ei jõudnud kohe vastata... Sadula polt käib sisemise kuuskandiga ja see on üle käind, kinni hoiab ilusasti aga lahti ei tule mitte, pean sinna midagi külge keevitama ja lahti keerama siis ikka. Priitv8 postitusest ei saa ma päris täpselt aru, ma ei ole selle süsteemiga nii palju kursis, aga uurin ki...

Paremal tagarattal jäi käsipidur peale ja jäi kohe nii, et on jäädud. Kindlasti ei ole ma ainus kellel on ta peale jäänud. Jagage oma kogemust kuidas maha saite, proovisin loksutada ja jõnksutada ja tagusin isegi haamriga, ei midagi, ikka peal. Autoks on e34 525tds 93a. taga on ketaspidurid, käsipid...

esisild võib sul korras olla aga kuidas tagasillaga on? Kui tagasilla puksid surnud siis hakkab kah vibrama ja ajapikku lõhub esisilla ära.

lõpp hea kõik hea:)

proovi tagant pistikuid liigutada, äkki ei saa matsu korralikult.

priitv8 kirjutas:

teet3 kirjutas:Kas selle klounina all mõtled isetumeneva peegli on/off nuppu?

Ei

Siis on ehk mul ka veel lootust asi käima saada, järelikult mul kah võre sees.

Sama teema, et üle üheksakümne peab suts olema, siis läheb viies, ka kui vaikselt aeglustada siis kuskil 75-lükkab uuesti neljanda peale! Halb on see minuarust, võiks varem vahetada! S-iga ka 5ndat vist ei panegi sisse?! Kui piisavalt kiiresti sõita, siis paneb ;) Mis kiirustel ta seda teeb? :shock...

priitv8 kirjutas: uuematel (nt. minu omal) juba tahavaate peegli sees. Ära tunneb musta klouninina järgi peegli all.

Kas selle klounina all mõtled isetumeneva peegli on/off nuppu?

Tegelt peakski välja suretamisel sidurit all hoidma. Valgusta lolli ja võhikut, miks see veel hea on? Kusagilt jäi kõrvu, et siis ei hakka hooratas kolisema, ma ei mäleta miks täpsemalt, manualis pidi kah sellele vist mingi viide olema, ma ise pole küll näinud kuna mul pole automanuali ja üldsegi o...

Mul kah pult katki. Mis oleks parim võimalus?
Kas lasta kellelgi uus pult teha või tellida uus võti?
Mis hinnaga asja käima saaks?
Ma saan aru, et saab põhimõtteliselt ka teise signa puldi panna? Mismoodi see käiks?

Touringud ongi tagant suht lääpas. Ratas peaaegu koopas sees.

väljasuretamisel tekkivat kolinat põhjustas vist hoopis sidur, hoia sidurit all siis ei tohiks koliseda, korda ta sellest muidugi ei lähe. Tegelt peakski välja suretamisel sidurit all hoidma.

müraefekt on suurem, tagaluugi sees olevad juhtmed võivad katkeda, rohkem klaase mida toonida:D, aknapesuvett läheb kah rohkem ja tagaklaasi kojameest himustavad rullnokad, muid vigu nagu ei tulegi pähe.
Üldiselt eelistaksin siiski touringut sedaanile.

Kui te nüüd viitsiksite auto manuaali lugeda, siis on sinna ilusasti kirjutatud, et auto soojendab kasti õli ja sellepärast sõidab algul kõrgema käiguga, kui tavaliselt, samamoodi on seal piirangud paika pandud, millal ta selle "soojendusreshiimi" ära lõpetab, minu meelest oli +32C ja/või...

Plokikaane vahetus ei ole toidu valmistamine, et vaatad retseptist järgi kui palju peab aega minema. Pole mõtet näpuga remondimanualist järge ajada, kui siin Eestis on valdav suhtumine selline, et asje vahetatakse siis kui nad läbi juba lasevad või segavad sõitu. Või keegi teeb oma mootorile hooldu...

mul tahab külmaga umbes 10km sõita enne kui viimase käigu sisse lükkab. Mul sama lugu, lisaks veel, et viies käik töötab kiirusel üle 90km/h. Alla 90km/h lükatakse juba neljas sisse... Jah viies algab seal kusagil 92-93km/h. Ei tea milles asi võib olla kas kellelgi veel sarnast probleemi esinenud v...

priitv8 kirjutas:tds-i plokikaane vahetus 114AW = 570min
nukkade ajastuse kontrollimine 10AW = 50min

Kus kohast need ajad pärinevad? Äkki annad mingi aadressi, ma saaksin siis arve veel vaidlustada, kuna nukkade ajastamise võib kohe maha kanda- nukad pole ju korralikult ajastatud. Nendel kulus aega 1140 minutit.

