate lahti ja pääsedki ligi. Asub siduri pedaali all.

Arvatavasti lekib sul seal pedaali all siduri peasilinder. Uus b-osa maksis ca 450kr.

Endal oli kunagi sarnane probleem, et auto suri sõidu ajal välja ja enam käima ei läinud (ei võtnudki starterit järgi). Tõmmates korra läks käima ja suri kohe välja kui liikuma hakkasin. Viga oli starteris, mis poos kinni. Autoks oli e36 325.

vaata ehk mõni lõdvik laseb läbi või radikas lekib kusagilt.

Sai siis lõpuks endale see võti soetatud. Kui kellelgi ka kunagi momentvõtit vaja, siis siin päris hea valik http://www.avsk.ee/tooted.php?cat=2301

võib ka lambda andur olla (ja samas vihmaste ilmadega võib lambda pistik ära uppuda, siis kõiguvad pöörded samamoodi). Siin foorumis palju teemasid pöörete kõikumisest, otsing abiks.

võti peaks kannatama 100Nm

Oleks vaja rentida momentvõtit. Arvan, et ega seda väga palju rendiks ei pakuta aga küsija suu pihta ei lööda

näiteks http://www.autoosad.ee/ või http://ladu24.ee/

Minul Exide-ga väga head kogemused. On teine mul juba 2 aastat ja pole kordagi käivitamisel probleemi olnud. Ja põhiliselt sõidan väikseid otsi.

endal 325 e36 aga seoses starteri vahetusega võtsin ka sisselaskekollektori maha ja ikka oli ruumi väga vähe aga teostatav oli. Ja muide ühele starteri poldile läheb torx padrun. Edu.

mul ka tükk aega tuuritas seal ülevaatusel kohapeal aga ka ei muutunud midagi. Aga proovi korra nii, et sõida mingi 5-10 minutit natuke äkilisema sõidustiiliga ja siis kohe co-d mõõtma. Äkki ka aitab.

Endal oli ka sama mure. Käisin diagnostikas ja sealt öeldi, et katt on umbes. Kuna ülevaatus hakkas lõppema, läksin siis kontrolli, et teada saada mis olukorras üldse auto on. Jõudsin ülevaatuspunkti juurde ja jätsin auto 15minutiks seisma. Siis hakkas kontrollija co-d mõõtma. Näitajad ei andnud nor...

asi oligi nii, et kutsusin politsei kohale. Tulid ilusti kohale aga registreerida ei tahtnud õnnetust, sest kes mulle sisse sõitis tunnistas kohe üles. Politsei aitas meil ilusti selle liiklusõnnetuse teate ära täita ja läksime oma teed. Kindlustuses mainisin ka et politsei käis väljas aga kui polit...

tere ei hakanud uut teemat tegema kuna mure ka kindlustusega seotud. Nimelt minu parkivale autole sõideti sisse. Teine osapool tunnistas kõik ülesse ja saigi see liiklusõnnetuse teade tehtud. Siis mingi aja pärast hakkasid kindlustusest hämama, et nemad arvavad et hoopis mina sõitsin teisele sisse, ...

endal oli ka algul 2.0 mootor ja nüüd on 2.5 ja märgatavat kütusekulu kasvu pole küll tähele pannud aga erksust on küll tunda

M50 mootori number pidavat asuma vasaku mootorikäpa juures. 2.5l peaks mingi number hakkama 25 6... OT aga endal kadus kahtlus, et on 2 liitrine vahele pandud, peale kütusefiltri ja lambda vahetust

endal ka selline mure, et kuidas vahet teha. Kas mootori numbri järgi on võimalik kindlaks teha? Kui jah siis kus asub M50 mootoril number?

oih ongi nii Kohe natuke piinlik hakkas et nii lihtsa küsimusega siin tülitan.

Autoks siis e36 325 92a. Probleem siis selles, et sooja mootoriga lülitades soojenduse klaasidele puhub ilusti kuuma õhku aga kui lülitada salongi peale tuleb leiget õhku. Kas see peabki nii olema? Kui ei siis milles võib probleem olla?

endal oli sama probleem, et peale paari päevast seismist lakkas sidur töötamast ja läbi oligi töösilinder.

E34 520 20a.