mul siin 5 aasta vanuse auto rõõmud päeva pealt praktiliselt andsid otsad termosidur ja aku, et siis need jupid kestavad täpselt 5 aastat

homme siis varta high performance 95Ah peale, 5´ks aastaks loodetavasti.

kui sul on webasto peal siis peaks olema kleeps kapoti all ja UM´st saab vin koodi järgi auto varustuse nimekirja, kus peaks siis ka see sees olema. muidugi juhul kui ikka tehases on pandud.

londoni keel

vajutad M (siis peaks M all tuli põlema hakkama) ja siis number kuhu tahad salvestada. ... st. siis et istun autosse , panen süütesisse/autotööle/vahet pole , sätin istme ja rooli paika, kui leian et asend OK siis vajutan M...ja siis mälukoha (1-2- või 3)???? süüde ei pea vist sees olema, saab sätt...

vajutad M (siis peaks M all tuli põlema hakkama) ja siis number kuhu tahad salvestada.

Henrik88 kirjutas:No ma ei tea. Eesti suurim avalik saladus ei olegi enam saladus.
Ja keritakse täpselt niikaua kui on lolle kes autot ostavad kilometraazi pärast.

mis teha siis, lähed platsile ja karjud kõva häälega "mul pohhui palju läbisõit on"?

ebays müüakse neid juba suht ammu

töötab nagu kellavärk. sai ka aadressi otsingut proovitud ja juhatas ilusti kohale kah kahjuks pole lähi ajal plaanis tallinnast välja minna, seega ei tea kas teised linnad ka olemas on.

Õli võib ka põleda nii, et tagant pole praktiliselt mitte midagi näha. Kunagisel Primera GT-l kadus ka liiter umbes 2 kuuga. Kõik oli kuiv ja tagant ei suitsenud. Kui suitseb, siis läheb liiter kindlasti kiiremini kui 2 kuuga. Samas, mingi õlikulu loetakse tolerantside sisse mahtuvat. Ega siin muud...

Tom kirjutas:Auto ei peagi suitsema kui näiteks simmer või tihend lekib.
Visuaalne kontroll on abiks.

niipalju kui ma ise vaatasin on kõik kuiv ja puhas, auto all on ka alati kuiv.
krt liiter õli on jalga lasknud mingi 1-2 kuuga

no nii asi siis valmis ja töötab nagu peab, vaja yhte rca kaablit millel otsad kuljes, teisest otsast maha löigata , joota esindusest tellitud 4 klemmi kylge, valgesse tv-videomooduli pistikusse yhendada ja vool kah veel vedada dvd le.Tööaeg 2 tundi umbes, rahulikult tehes. ja nüüd saad vaadata ori...

erx kirjutas:huvitav on see, et neroga tegin sellest softi imagest plaadi, see töötas ilusti, 8x põletatuna....

oot-oot, kas sa enne siis ei teinudki imaget copysid lihtsalt failid originaalilt toorikule? kui nii siis selline plaat ei saagi töötada

huvitav anomaalia, tuleb see kiri ette jälle "CHECK ENGINE OIL LEVEL" ja kui õli taset vaatan siis on min ja max vahel täpselt :roll: Võta korraks akujuhe maha, siis peaks ära kustuma , oli ka endal sama seis. Et ei kustunud ka ära ja tee mis tahad. Kustus aint juhtme eemaldamisega korrak...

kas võib mingeid anomaaliaid tekkida kui panna BMW Quality Longlife-01 SAE 0W-40 (castroli oma vast) peale castroli gtx 5W-40´t? ei teadnud algul mis õli all oli aga leidsin lõpuks hooldustraamatu vahelt eelmise margi üles. asi selles, et ikkagi mul õli paneb kuskile jehhat :? olen nii palju halbu a...

kas keegi teab palju maksma läheks selle lisamine? kas on vaja ainult
BT juhtplokki või veel mingeid juhtmeid ja pläma?

kelle toode bmw enda pakutav kraam on?

Mõte elektrilisel avanemisel peaks olema see, et kui talvel on lund täis visanud ja nupp külmunud, siis ei pea seal vägistama ja lõhkuma vaid vajutad elektriliselt lahti ja siis lihtsalt tõstad käega luugi üles. Luukpärade puhul eriti aktuaalne kuna viskab rohkem soppa ja lund tagant täis. mõlemal ...

mis selle võtme peal oleva nupu point siis on? minu arusaama järgi peab amort luugi lahti lükkama kui kukk avatakse. krt ega ma ka ei tea täpselt. Mõte elektrilisel avanemisel peaks olema see, et kui talvel on lund täis visanud ja nupp külmunud, siis ei pea seal vägistama ja lõhkuma vaid vajutad el...

kas mitte ees ei peaks suurem rõhk olema kui taga?
minul on näiteks 245/40ZR18 rehvid. ees 2.8 ja taga 2.6bar

Mirko1 kirjutas:Ma usun, et sedaanil oli see iseseisev avanemine lisavarustuses. Seni pole veel näinud, et E39 see luuk autom. avaneks, või on kõigil amordid läbi.

mis selle võtme peal oleva nupu point siis on? minu arusaama järgi peab amort luugi lahti lükkama kui kukk avatakse. krt ega ma ka ei tea täpselt.

amort ikka vist, mul endal ka ei tule lahti täielikult, puldist avades käib klõps ja sinna ta jääb mul sedaan aga asi sama pmst. krt peakski need amordid uued panema

Aimar kirjutas:Kas see töötab siis BMW navis ka

bmw navi on vdo tehtud muidu. ega ma ka 100% kindel pole et töötab

erx kirjutas:http://www.vdodayton-shop.com/start.asp ... showLand=1

kuum uudis täna peaksin kõigi eelduste kohaselt sellele käpad taha saama, eks siis muljetab hiljem.

Madis_M kirjutas:vala õli maks tasemeni, siis kustub ära check engine oil level

sai valatud eelmine kord kui ütles. nüüd järsku hakkas suvalistel hetkedel seda mulle ütlema ja eest kaob ise ära alati

kas selle anduri vahetamiseks on vaja õli välja lasta? kui nii siis pole mul
mõtet enne korralist hooldust seda lasta teha kuna see niikuinii kohe
varsti vaja teha.

tänud Tarks, homme lasen asja siis käima natsiks ajaks. siis kui proovisin puldist oli väljas üle 20 ja siis ei pidanudki minema järelikult

köikide 530 d webastot saab programeerida ekraanilt seisusoojendajaks, kui on suur ekraan. Tehasest töötab köigil lisasoojendajana nii kui nii.Kohta ei tea öelda eestis, saksas ja ka soomes näiteks programeeritakse esindustes mehaaanikute poolt kohvikassa raha eest.endalgi vöiks lasrta vabaks progr...

kuidas ma aru saan kas webasto töötab või mitte? kui puldil hoian seda sisselülitamise nuppu siis hakkab puldil roheline tuli vilkuma ja autos ekraani kõrval parempoolse keeratava nupu juures hakkab punane tuli vilkuma aga autos vent käima ei läinud igatahes. pult on bmw oma. kuidas nagu see asi töö...

öelge kus saab akut testida, on väike kahtlus, et hakkab vanaks jääma teine.

kuskil jääb lamp põlema. kuigi comfort funktsioon peaks 16min pärast kõik ära kustutama. aku kutu äkki, e39´l niikuinii pidevalt päris suur tarbimine taga, kuna palju andureid ja asju.