Okei, mul enda kandis ajad nii pikad siin töökojas ja mujale ka ei julge liikuda, aga vaatasin et karterituulutus valge mõksiga koos ja mootorikorgi all ka kergelt, lugesin et kui karterituuluts umbes, siis õli hakkab ka end välja pressima kuskilt. Sumpsist tuleb ka korrralikult tossu ikka, ise arva...

Oskad äkki mingi õli soovituse anda? 5w30 v 5w40

Alguses vilgutab ja siis jääb peale, suretad välja korra ja tuli läinud.

Maxi peal, ilmselt enne müüki täis valatud, aga kas see normaalne kui auto töötab ja õlikorgi maha keerad hakkab mingit imelikku häält tegema nagu sureks välja kohe?

Aga kui õlipump läbi, siis rõhk ka madal?

Arusaadav, muidu mootor märg(õline) ja on voolanud ka kasti peale mis on ka tänu sellele väga märg, kast muidu toimib normaalselt.
2päeva tagasi ostsin Tartust ja ilmselgelt polnud see hea mõte.

Kust otsast õli leke ja õlirõhu tuli on kütusega seotud?
Masin sõidab ju, lihtsalt kas mootor on kokku jooksmas v midagi muud.

Nimelt lekib õli kuskilt ei tea kust.
Õlirõhu tuli hakkab vilkuma mingi aeg kui sõidad.
Õlipump? V mootor kottis?
523i 2.5 125kw

Kuidas antud pildil kati kinnitused võimalik oleks ära vahetada?
https://www.upload.ee/image/9065715/Sna ... 512245.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tagumine tiib roostetab

https://www.upload.ee/image/8964947/IMG ... 120942.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tervist,

plaanis on E34 välimust nauditavamaks teha, küsimus selles, et millist pahtlit soovitataksite?
Nimelt plaanis tagumisi tiivakesi paremaks lihvida ja mida mul veel vaja peale pahtli, liivapaberi, krundi ja värvi?

Ettetänades
Patrick