Erm... mingi paljaste naistega kalender, siis pudel shampat ja kast DI jõujooki

siis mine patriku juurde

kusjuures teema algataja kasutas sõne inception mitte inspection... inception tähendab midagi hoopis muud

inception otsetõlkes on lähte/algsündmus või siis rohkem ameerikas kasutatuna tähendab lapsetegemist

Ehk siis võtsin seal sellest Autolehe tuuniguvõistlusest osa... anti mulle kõige valjema osavõtja auhind

Mõelge ise välja, mis mõttes ma seal kõige valjem olin... ise ka täpselt aru ei saanud.

Ega sul mingid tarbijad peale ei jää peale auto seiskamist? Ei ole ehitatud autosse audiovõimendeid või midagi sarnast? Kui võimendi on, siis kas remote on ikka õieti ühendatud?

No tegelt mind pani mõtlema, et kuidas 90kmh pealt üldse esimese käigu sisse annab panna... mul tõsiseid probleeme teise pealt esimesele vahetamisegagi... ehk siis 90kmh pealt ei taha see käik ka väga suure jõuga sisse minna

erm... ma suudan ka jäärajal driftida... oma 316 ja lambidifriga, kus rattad teevad seda mis neil just antud hetkel pähe tuleb

Nagu mul õnnestus kätte saada avariiline masin, mis korda teha ja maha müüa Niiviisi saab mootorivahetusega raha ka teenida

Ma ise ka uurisin veidi seda VANOS'e asja ja tundub jah suhtkoht mõttetu asi olevat vähemalt M50B25 mootori puhul... sellega küll jändama ei viitsi hakata... pole mõtet peale aretada, siis rohkem asju, mis katki saavad minna

Ehk siis selline küsimus, et kui mul kardaan jääb 10mm lühikeseks tagasilla poole pealt, kas annab sinna mingi vahetüki ehitada või peab hakkama uut täpselt sobivad kardaani otsima? Vaatasin jupikoodide järgi ETK'st, et enne 91 aasta 6 kuud valmistatud sedaan kerega masinatel on 1492mm pikk kardaan,...

huiasil=nikasil=aluplokk? või mismoodi see asi käis? =)

Teoreetiline küsimus minult kui mootori siseelu mitte meeletult pädevalt tundvalt inimeselt. Kui on mootor mis otseselt ei ole kohviks lastud, aga on lihtsalt juba saanud suurt kilometreezhi ja kola sees juba võrdlemisi kulunud, siis kui hästi on võimalik selline asi uuesti ellu äratada? Ehk siis pr...

ei tea... siiamaani otsest probleemi küll ei ole oma 1.6 veskiga maanteel märganud... saab ka viiendaga mõõdasõidud tehtud kui väga vaja... samas kui käik või kaks laksata allapoole, pole absoluutselt mitte mingit probleemi möödasõidul... mis küll ei tähenda, et see kõik mugavam ei oleks suurema moo...

kusagil -250C oli see temp minu meelest... seal 750 autodel oli fuel cellidega tagatud igatahes päris pikaks ajaks jahutus minu teada paagile...

selle s/r'iga saab kompuutri asju nullida... a'la keskmise kiiruse nulli lüüa ja keskmise küttekulu... vähemalt 535 e34 omas ta seda funktsiooni...

Keegi tänavapeal mainis peale seda kui mu autot nägi

Ehk siis kas kellelgi on olemas mingil kandjal nii sedaani kui kupee kohta mõlema litraazhi juures elektriskeemide manuaalid. Kõik muu kokkulahtilammutamist puudutav kirjandus antud isendite puhul ka teretulnud.

käigukangi hoovastikus peaks veidi olema kola mida vahetada annab.. täpselt ei ole sinna sisse ise uurinud veel, aga mingid puksid seal olema peaksid... samas nendest minu meelest ei tohiks küll olla tingitud see, et käigu välja viskab.. kangi tühjaltliikumismaale võivad kulunud puksid küll samas mõ...

mina olin esimene kes saabus ja eelviimane kes uksest välja tuli... lauri_l oli mul kohe viimasena järel

mulle ka igati meeldis ja sellist aktsiooni võiks veelgi lähemas tulevikus korraldada.

ehk siis hiiu pubi teisel korrusel

Ehk siis kas antud mootorite kinnitused on identsed? Kui vahetuseks läheb, siis oleks suht niru lugu, kui selgub, et mootori pealeistutamiseks peab asju ümber keevitama hakkama...

Ja samas tunneks huvi, kas keegi sellise ehitusega on hakkama ka saanud E36 puhul?

No ma pakun, et see sõidab ka 1000000 kilomeetrit kui vaja, hooldust samas siis nõuab juba vast rohkem :) Tuttaval isegi ladaga 700k ette sõidetud :) Samas kui sa pead silmas, palju sõita saab enne esimest kapitaalsemat remonti, siis selle koha pealt jään vastuse võlgu. (Üks vähestest mõlapidamatuse...

nojah... ainuke küsimus on selles, et mitu miljonit vajalikud jupid maksma lähevad... kaigas nagu ma aru sain maksab 800 eek.. tundub, et veel vaja kontroller, servomootor ja pisemaid lubinaid... kõik need jupid kokku lähevad vist paraja varanduse maksma...

töö ise nii väga raske ei tundugi...

mina soovitaks castrol gtx magnatec'i... oli teine vist 5W-45 või miskit sinna kanti..

ja e36 1.6 moto puhul ka huvi olemas

Kusjuures kui keegi siin KITT'i mainis, siis seal ei ole midagi arvutiga ära võetud, seal on palju huvitavamat lahendust kasutatud, kusagilt dokumentaalist vaatasin. Ehk siis juht on tooliks riietatud :) Jube naljakas oli seda vaadata, aga juht nägi välja täpselt nagu tool :) 2 Fast & 2 Furious'...

täiesti masendav nagu... :( kõigepealt kui ma kella kuue ajal foorumit proovisin vaadata, siis esimese korraga see ei õnnestunud, sest anti mulle connection refused errorit... ja peale seda korra kui ka sain ligi, siis ei näinud uusi poste enda tehtud teemas ja arvasin, et rahvas ei ole üritusest hu...

unus teil mainida, et tagasild tuleb ka ära vahetada

No ma teen siis ka spontaanse üleskutse, kuna eile jäin lõbust ilma

Andke siis siia topicusse märku, kes tulla viitsiksid... kusagil 19-20 ajal võiks minna iseenesest.

Kokku võiks samamoodi järve selveri juures saada.

ah mis siin ikka rääkida pole mõtet väga praalima veel hakata, kui pole isegi kindel, kas rahakott üle käib sellistest ideedest.. vihjetena oleks muidu uus moto ja midagi teosarnast kapoti all...