Puhasta katuseluugi äravoolud ära. E39-sal oli ka mure, kui ukse sees isolatsoonmatt lahti tuleb, jookseb ka vesi salongi, pole kindel kas ka e46 sellise murega on.

Ees 225/40 R18 ja taga 235/40 R18, vastu ei käinud, coilid suht jäigad ka. Samas vist oli ka koopaid veidi rullitud eelnevalt(ma ise ei teinud).

Panen ühe pildi ka, siit näha, kuidas veljed all olid. Auto siin muidugi kõrgem, kui muidu oli.

E39le, kannatab päris madala ET-ga velgi panna. Endal oli 18" style 32-d, erilaiuselised 8j ja 9j, millel originaalis ees ET 20, taga ET 24. Mina kasutasin seal 20mm flantse, seega ET oli ees ligi 0 ja taga 4, istus koopaga suhteliselt tasa.

Jube tumedad pildid ka. Tuled on facelift omad külge krutitud.

Asun ise Harjumaal Tallinn/Kose.

Tere

Millist ettevõtet soovitaksite, kes suudaks remontida/vahetada vajalikud detailid, et leke pidama saada.
Leke tulemüüril asuvast torude kolmikust, üks flants ära ussitanud ja vooliku kinnitus katki.
(Kliki pildile, et näha seda suuremalt)

Kusjuures kahtlustasin ise ka seda. Kasutasin ebatavalist autoremonti(klaaskuulilt ennustades) ja vahetasin nii väntvõlli- ja ka nukaasendianduri anduri aga see ei muutnud sümptomeid kuidagi, probleem sama.

Tegemist 92a 520i-ga. Tühikäigul käib ilusti, gaasi puutudes poob kinni. Detoneerib sisselaskesse. Peale seda ei käi kõikide silindritega mõnda aega. 10 sek pärast tõmbab kõik silindrid järgi jälle ja kõik norm kuni järgmise gaasipedaali vajutuseni. Sõita saab nii, et hingad gaasipedaalile. Delphi n...

Ühendasin. Kõik toimib nii nagu peab, tänud.

Proovisin retrofittida oma pfl e39sse mf rooli. Rool siis nelja kodaraga ja peaks olema uuem kui 9/96 ehk mf moodul nuppude paneelis. Paigaldasin ka uue roolilindi ning vedasin I-bus maki taha aga tulutult - mf nupud ei töötanud ega polnud ka taustavalgust. Kas mf rool vajab ka 12V, et toimetada või...

Probleem sai lahenduse uue vändaanduriga. "Vana" tundus ka suht hiljuti vahetatud.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sai käidud ühe BMW huvilise juures. INPA-ga vaatas ja veakoodideks näitas engine speed/crankshaft position sensor; oxygen sensor voltage rise ning vanos jammed. Mälus oli samamoodi crankshaft position sensor ja muffler flap. Mingiaeg näitas ka 1. ja 3. sildinri süütepoolide viga aga hiljem tagasi vi...

Muidugi tal oli vanose probleem ka, sellest siis võib-olla. Kuigi öeldi, et kett teeb häält


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tuli välja, et läheb mootori keti vahetuseks soovitatav vist pingutid koos sellega?

ooDDoo kirjutas:Diagnost kõige mõttekam. Arvatavasti väntvõlli või nukkvõlli andur.

Teisipäeval lükkan siis arvuti järgi ja selgub.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tere! Mure järgmine, mootor M52B25 ning lööb aeg-ajalt avariireziimi, algas sellega, et sõidu ajal viskas jõnkastusi sisse, esialgu kiirendades, hiljem juba ka maanteel viiendaga. Nüüdseks juba asi edasi läinud nii kaugele, et sooja mootoriga(külmaga pole täheldanud) lööb jõu maha, pöörded üle 2500 ...