Poolid korras

Tere paluks abi sellise keissiga et arvuti näitab et 5(vahest ka 4 ja6s) silinder on misfire. Kõik hakkas peale seda kui sai vahetatud kûtusefilter , sain sõita kuskil 70km, siis viskas mootoritule põlema, arvuti näitas et mõnes silindris misfire, leidsin ka katkise vaakum toru tn kûttefiltri vaakum...

Kas selleks ka tulenevalt võib küte tagasi joosta? Et vahest läheb poolest pöördest ja siis mõne aja prst pumpab kütet üles ja siis läheb käima

100% kindel pole et täiesti otsa saab, aga testis sõidul ajal 15l peal hakkas koolema jah

Tere, küsimus selline et salongis kütsi seier näitab 15L aga reaalselt kütet siis paagis pole ja sureb välja, kas viga võib olla paagis taseme anduris v millegis muus ja kas arvuti ka seda viga näitab?

Vana õli see vast olla ei saa kuna lasin eest turbo küljest väljalaske lahti ja pritsis ikka õli mootri ruumi seinale. Olen lugenud et võib asi olla seotud õhuga nt kui õhifilter puhta umbes(vaatasin jaa 75% nagu oli õline/must) v siis kuskilt mingi tuulutus kinni vms

Mure siis siuke et lambist keset sõitu kadus jõud ja hakkas tossama, keerasin parklasse ära ja nägin et viskab ka õli välja sumpsist, ostsin siis parema turbo, nn lõtk on minimaalne ja panin peale ja ikka viskab õli välja, milles asi võib olla? Kas peaks õhu vollad üle vaatama, karteri tuulutuse?

Tuli siuke idee, et teha tds ümber 3.0diisliks ja seega ehk oskab keegi tark öelda mis hinna ringi see lõbu jääb? Vaja uut mootorit, juhtmestikku, aju midagi veel?

Kas asi võib olla karteri tuulutuses?

Tere, mure selline et lambist keset sõitu hakkas õli tagant välja ajama, kahtlustasin et turbo peetis, vahetasin turbo korralikuma vastu välja aga ikka ajab õli välja ja tossab ja käivitub raskelt, oskab keegi ehk midagi pakkuda milles asi olla võiks? Tänud ette!

Ega 50 olegi kallis neid ei olegi kuskil, ülejäänud 100-150€

Aga kui panna kasutatud kas on mingeid trikke nippe kuidas kontrollida et ta töökorras on sest praegu ei ole mitte kuskil kui on siis hirm kallid, paneks ajutiselt kasutatud pooleks aastaks

Terevist tekkis selline küsimus et kui ketipinguti on saba andnud kas siis peab terve pinguti väljavahetama või piisab ka sellest kui vahetada see vedru seal välja sest idee poolest peaks olema see vedru mille kaudu see pingutus käib?!?

Selge tänan!

Tervitus!
Küsimus selline et kui ma tahan tdsil ketipingutit vahetada kas seda saab teostada ilma plokikaant maha võtmata?

Tervist pöördun siia järjekordse murega nimelt e46 pöörded kõiguvad sooja mootoriga kui nt hakkad valgusfoori alla seisma jääma ehk vaba jooksus kulged siis paar kolm korda pöörded kukuvad kuskil 500 kanti ja siis jälle ok kuni järgmise kulgemiseni. Arvuti näitas nuka anduri viga see sai vahetatud s...

Kus juures eile lasin üles tösta ja tuli välja jah et silla puksi kinnitus polt on läbi kere ja ümber ära roostetanud, seega läheb hea papp et lasta see korda teha, kõik sild alt ära mäda ära eemaldada ja uus ese külge keevitada, aga kui palju see sõitu mõjutab, kaua sild all võib püsida?

Tervist oskab keegi öelda millega tegu autoks 319 e46 ja viga siis selles et kui käigu sisse paned kohapeal siis käib taga kardaani/diffri juures ära kerge kolks, millega võiks tegu olla kas kardaani rist või kardaani tugilaager või hoopis miski muu?
Tänud info eest!