pakun, et see ei sõltu keremudelist vaid sellest kas on tellitud cd või dvd

kas E65-le on olemas plaati, kus terve Eesti peal oleks, mu praegusel on ainult Tallinn ja "main roads"?
Kui ei, siis millal võib sellist asja müügile oodata?

Kuna siin ka TV-st juttu... E65 ei võimalda välja otsida korraga kolme ega ka kahte Eesti kanalit, kas seda kuidagi korda saab teha?

kiirendus on jah lõppkiiruse teemaks muutund.

sain küll jah, 745-ga pole kiirendusvõistlusel midagi teha

ei vaadand aastaarvu...

oih, selliste aegadega ei taha konkureerida

kui 14,4 arvestada ja neid tulemusi vaadata: http://www.tqhq.ee/dir.php?id=79
siis kõige hullem polegi ju. arvasingi tegelt enne et kuskile keskele jääks

jep E65

no siduriga jah mängida ei saa aga ilmselt see 6,2 on siiski manuaali mitte automaat modeis saavutatud

jjanno kirjutas:Tere

Kaspar316 kirjutas:Mis kiirendusega autod osalevad kiirendusvõistlustel(0-100km/h)?

tqhq.ee lehelt jäid silma autod, millel see näitaja on alla 3 sekundi.
Aga muidu kiirendusvõistlusel läbitakse ikka veerand miili, mitte 0-100 km/h.

jJanno

ma tean jah, lihtsalt ei ole kursis kiirelt 745 veerand miili läbib...

kas just kõige raskem aga tartus oli selline lugu et 750 tõmbles valgus foori taga ja siis 325 oli kõrval ja kui roheline tuli kadus 325 joonelt palju kiiremini--- :shock: Mina olen enda 318iS-ga 730i-d võitnud :) Pooletonnine kaaluvahe on märksa suurem näitaja kui kilowatid. Ja kindlasti on õigem ...

hanno kirjutas:Mis selle teema eesmärk on?

Loetleda erinevate markide kiirendusnumbreid?

küssa oli, et mis kiirendusega(0-100) autod eesti kiirendusvõistlustel on...

kaal oli 1950 vms.

no 745 6,2 sek sajani.
Mis klassi ta siis läheks ja mis kiirendusega autod konkurentidel oleks?
heh, ma ei tea sedagi, mida tegema peab, et 6,2 kätte saada

Mis kiirendusega autod osalevad kiirendusvõistlustel(0-100km/h)?
Oskab keegi väikse ülevaate anda.
Siis mõtlen kas tasuks ka osa võtta või teen aint häbi endale:P
(Ei, mitte 316 )

njah, käepideme juures peab ju mingi tugevan kinnitus olema, piltidelt sain vist aru, et peegli regullimise lüliti taga on kruvi, sealt otsisin aga ei leid, peab üle vaatama ja teine asi, et ust tuleb tõsta ja tõmmata, kui kruvid lahti.
aga tnx, saan vast nüüd hakkama

Et ust lahti saada tuleb see tekstiil-papp osa liimist lahti kiskuda?

Radika ülemisel torul on nö. vindi osa ära murdunud, sileda pinna peale saab lõdviku küll kinnitada kuid vaikselt immitseb läbi.
Proovisin kuumuskindla silikoniga, libises üldse pealt maha(kuivanuna ikka).
Arvan, et liimiga saaks ta kinni, äkki keegi oskab soovitada, mis liimi võiks kasutada?

õhku systeemi ei lähe

tänan,
mõistsid mind valesti, soojendus süsteemiga on kõik korras, räägingi, et kui ei oleks siis ebastabiilse soojenduse(kord soe kord külm) puhul pidavat paisupaagi torudes pragu olema

Tänud vastamast. Et siis punane silikoon on kindlalt õeige asi mida panna plastik otsa ja lõdviku vahele, oled proovind? Paisupaagi alumise otsa juures tuleb ala 1-5 tilka päevas, et noh ongi küssa, kas võtta lahti ja riskida või mitte näppida ja valada törts jahutusvedelikku kuus juurde. Paisupaagi...

et kas mingit kuumakindlat hermeetikut või oopis mingit liimi peaks kasutama?

Radika ülemine ots, kuhu lõdvik läheb, seal on nagu sooned sees, et lõdvik paremini peal seisaks. Tükk sellest soonte osast on ära murdunud ja nüüd immitseb läbi, olenemata sellest et klamber täie jõuga kinni keerata. Niipalju on siiski terve, et saab klambri voolikuga panna sileda pinna peale. Aga ...

njah, vanad autod, uued reageerivad kohe

see on nagu jah mõeldud äkkkiirenduseks a mind huvitab, mis siis mootris ja käigukastis toimub see hetk

nupp on pedaali all jah

Igor525 kirjutas:ehk natuke aja pärast saad ise hiljem juba sõita nii kui tahad, kas kickdouniga või ilma.

läheb õppimiseks aega..

??

miks see vajalik on? et madalama käigug saab siis pöörded kõrgemale lasta ja parema kiirenduse v?
Mis siis toimub kui gaasipedaaliga koos vajutatakse see nupp alla, mis pedaali taga on?

Kui pedaal põhja vajutada tekib vahel kiirendusel viivitus et nagu võtab tuurid üles mingi hetke pärast, millest siuke asi tekib?

Nii sai teine kasutatud jagaja kaas ja juhtmed peale pandud, sai ka küünlad kõik teise omad pandud, viga ikka alles. Väntvõlli andurit vaatsin pealt poolt(ei ronind auto alla) ja ei näind et seal midagi valesti oleks. Millised on järgnevad variandid?

Kas on siin keegi sama auto omanik, kes nõustuks siukse asjaga, et prooviks asju ta auto pealt, küünla juhtmeid jne. Testimise teel saaksin teada, mis jupp selle jama tekitab. Maksaksin selle lahkuse eest. Olen väga tänbulik kui keegi abi pakub.

äkki keegi oskab siuksest asjast järelduse teha.
Külmana startides yks silinder pole taga, siis mängin gaasiga, mingi minut läheb aega ja siis võtab silindri taha, peale seda kui jumpsib siis nagu kergemal kujul...?

Täna hommikul mõtsin, et naguinii hakkab hullult jamama aga yldse ei jamand, lõuna ajal aga jälle jukerdas.
Kui on võimalik, et see asi on seismisest, siis kui pika aja jooksul peaks viga ära kaduma?