Miks te seda turbovilinat taga ajate? Mul oli kah varemalt turbo vilin, vahetasin summuti suka ära ja vilin kadus. Minul rakendub turbo kohe tuntavalt 2000 pöörde juures.

Äkki nukk natuke paigast ära ja mudugi tuleks üle vaadata süüde. Jah ongi nukk nats valesti, nad ei teinud märke peale, ja polnud neil ka millegagi seda paika ajada, öeldi, et algul oli suitsend ja päris uimane olnud. Vbolla sellest tuligi nii suur tööraha, et sepad seal katse-eksitus meetotiga nuk...

Viljar kirjutas: No äkki tehti midagi imehästi ja vägevalt.

Ei ütleks et väga hästi nüüd, auto on suht uimane, kui pöörded alla 2000, kui turbo taha läheb, siis hakkab alles liikuma, aga siiski uimasemalt kui enne.
Ma ei otsigi diislilt mingit erilist tõmmet, aga nüüd on veel seda viimastki vähendatud.

tööraha 6000 kas selle sees oli ka plokikaane tööd(lihvimine jne)?? Ei olnud mingit lihvimist, aga vanalt kaanelt tuli kogu mudru uuele üle viia, ise jamasin mitmeid tunde veel, tõin asjad kõik ise kohale, sõitsin kaks korda tallinna vahelt jne. Üpris kallis lõbu muidugi... mis teie arust oleks nor...

e36 omad näevad tegelt suht teistsugused välja, keskelt rohkem punnis ja ilma vahetükkidetta ei tohiks e34-jale taha alla minnagi.
Kas sul tagavararatas on plekk? Võrdle selle veljega.

mul tahab külmaga umbes 10km sõita enne kui viimase käigu sisse lükkab.

Ma just lasin vahetada, kogu nali läks kokku 13 000.
Kaan 5000.-
tihendid ja mahlad 1500
filtrid 500
tööraha 6000

trykkal kirjutas:Vaatasin et käsi raamat on saksa keeles ja saksa keel nagu ta on ,kehva.

Kas polstri taga siis paaki polnud, et juhendit lappama hakkasid?

trykkal kirjutas:tagumisel kojamehel on klaasi pesu tarbeks eraldi paak kuskil taga otsas,aga ma küll ei leia sealt midagi.Või on pump õhtal.Tegu on 97a.Touring ja 523.Ette tänades.

e34-jal on paak taga paremal. Tee luuk lahti, tihendi ja välisnurga vahel peaks ka sinul kork olema.

mul sama termostaat, sama hinnaga sain kah, poest öeldi, et on töökindel.
80C on õige temp.

romm kirjutas:On sellel autol mingi tehase võimendi peal, mis võiks niimodi trikitada? Auto ise aastast 1995.

Kas võimendi on või ei ole seda ei oska öelda, vaata järgi pagasniku polstrite taga ta ennast peaks peitma. Ma ei mäleta aga vasakul oli vist.

Roger10 kirjutas: Samas on minu omal õli ploki ka mingist minule eelnevast Saksa ajast (ise tassisin Eestisse) nii et keegi ei saa välistada et sealt mingi kala tuleb. Õnneks autol õli kadumist ei ole.

Mul oli kah eelnevast Saksa ajast õli plokis, lase parem kaan kohe ära teha, muidu hiljem tam,bid nii mis kole.

Kustas kirjutas:

pec kirjutas:rumal küsimus, aga kas see koonus, mida kõvemini kinni vaja keerata, asub salongis sees?

Nõup. See on see isane osa, mis asub klaasi küljes. Ja tema kaugust annab reguleerida tema ümber oleva mutriga.

Jah, kohe klaasi küljes, pole vaja lammutada midagi.