Inglise variandi e34 tds-l peaks turbo olema ülevalpool ,kui mu mälu mind ei peta

Või pumba elektroonika rauapuru täis ja vajab puhastamist(kusjuures just omegatel kohanud).Kehva käivituse saab muidugi plunserpea kaela ajada jah.

Aga kuskil kontrollis pole käinud,äkki lähevad rõhud liiga suureks ja moto ei jõua pumpa ringi õieti vedada?

Äkki on amort läbi siis

pumba katkiseid plunsri võlle näinud küll,viimaste kuumadegagi paar tk olnud.Aga häält nad ei tee mingisugust ja elektroonikale ei tohiks ta viga teha.Võta pumbal kaan maha ja siiskohe näha,kas võl pilbasteks või mitte.

Hakka pumba elektroonikat korraliku otsima või puhasta ära ja peask korda saama see asi sul

Või siis p...s pihustid

Aga armatuuris mõni üleliigne tuli ei põle või?

Aga võta tester näppu ja mine mõõda pihustil takistus ära,kui takistus puudub,siis vutt vutt uut juhtpihustit otsima.Aga mismõttes ei oleka pihusti tuli?Ennegi pärast survekaga moto kallal käimist see otsa saanud.

Kui kinnitused ja pistikud sobivad siis tuld.

Maru raske paar rida ülevaltpoolt otsida,aga kui ikka ei leia,siis : http://bmwfans.info/

Aga äkki on ots ära murdunud sellel jupil ja ei saagi enam pidama?Kui ta juba pude on,siis oleks ikkagi mõistlik ära vahetada,mitte iga natukese aja tagant lappida.

Ma ju ütlesin,et minge diagnosti,see näitab ära,mis mure on,üldiselt on klapi regulaatori mootorid saba andnud ja neid võib olla 1-mitu.

Alusta diagnostikast,see peaks ära näitama,mis asjad rivist väljas

Kui kompressorit taha ei võta,siis ikka süsteemis surve väike st. pole piisavalt ainet.

Tiba paljuvõitu jah nagu,peaks vähem võtma,aga palju sul pöörded 90 peal on?Ja siis edasi süütenurk,pritsekogus,pihustid,moto enda korrasolek.

Lihtsalt ära täita on lihtne,aga lase värvaine ka ikka sisse panna kuna siis lekked paremini näha,kui tühjaks jälle jookseb

Kas ventiilid peavad ilusti? Ja see et nii kiiresti tühjaks läks peab värvainega väga ilusti näha olema(ka radika leke),otsida peab oskama.

Minge kontrollige külmaaine kogus ära süsteemis ,ma pakun välja et liiga palju on seda.Ja ikka korraliku aparaadiga,mitte nurga taha kaaludega poistel.

Sellest pole kasu,kuna see plsatmass on nii rabe tavaliselt,et lihtsam on uus osta ja ära vahetada.Pold ka eriti kallis mu meelest,mõnesaja eegu tuuri jäi vist.

Kild matadori müüjate poolt,telliti MP46 mustriga rehvid ,aga tulid Mp44 mustriga.Kui sai kõne võtta,et me tellisime ju teised rehvid oli vastuseks,et ega te nendega missivõistlusele lähe ja vahet pole ,mis teil seal all on.Ja see oli viimane kord,kui selle ettevõttega tegemist sai teha. Aga teemass...

Aga kontrolli kaitse üle,mis siin jahvatad siis

Lihtsalt saab otsa see asi,mõõda takistus ära,aga ma pakun,et pole seal takistust sul,sellepärast põlebki.

St et vajab korras asja sinna asemele.

kas ikka ülejäänud kütusesüsteemi tegid korralikult puhtaks?

SAiis soovita targematel end põlema panna ,selle pealmise kaane abil ei regulli sa midagi.Reguleeritakse järgmisest ühenduskohast,mis asub mõned cm allpool.

995 võid 993 asemele kuidagimoodi panna aga vastupidi ei saa.Ja aju vahetada pole vaja elektroonika osa sama ja pumpadel sisu ka sama,ainus vahe on korpuses.Kasuta otsingut,sellest siin kõvasti jahutud.

Ei

Ma ju räägin,et tule läbi teeme kindlaks ,olemas selline jubin.

Aga lase süsteemi surve sisse,siis on ju näha kust lekib,miks on vaja asja keeruliseks ajada aru ma ei saa?