ketsi siuke asjandus ringi ei lase?

ühesõnaga siin võib ka peituda siis saladus, miks hind aint 30K, et jupid kallid, kaasaarvatud need 4 ketast, või mis need neliveolise pidurikettad siis maksavad?

Müügil selline auto http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/241/auto_php-id=263241-www_auto24_ee.html Hind ju iseenesest aint 30, omanik väidab, et ka kere ja tehn. korras. Väljaarvatud, et 4 piduriketast pidavat läbi olema. Mis on miinused ja plussid, kas sellist autot tasub osta? Kas pidurikettad ...

njaa, vb isegi huvitab
mõni mehaanik ka siin ringi liigub? Palju oleks norm maksta mootori alaosa või terve mootori vahetuse eest?
piirkond: Tallinn

njah a siiski otsustan ilmselt raha kohapealt tavalise 1,8 kasuks. 2K mootori alaosa +2K tööraha. 12KW juurde - ka midagi

njaa, sauelt saaks ka 16-ga a see ikka liiga palju

selge...
kolmesest saab ilusa ja võimsa asja välja tuunida aga mu ja mu auto puhul pole see hetkel ratsionaalne.
A kui kellelgi 1,8is üle on siis andke teada

rääkisin saue romulast inimesega, ta ütles, et kangeim, mis peale saab panna ilma käigukasti jne vahetamata on 318iS/ti M44B19 140 hp (104 kW)

jah, meph, kui kindel su inf on, ise ma nii teadlik selles teemas pole, ühe mehhaaniku jutu järgi saab aint 1,8-se panna ilma käigukasti, aju ja mootori ülaosa vahetamata panna. Paneks küll veel kangema kui saaks.

see plaan nagu on praegu välja kujunend jah, et mootori alaosa 1,8 vastu vahetada 4 kilo läheb maksma

Tere, oli siuke värk, et mingi hetk lakkas üks kolb töötamast. Hakkasin küünlaid üle kontrollima ja läks küünlajuhe katki, küünla koopasse jäi juhtme kummiosa sisse. Üritades seda sealt seest kätte saada hammustaisn peenete näpitsatega küünla glasuuri katki. lõpuks sain ikka küünla kätte aga võis ju...