Süsteem peaks töötama piduriõli pealt. Õli niisama heast peast välja ei jookse, võid ju juurde kallata, aga suure tõenäosusega on samasugune laik uuesti auto all kohe

Ma olen enda e36'l mustmijon korda õlitada seda kraami proovinud, käredama kõlmaga võtab ikka kinni :\

Höhö... ma sõidan praegu ringi 235 sileda suverehviga. Ei soovita, võib tervisele halvasti mõjuda. Igale poole jääb kinni ka. Suht närvekulutav. Talverehviks muidu 195/65/15 GoodYear UG500. Teeninud vägagi ustavalt ja hästi. Esimene jooks läheb kolmandale aastale nüüd ilma eriliste kulumismärkideta,...

Saab lisaõhku kusagilt peale? Gaasitross kinni jäänud?

Läksid sellise sümptomiga diagnostikasse ja saadeti sama targalt minema???

Kui aku starterit ringi veab, siis pole ju aku viga

Mootorit natuke aiste vahel liigutada siis saab ka

Samas võib ka hooratas läbi omadega olla.

See klemm oli suht respektaablist autoaudiofirmast hangitud. Aga mingi keemiaga peaks kontakte töötlema vast küll jah.

Võtsin täna asja lahti ja nii imelik kui see ka ei ole, siis probleem oligi aku plussklemmis. Oli teine ennast kuidagi ära keevitanud seal, nii, et klemmi sai aku pealt minema alles siis kui oli korralikult haamriga kaasa aidatud. Kogu klemmi sisepind oli pruuniks põlenud ja miski 1mm paksuse kihi s...

See tähendaks, et auto läheb kas kärssama või põlema päris korralikult ju. Pluss lühise puhul peaks kusagilt miski kaitsme läbi lööma. Ei tahaks väga seda teooriat uskuda.

Mul peale väljasuretamist ei teinud piuksugi enam.

Proovida muidugi võib jah...

Selle vana summutiga oli auto veel suhteliselt esteetilise häälega kusjuures

Et klemm oksüdeerub 20 minutiga nii ära? Oksüdatsiooni on plussklemmil küll, kuid imelikuks teeb asja just see, et 20 minutit varem oli käivitades kõik korras...

Halloo foorumikasutajad. Ehk siis mul juhtus täna õhtul selline imelik asi. Panin kodus auto käima ilma ühegi probleemita, sõitsin 20 minutit ringi ja siis statoili, kus auto välja suretasin. 5 minuti pärast istusin autosse ja proovisin käivitada. Ainuke heli, mis kostis oli mingi ebamäärane klõps j...

Ühel E36'l klõpsus ka midagi armatuuri taga... sellel isendil tuli välja, et salongiradikas oli õhk sees ja see praksus radika sees

Höhö... kuulake minu auto häält ja siis mõelge uuesti väljalasketuuningu peale Suht hirmsat häält teeb

Samas ma ei suuda välja mõelda ka midagi tarka kuidas seda asja vaiksemaks saada, ilma kompromisse tehes.

Kusjuures on nii. Mul läks endal 15 minutit aega, et UM'is rahvale selgeks teha, et ma metall-labadega pumpa tahan saada ja plastikuga ei lepi. ja said hirmus vinge vidina, millel oli kiri Ruville a maksid originaali eest...ja alla aasta kooles ära... Kusjuures ma jätsin mainimata, et metallist lab...

Mis muud moodi mootorit võimsamaks teha? Kaane portimine, uus nukkvõll, uued klapivedrud, uus väljalaskekollektor, sisselase ümber ehitada, programmeeritav aju jne. Kusagil 30-50 hp peaks ikka saama lisavõimsust kui õieti teha... vabalthingavana siis :) Küsimus muidugi, kas see seda väärt on... arve...

Sauelt igori juurest lammarist saab kasutatud tükke osta...

Pead küll ei anna, et sama juhtmestik oleks. Mootorijuhtmestik on puhtalt mootoriruumis. Ühendub seal olevasse pistikusse.

Juhtmesarja all peetakse silmas mootoriruumis olevat juhtmesarja. Kõik muu juhtmestik on kompatiibel. Mootoriruumi juhtmesari lammarist on max 500 eek. Andurid ja muu selline tuleb tavaliselt ikkagi mootoriga kaasa ju :) Ja üldiselt minu poolt autosse matetud summadest pole väga mõtet rääkida. Niipa...

Miskit eetrit sisaldavat ainet mootoril erinevate kohtade peale piserdada (a'la mingi surve all lurr, mida käivitusabina kasutatakse), kui mingi koha peale piserdades pöörded tõusevad, siis järelikult sealt lekib.

Kus sa diagnostikas käisid, et sellist asja kohapeal ei proovitud?

Tehakse mõlemaid variante. Pole kompressoril antud mootori puhul mingit otsest eelist, miks teda rohkem tehtaks.

www.aatuning.com'i olen ise antud modifikatsioonide koha pealt tihti sirvinud. Olgugi, et nende poolt müüdaval produktil mõningaid vaekjäämisi tundub olevat.

Nimi ütleb juba ära ju, mis tema otstarve on

Muhv ja leevendus. Ehk siis vibratsioonide eemaldamiseks mõeldud.

Võimalik, et saab lisaõhku peale, võimalik, et tühikäigumootor must/katki, võimalik, et lambdaandur ei tööta korralikult. Võimalusi on veel päris palju, mõistlik diagnostikasse minna.

Mind huvitaks ka, miks M3 tüüpi sisselase ei sobi.

Nukad ja klapivedrud tõesti ei ole kohustuslik, kuid halba nad ei teeks. Muidugi sõltub sellest, mille jaoks autot ehitada.

Patriku hinnad on vägagi reaalsed. Ise plaanin pikemat aega juba M50B25 turbotamist ja just nimelt raha on see, mille taha asi siiamaani jäänud on. KORRALIKULT tehes siiamaani ei ole näinud varianti, et alla 150k saaks asja käima nii, nagu mulle sobiks. Stocksisuga M50 mootorit annab üle laadida 0.4...

Samas võimalus ka õlirõnga purunemises.

Tartus DIA's peaks olema asjad olemas diagnostika tegemiseks. Samuti vast ka UM'is.