et siis on vaja salongist see asjandus ära vahetada,kui susiseb ja ära täita,ning hakkabki looma jälle,mis siin rasket on aru ma ei saa.

hea klots on pagid,ise kasutan ja teistele soovitan ka ,ketastega ikka see teema,et kõveraks nad kuluvad esimese 10 tuh km jooksul,kuna ei puhastata pindu ära korralikult ja ketas jääb alla pannes viskama.

kliimapump kasutab 1-30 nm suurust jõudu,see on siis vastavalt vajadusele,kui käib raskemini,siis viga tõenäoliselt ikkagi kehvas pumbas ja vajab väljavahetamist.Et kindla diagnoosi saaks panna siis,kui masin autol küljes ja rõhkudest näha,mis jakuidas see asi toimib.

Aga tule põltsemaale,teeme su tosoolilekke koha kindlaks ,sel peaks mootori taga olema mingi plastist jupp,kust välja ajab.Kui huvi,siis nr on 5037092.

see võib vabalt rehvidest ka olla.Pingis ei näita alati välja.

Missugust häält?Kui rihma vilin,siis tuleks rihm ära pingutada.Aga muidu selline tunne rohkem,et pump hakkab otsa saama.Ka skapoti alt pumpa näed,kui kliima järgi ja kü liigu,siis peaks viga enamvähem käes olema.lma enam ei tule,siis mine vaata,kas kondipumba sisemine osa ka ringi käib võï proovi en...

Too pole see jupp,too peaks regulaator olema.See mis sul vaja vahetada on siis filter ehk jupp nr 6 siit http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Touring/Europe/316i-M43/LHD/M/1998/june/browse/heater_and_air_conditioning/economic_aircond_syst_single_parts_ii/ See mu nägemus asjast.Kui kliimat täideti,k...

To:HrHuu
Kas oled kindel et ainult neile?M50 peale sobib ka minu teada.
Aga teemasse,ei sobi,kinnituskõrvad tiba teise koha peal,siin foorumis oli mu meelest juttu,et keegi üritas panna,aga oli 1 kõrva ära murdnud.Ise pole proovinud,nii et 100 prossa kindel pole.

Ja asukoht jätkuvalt suur saladus ,mul pole mõtet abi pakkuda ju kui ma nt teises eesti otsas pesitsen .Aga kas sul oli värvaine ka sees muidu juba või?Kui oli,siis peaks tunduvalt lihtsam olema leket avastada.

Mine vaata kapoti alla pumba kinnitust,kui on malmist siis 993 ja kui alumiiniumist pumbakinnituskronsa siison 995 lõpuga pump.

Ma arvan,et see inin ikka sellest tekib,et filter umbes,oleks tulnud kohe koos filtriga vahetada,siis oleks vbla abi olnud,aga nüüd jah remont aitab.Aga uuri enne remondi kohta ka,kuna sidurikettad seal sees olid suht odavad ja ,kui kõik käigud ilusti toimivad,siis on remontida mõttekam,kui teist sa...

Jälle ei suudeta otsingut kasutada :evil: ,aga eks ma panen siis lühidalt siia kirja jälle siis. 994 pump ei istu teiste nr-ga(993 ja995) pumpade asemele,kuna elektroonika osa teine.993 ja995 lõpuga pumpadel elektroonika sama aga erinev on ainult pumbakaela läbimõõt 50mm vs 68 mm.Pump seest kõigil k...

Aga millal viimati küünlaid vaadanud oled?

Pagassist otsid põhjamati alt paremalt poolt üles peaaegu ovaalse kruvidega kinnituva plekilitaka,eemaldad selle ja siis vahib tasemeandur vastu,kui vähegi loogilist mõtlemist on,siis saad ta sealt ilusti kätte juba.

Matadoridega sama jama,et ööga vajuvad kandiliseks ja pärast 2-3 km on ilusti ümmargused jälle.

Hakka mõtlema paagis oleva anduri vahetamise peale

teeb ikka,aga aega koos p sügamisega 8 tundi kuskil

Ostes odava klotsi,saad vilina kauba peale kaasa

Kas kõrgsurve või etteandepump?Ja milles katkioleks seisneb?

selle raha eest saad korras kere,aga piixus tehnikaga.See mu arvamus muidugi,niipalju kui ma seda asja tean

Treila kohad algavad 5 kilost ja siin foorumiski mitu tegelast ,kes saaks sellega abiks olla.Ja saksast saad kindlasti aitähh eest korraliku vanarauahuniku .

siis rakist viilima.Otsinguga on ju olemas küll,õiget asja vaja aint otsida
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... 59&start=0

kasuta otsingut, 4.0 sama ehitus ja sellest on juttu olnud.

Aga siis on aeg mõnda töökoda külastada,kus on olemas vahend(seade) lekke tuvastamiseks .

Põltsamaal võid rail autosse pöörduda näiteks.

Vaakumpump peaks tegelema vaakumi tekitamisega,mitte õli surumisega.Otsi uus pump ja peaks korras olema.

Ja ka sellest et ,kui kohe uuesti käivitada käivitub hästi on juttu olnud,nii et kasuta otsingut. Kõikse lihtsam: 1)mine tõmba sisselaskekolle alt temp.anduri juhe maha ja vaata kuis siis käivitub 2) soojast peast jahuta plunserpea külma veega maha ja vaata kuidas käivitub 3)Või on lihtsalt ketid ve...

Et kas nägemisega probleeme või ei oska otsingut kasutada?Paar teemat ülevaltpoolt vaadates on sellest mitu lehte juttu,miks tds ei käivitu ja otsing peaks ka piisavalt palju tulemusi andma. Mine kuhugi kus su masin korda tehakse,kui omal mõistus peale ei hakka.See et soojast peast ei käivitu võib o...

Aga starter ise ära koolema ei hakka või?Äkki on starteri küljest pluss vähe kehva või pole hästi kinni.

See peaks viitama sellele,et gaasipedaali küljes olev andur saba andnud (ära kulunud);) ,aga selle jaoks vaja diagnosti,sest niisama pole mõtet vahetada(uus jupp kuskil 700 tuuri kuskil)