Eks teoreetiliselt pole asjal tõesti ju pointi kui just dünaamilist ei tee, sealt kastist reaalselt saab kätte ja läheb asemele u 4-5L, ehk vähemalt veerand kastiõli kogusest jääb vana ja seguneb. Zf näebki ette nii vahetamist 8hp kastil. Jah, aga oluliselt lühema välbaga. Kui ma õigesti mäletan, s...

Sai nüüd siis käidud ..hõbenooles.. diagnossis . Pidi hakkama otsa vaikselt saama. 5 käik libiseb .kui kast soe . Kogu remondi hind uueks 3400 eur . KJ um is soovitati mingit läti firmat ( pidi odavam olema ) . Kes jagaks veel variante ? See Läti firma on tõenäoliselt Recro. Lisaks võid uurida Alar...

E70 elektriline roolisamba reguleerimine lõpetas töötamise. Kangi liigutades on korraks kuulda, et el.mootor justkui tahaks midagi teha, aga lülitab end kohe ka välja. Kaitse terve. Millest võiks alustada?

Ei usu, et Aeromotors hiina kloone müüb. Lemförderiga viimasel ajal mitu negatiivset kogemust, kus näiteks rooliotsad kestavad vaevu 10 000km, samas kui mingi noname on praeguseks juba 20 000+ ära sõitnud. TRW õõtshoobade kuulliigendid olid näiteks täiesti kuivad. Kuna mõlemad ühe grupi brändid, sii...

Mis tootja sillaosasid soovitate? Lemförder tundub viimasel ajal suht rämps olevat, samuti TRW.

Tõenäoliselt tuleks koheselt ka ketivahetusele mõelda.

Keegi on Tallinnas Depos näiteks kaubikuga või järelkäruga käinud ostmas sees kaupa? Kodulehel mingit infot pole. Et kui ma tahan osta näiteks OSB plaate või prusse, mis mulle kaubikusse mahuvad, siis mismoodi ma saan nad ise autosse laduda, kuhu sõita, kus maksta, kellele mis paberit näidata jne? ...

Kui juba selline töö ette võtta, siis võiks ka projektorite vahetuse peale mõelda, kuna enamasti on kehva valgustuse põhjus just seal.

AutoSalongi autod on üldiselt kõik ka keritud. Kas see muidugi 20 aastat vana auto puhul enam rolli mängib, on eraldi küsimus, kuid päris prillikivi sealt oodata pole mõtet.

Mõistlik oleks nii 5. seeriaga kui ka X5 proovisõidul käia, sest nad on oma olemuselt ikkagi päris erinevad autod. Sellise eelarve eest saad valida kas F10/11 ja E70 vahel, seega 5. seeria puhul räägime ka põlvkond uuemast autost. Tehnilise poole pealt väga palju vahet pole, ketivahetus tuleks igal ...

ooDDoo kirjutas: ↑23.04.2022 09:20 11 See pilt on ju kellegi virtuaaltuuning
Päriselt sellise esiotsaga bemmi pole olemas

Võrreldes originaaliga on neerud kokku joonistatud.

BMW tunnus alati neerud olnud. Mitte rõngad tuledes. Esimene mis rõngad sai oli E39, ilmselt tead isegi. Ennem ja pärast on autosid samuti toodetud. Need pole ju enam neerud isegi, rõvedalt lähevad keskel üheks. Varsti polegi enam kaugel see, sest muud detailid enam ei eristu nagunii: https://i.pos...

Ühe turboga mootori ja lahe turboga mootori kütusevahe on tõepoolest olematu, seega ei tasu ka võimsamat mudelit karta. Vähemalt liigub mõnusalt edasi sellise küttekulu juures

Mis selle mõte oleks?
Kui õhkpadjad lekivad, siis nende vahetus pole teab-mis raketiteadus ja korralikud padjad ei maksa ka hingehinda.

