sõelu varem vahetanud pole, kuid vanal potil kõhu lahti teha annab taastada küll. samas tean kus uut sõeltoru saab osta. proovida võib.

arvan et üritus tuleb ikka tasuline, kuna rajarent tuleb ära maksta, instruktor( heal juhul).

ilmselt sellel torul tuleb jupi vahelt väljalõigata. olen varem ka seda teinud kui sumpse parandasin ja uusi torusid vahele panin. siin tuleb arvestada, et peale kokku keevitamist sumps kuskilt vastu ei käiks(kogemused).

vaatasin sinu saavutust. ütleme arengu ruumi veel on. aga olukord polegi nii hull. kui on plekk ja keevitus, saab kõik tehtud. ise hetkel ei saa seda tööd võtta, kuna olen teist päeva puhkusel ja kohe sõidan ära saaremaale. tln. tagasi olen peale 20.08, aga foorumit külastan ikka( kui võimaluse saan).

kus seda võik teha? võib-olla tabasalus?

hea kui on alumiiniumkeevitus. ise olen lasknud keevitada karteripõhje kolmel korral.

mul oleks see täishind

üht-teist ikka teen. kere tööd mitte, aga sumpse keevitan. igasugused jubinad olen vahetanud. samas ise otsin ja ostan vajavai varuosi. osa firmadega on lepingud, saan nats alla leti hinnast.

täitsa normaalne hind. ma oleks sama palju küsinud

peaks kokkusaama, et ehk paberi peal midagi kirja panna:)

vaata kaitsmed üle. nuppude kontaktid. võtta polster maha, vaata mootori ühendused nii elektrilised kui ka mehaanilised.

tee klapid ka korda (lihvi pesad ära). osta uued klapisääretihendid Westlandist.

mitu raha töö maksab, kui saladus pole?

kas luugi kasutad tihti? kas mingid häält ka tuled? ragin, undamine? kas kett on roostes, reduktor tuksis?

olen agx nõus. klotsid ja kettad peavad uued olema.

olen Arvoga täitsa nõus.

ma ei taha autost pildi näha, sumbutajast ikka. kahjuks endal veel varuosada kataloog ei tööta, seal saaks näha, aga teha saaks ikkagi.

siis on mingi jama siduriga. sest kuuma mootoriga tuurid andes ta peab kiiremini kaasa vedama. kui aga see ei toimi siis seda sidurit peaks välja vahetama. maksis see vist ~1600 eeku.

tahaks täpsema pildi näha. ma arvan, midagi katasroofilist siin ei ole.

seda annab ümberehitada.

aga miks see 15 l/100km peaks tulema. mõtle loogiliselt. sa lisad 3-5 kilo rauda millel läbilaskevõime on natsä parem kui sul praegu.

jah. tegelikul on päris palju asju mis kütusekulu reguleerivad: kas aken on lahti või kinni, katuseraamid-reelingud, rehvid, rõhk nendes. ja see et sul on ühe toru asemel on kaks- visuaalne muudatus. kui sul paaki kohta läheb liiter rohkem või vähem, kas see tappev?

ma arvan et sina seda vahet ei tunne (see on suht väike muudatus). kui stendi panna siis küll mingid näitajad tõusevad, mõned langevad.

idee järgi kui kuuma mootori seisma panna ventikas ei tohiks ringi käia. ventika siduri sees on bi-metall mis reageerib kuumusele. veepumbas vedelik läheb kuumaks, metall paisub ja hakkab ventikat tugevamini järgi võtma.

täitsa võib arutada. ehk saan abiks olla. olen läbinud alarmsõidukijuhi kursuse.

keegi ei ütle, et sa pead mootorile 5000 pööret andma. tühikäigul.

olen ka seda mured kord tundnud. lammutasin reostadi maha, paneeli pealt. elektrik vaatas üle, kirjutas mingit numbrit ja saatis mind Tevalosse. ostsin viguri ära, ja siiamaani see töötab

võib ka töötava mootoriga ventikad proovida. mootor kuumaks ja siis näpud sisse, vaikselt. isegi töökorras siduriga ei tee see käele liiga, lihtsalt tunned tugevad vastasseisu:)