Mul ka 90a. 535 man. kastiga. Ütleme nii, et manuaalkast + LSD sild (huvitav kas kõigil EML-ga mootoritel see?) pakub head fiilingut igal teekattel. :) Omasin ka V8 mootoriga 530 mis oli samuti man. kastiga, aga ilma LSD-ta sama ei pakkunud. Kuigi kuna kõik eelnevad autod on olnud ilma LSD-ta, siis ...

hansu kirjutas:

rynno300 kirjutas:

lauri5000 kirjutas:siinkohal üks natuke teemaväline küsimus, et kui suur on e34 525 m50 tüüpi mootoriga masina karter? palju õlivahetusel õli sisse peaks minema?

~4,5L

5,7l ikka

deem, Valvoline spect. valetab järelikult

tagaaken 200 eek + päev jebimist lukuabi 500 eek kumb siis soodsam on ise otsustada :D aga ei usu et signa blokib kesklukud, saab jõuga mehaaniliselt neid ikka päärata võtmed ju olemas. Päev jebimist maksabki juba ~500.- eek vast. Või eks igaüks ise teab, kuidas oma aega rahaliselt väärtustab. -edi...

lauri5000 kirjutas:siinkohal üks natuke teemaväline küsimus, et kui suur on e34 525 m50 tüüpi mootoriga masina karter? palju õlivahetusel õli sisse peaks minema?

~4,5L

Fred22 kirjutas:

rynno300 kirjutas:Võta parempoolne neer eest ära (ettevaatust neeru kinnitustega). Sealt saad kapotiavamis trossile ligi.

Ei ole see asi nii lihtne, kliimavent on ees ju...

Tundub, et muud varianti pole, kui üks klaasidest sisse lüüa...

Kui kont peal siis jama jah. Lukuabi vast soodsaim variant.

Võta parempoolne neer eest ära (ettevaatust neeru kinnitustega). Sealt saad kapotiavamis trossile ligi.

Siis pigem süütajas endas viga küljes, kuna lühise korral põleks kaitse kohe läbi.

Akuklemmid ilusti peal ja saavad kontakti hästi? Proovi peale sõitu akuklemme katsuda, kui kumbki on soe/kuum, siis viga arvatavasti kehvas ühenduses. Ja võib vaadata ka massijuhet aku ja kere vahel.

Suht pointless vist hunnik tööriistu kaasas kanda, kui tee peal katki minevat varuosa ikka olemas ei ole!?

Ja vaevalt ta sinna igapäev 5L jahutusvedelikku valab. Varsti külmad tulekul!

konditsoneeriga autodel on vahel selline asi ka nagu õhukuivati.

Päris huvitav.. Järelikult sul pole lihtsalt normaalseid mutrivõtmeid. Oma 2.0 on ka suht kitsas seal, kuid ei mingit müsteeriumi, autot ei pidanud laiali lammutama. Õhufiltri kopsiku eemaldamisest täiesti piisas. Sama lugu siin 525'ga. Muidu esimest korda vaatasin ka, et pealt ei saa ja lammutasin...

See ju 4'ja silindriline, seal ruumi rohkemgi kui palju. Ja kasvõi alt poolt saab alumise poldi lahti.

erx168 kirjutas:

darklight kirjutas:mitte töötava lampta anduriga läheb käima küll... või vähemalt küljest ära lampta anduriga, kui proovida tahad.

Läheb käima kll ,aga vist umbes minuti jagu käib ja siis hakkab jamama,olen ma kuulnud.

Lahtiühendatud lamdaga käib niikaua kui tahad.

ise välistaks kohe lamda, aga võid ju proovida lamda pistiku lahti ühendada ja siis käivitada.

Mul käib ka ainult juhiaken ühe nupuvajutusega ja samuti ka katuseluuk. ´Ja kui panen katuseluuki kinni, siis akna lülitid ei mõika.

sul seal 4 silindrilise bmw kellad.

Turn the ignition switch to position two (2).

See tähendab siis, et süüde peab sees olema?

M40 mootorit olen näinud siin foorumis 1000-4000 eek. Ei ole ise uurinud kui kompleksed need on.

Tarmo kirjutas:...Ja rapla kardirajal oli kiirem kui 3.5 l bensiinimootorid.

tohoh kuda nii siis?

ma tean põhjust miks see sul nii on... Sa enda auto teemas näitasid mingit pilti kus su auto on külje pauguga ja eks tänu sellele ta selline ongi.

Seal lülitites ei peakski voolu olema minumeelest, kuna nood töötavad läbi massi vast.

Tuned kirjutas:

darkking kirjutas:325I 170KW

NO üle 141kw on kindlasti kuna auto sõitis shadowzi üritusel 14,45 ja sõber mul tavalise 141kw bemmiga 15,54 nii et sek maha

Ning samuti alistab see 328.

Inquisitive kirjutas:kinni

Ütle teistele ka milles viga!

E36 Statoili tanklates samuti nõksutab, vähemalt mul. Nestes pole probleemi olnud!

Päris laadinud nii küll ei ole, aga täkku olen küll sealt korgi alt saanud. Ja kuna mul aku oli väga tühi, siis pidi krokodega natuke aega laadima ning siis sai alles käivitada.

k0it kirjutas:ei oska enam keegi aidata, ei taha kohe diagnostikasse ka ronida...

Diagnost oleks vast ikkagi mõttekam. Aga kas aku ei tohi süüdi olla?

Küsiks siis targematelt nõu. Olen 10 000km juba läbi sõitnud aga 2 rohelist pulka veel ees. Kas peaksin õli ära vahetama või sõidan seni kuni süttib kollane?

truumu kirjutas:Peaks olema mootriploki küljes, juhi pool

Leitud! Oligi seal samas olemas, aga mingid 2 voolikut jooksid täpselt sealt pealt ning ei näinud.

Aitähh!