Olin ise sama dilemma ees - N57 uuem, koos 8-käigulise kastiga ka veidi mõnusam ja säästlikum, kuid samas potentsiaalseid probleeme veidi rohkem. Lõpuks võtsin 210kw M57, millel ketid vahetatud ja seni pole pidanud pettuma. Eks midagi on alati bemmiga teha, aga M57 juba nii teada-tuntud mootor, et p...

ttsys kirjutas: ↑21.01.2022 13:03 50 Kui inimene tahab osta siis laskem tal sellest rõõmu tunda;
https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... se102-beru

Sorri, räägime siis õigete nimetustega, Beru GSE102.
Pikka aega polnud seda saadaval, nüüd siis taas Aeros olemas.

Miks pole mitte kusagilt enam M57 eelsüüteküünalde releed saada? Beru oma peab nagu tikutulega taga otsima ning tundub, et ainus variant on taastatud plokk.

Asi korras ! Täna oli siis aega veidi nö. lammutada.... Probleem oli siis yhes vaakumsolenoididest (nr 1) nagu keegi mulle ka siin välja pakkus. Siis see nö. wastegate oma(pildil ylemine vasak nr.1) ei toiminud .Vaakumtestis näidik peale seda solenoidi vaakumit m66tes aint hyppas kergelt... Tänud v...

Oli paar aastat tagasi F11 ning hetkel E70. Ruumikuse mõttes on E70 vast veidi avaram, eriti tagaistmel ning neljakesi sõites. Pagasiruumi osas polnud minu meelest väga vahet. Kütusekulu osas on F11 kindlasti mõistlikum valik, samuti on ikkagi tegemist põlvkonna võrra uuema autoga, kuigi jah, LCI E7...

Ah ära kuula seda, Razzkalbass on varasemalt ka oma 2-liitrist kiitnud. 3.0 kindlasti mõnusam mootor.

tiit001 kirjutas: ↑12.05.2021 13:11 24 Mida sellest sõidukist arvata? Ühele väga lähedasele inimesele jäi silma ja soovib osta. https://www.auto24.ee/used/3401534

Suhteliselt varustusevaene auto, vast saab ainult nahksisu välja tuua, kuigi need ei ole Comfort-istmed!
Luxury-line asemel on tegemist pigem Blank-line versiooniga.

Milleks siis üldse F10/F11 poole vaadata? Sama raha eest tutikas Dacia kärab kah. Peaasi, et saab punktist A punkti B

F10/F11 puhul ei usu, et kütusekulus väga suurt vahet on 2.0 ja 3.0 puhul. Tegemist on ikkagi suure ja raske autoga, mis linnas võtab igal juhul 8-10 liitri vahel ja maanteel jääb kulu 5-6 kanti. Ka töökindluse osas ei ole kuulnud, et 2.0 oleks nüüd oluliselt parem... Rahuliku sõidustiili puhul on 2...

Tuleb tankida normaalset kütust ning mitte lasta paaki täiesti tühjaks on olnud senised soovitused. Kas nendest ka abi on, ei tea...

Ei tea küll et F11 suudaks ise roolida kasvõi korraks - sama aasta a6-a7 suudavad. mu f15 suutis ka aga juba aasta 2015 bemmidel on see nn rajaväristaja ainult. Ei vasta tõele. LCI-l on olemas lisa nimega Traffic Jam Assistant (Stauassistent) , aga see pole eraldi, vaid sisaldub SA5AT Driving Assis...

Diisel või bensiin?

Sõltub täiesti sellest, kus ja millal sõidad. Pre-koroona aegsetes ummikutes tiksudes oli suhteliselt raske LCI 530d'ga saada linnas alla 11 l/100. Hetkel kui liiklus hõredam, siis jääb keskmine 7,5 - 8 l /100km vahele. Mul veel vaid tagavedu, xDrive lisab veidi kindlasti juurde. See 6,6 tundub aga ...

ACC nupud on puudu roolilt:

Seega jah, kuulutuses on vale info lihtsalt

ooDDoo kirjutas: ↑20.01.2020 06:33 17 Ttsys pakub analoogset teenust.. küll mitte pähklikoortega

OEM pähklitega?

3.0 on kindlasti sujuvam ning jõulisem, tõenäoliselt tulevikus ka kõrgema müügiväärtusega. 2.0 samas on piisav igapäevaseks liikumiseks.