Mina olen kahel autol nii teinud, et võtsin pumba välja ja pumba hoidiku sisse tõmbasin nipukatega metalltoru, mille otsa ühendasin siis vooliku. Paagi saab siis sõita kasvõi tilgatumaks jamingit õhu vahele tõmbasmise jama polnud. Kuigi pump oli ise korras kiskus ta kuskilt õhku vahele, ilmselt oli ...

Ei jaksa 15 lk läbi lugeda. Mis üldse toimub nendel kogunemistel ja kes oodatud?

Peaks toimima, kellelgi oli ju 725 peal mehhaniline pump. Lihtsalt gaasipedaalie pead jätma asendi anduri alles, et kast teaks mis asendis pedaal on.

Termostaat, kokkujooks,laagrid, vale rehvirõhk, vale süüde jne .

See tujurikkuja paneb seepärast villast, et kaane asend ei ole see, mida aju arvab. Ehk siis keerates kaanest jõudu peale, siis hakkab kommpu näitama madalamat kulu , keerates kaanest jõudu vähemaks hakkab kulu rohkem näitama.
Kui on kompu, siis peaks saama kalibreerida.

Ma ei mäleta enam päris kuna aastad on möödas, aga lõpupoole hakkas lihtsalt rohkem ja rohkem jahutusvedelikku kaduma. Mingit auru, ega survet sees ei olnud. Lihtsalt mingihetk lambist viskas tempi põhja oligi koogelmoogel.

Ei no pole midagi öelda, Sa oled geenius:). võtsin pistiku lahti ja selgus et keskmine niit oli ära murdunud. Modisin vähe ja nüüd kõik jaamad olemas ja rohkemgi veel kui vaja oleks.

Keti tallad otsas?

Tuleb leida tester või ampermeeter ja mõõta voolutugevust kui kõik tarbijad on välja lülitatud. See peab jääma kuhugi 0,1-0,2A juurde. Teine asi oleks mõõta käiva mootoriga sama asja. Kui ikka pinge on norm 14,x V ja voolutugevus madal, siis on kas aku täis või aku kutu.

Loll jutt, see relee laseb ainult lamda küttekehale pinget peale. Muutus võib tingitud olla märgunud lamda pistikust .

Minu omal oli siiski viga mootoris , sest mingiaeg lambist viskas morsid segi pärast.

Aste 1 toimib mul intervallina, ehk siis vihma puhul pühkima ei hakka. Mäletan eelmisel ka alguses ei toiminud, aga tuli teha läbi mingi rituaal, siis hakkas tööle. Pull oli veel see, et eelmisel autol oli pool sellest andurist halliks läinud, aga töötas imekombel ilusti. Veidi jääb inglisekeel long...

No liigiline oleks nüüd proovida juhtmejuppi sinna kaablisse, mis läheb antennivõimust makki, aga tekkis küsimus milline neist?

Läheb kaks jämedat koaksiaalkaablit, mis käivad keermega ja üks hästi peenike ka vist koaksiaal, mis käib tõmmates. Miks neid seal kokku kolm on?

Lugu siis selline, et raadiot ei taha üldse mängida. Mäletan eelmistest bemmidest, et alati on isegi ääremail tundlikus päris rahuldav olnud, nüüd ei saa isegi linnas jaamu kätte. Eemaldasin c- piilari katte ja tõmbasin lahti klaasi külge mineva antenni juhtme, levi ei muutu. Isegi näpuga klemme kat...

KAsuta otsingut.

Siin foorumis on õpetus olemas kuidas vigased transid maha joota ja oomipoest uued tuua. Ise tehes ei maksnud see remont mitte shittagi.

Aga kas peale modimist vw peal töötab?

No tegelikult pointi pole nagu jah. Aga neid vagi juhtmeid on eesti peal juba niipalju, et seda saab soetada kasutatuna miski 5-10 eest. Ja ise teha on alati tore.

Ilmselt viga ongi neid isearetatud varrastes. Ilmselt on reflektorid tule sees kipsikruvidega kinni lastud ja seepärast nad ei liigugi. Aga no 120€ maksta on veidi ulme. Varraste paar maksab miski 12€ ja tule maha võtmise + varraste vahetamise peale kulub maksimaalselt 10 minututit. Seda siis pfl pu...

Miks mitte peale poleerimist tuled kilega lamineerida? Läheb kile koledaks, siis vana maha ja uus peale.

Kuna mul pole muhvigi tarka teha , siis tõlgin teile ühe huvitava diy. 1) Sebida wag-kkl juhe. Dx saab kätte tasuta saatmisega näiteks alla 10€. http://dx.com/p/vag005-kkl-usb-car-diagnostic-cable-for-volkswagen-audi-seat-skoda-blue-150cm-180854 Kellel krediitkaarti pole, saab teha seb netipangas vi...

Ma ei tea , kuidas see on seotud, aga mul mõlemil e39 peale tulede sisse lülitamist käivad tuled korra üles ja korra alla, ning siis liiguvad kohale. Muuseas üks neist oli aut reguleerimisega ja teine nupuga.

Kas sul tulede sisse lülitades teevad selle liigutuse ära?

Aa nood on siis ilmselt need puksid, millega on latt sillatala kylles?

Sai autot alt kangutatud ja selgub , et roolilati sees latt nagu liiguks . Mitte paremale-vasakule, vaid ringiratast.
Kas need: link on õiged asjad sinna?

Kas neid annab niisama ka vahetada ilma latti ära maha võtmata?

Kas pole mitte nii , et vana pult on patareiga, aga uus akuga, mida laetakse läbi syyteluku? Seega peaks vahetus olema võimatu kui just kogu syyteluku systeemi ringi ei vaheta.?

Vahest kui ketas on läbi kulunud, siis ka millegipärast ei lahuta enam. Miks see nii on , seda ma öelda ei oska. Igastahes ühel sellisel ilma leevenduseta kettaga nii juhtus.

Siseõhu temperatuuri anduri ventilaator kliimapaneelis võib tolmust umbes olla. Kui kõik muud avad alluvad reguleerimisele , aga üks jalagade oma ei funka? Pigem ikkagi selle õhukanali siiber või servo eo tööta , võibolla on selles kanalis eraldi andur, mis kalab ja sellepärast tuleb ainult sooja. ...

Peasilinder. Uus ei maksa muhvigi.

Keegi e46 business kassikale oleks nõus AUX sisendi tekitama mingi tasu eest? Tuleks ise autoga kohale,kui tasus kokkuleppele saab ja asukoht just paarisaja kilomeetri kaugusele ei jää. Asun Lääne_virumaal. Sellel makil peaks juba aux in taga olema. Vaja lihtsalt sobiv kaabel osta, siis ilmselt akt...

Gold kirjutas:Selline lugu, et kliimaga saab panna igalt poolt(esiaknale, ustelt jne.) sooja ja külma ilusti.
Kuid jalgadele puhub koguaeg sooja. Siil sellist asja vist ei tohiks teha ?

Autoks 1998.a e39

Tänud ette ära.

Ju siis ikka servod katki , klapid kinni kiilunud või mõni hoob paigast ära.

Mis see normaalne kangarulli laius peaks olema, et saaks tehtud? näiteks e39?

http://www.obd2motor.com/bmw-mid-radio- ... p-497.html

Midi kile 5tk 10€ + paar € saatmine. Samast kohast saaks ka kellaplokkidele.