tuleb ikkagist hooratta/starteri juurest! olen selles suht kindel!
võimalik et pendiks ei jookse tagasi enam korralikult! ja korra käib vastu hooratta hambaid kaasa!

1.8is ikka

ma ei teadnudki et 4.4 ilma vanoseta varianti on

niisiis tegemist e38 95 manuaaliga ja tekkis lambist püsikaga jama... paned tõõle nupust püsika, vajutad plussi ja siis nagu ei hoia kiirust üleval ja hakkab kergelt langema ja peale 10 seki lülitab püsika välja, tuli kustub ära ja ei lülitu ennem sisse kui auto taaskäivitad! Tross terve, ilusti pin...

tuttav tunne, mul need tagumised kõik uute vastu vahetatd kuna ükshaaval lõhkesid kõik

loomulikult 524td ja 525tds ka oma aja kohta head... aga kui e39 siis võiks juba uuem mootor olla
tds mootoritel ikka kaaned/kaanetihendid lähevad päris tihti, aga m57 ehk 2.5d ja 3.0d pole paari remondiaasta jooksul kordagi saanud mootorit remontida just kaane prst

300 tuh sõitnud isenditel tavaliselt turbo ja pihustid lekivad, pumbad otsakorral, andurid kohe lõppemas, õlid lekivad, termostaadid õhtal, käigukast kohe koolemas jne. Isegi, kui ostes kõik töötab, ei pruugi rõõmu olla kauaks. Lisa veel veermiku pidevad probleemid, kroonilised elektrihädad ja saad...

leits kirjutas:Aga need klapid saab ju eemaldada :1

täiesti õige

nagu oleks palju variante... 2.5tds unusta ära... vana ja vali 2.5d hea ja ökom kui 3.0d 3.0d no üldiselt parim kuna omanud neid kõiki, mootor suht pommikindel kui just peetis pihustite ja turboga isendit ei saa, valiks 135kw variandi et vältida 142kw mootori põhiviga mis on sisselaske kolles olevad...

grundmodul ehk siis? soovitavalt siis vastavalt sama auto oma ehk kui sul touring siis sedaani oma ei sobi

kui stabika otsad kokku puutuvad siis küll, aga stabikas omavahel koos pole siis ei kolise
vaata esivedrud üle

kuhu oleks tallinnas kõige mõistlikum viia auto reguleerimisse?

mul sai kah pump vahetatud, aga peale seda on suurematsõrti klõbin mootoris, ja mootor jääb vabakäigul 1000+/- pöörde peale vibrama!

SUUR TÄNU

probleem järgmine!
sõidan... järsku lähituled kustuvad ära, pargid ja muu töötab!
mingi aja pärst hakkab jälle tööle jne! vahest jamab vahest mitte!
ja veel, kui suunda näiteks näidata siis kustuvad armatuuri tuled ära ja hakkavad tööle koheselt!
kust viga otsida!, kusagil mingi luhis?

kiirendusega korras!
ccmi leidsin kah üle aga pole nii peeneid riistu tinutamiseks ja küsimus et kes teeb`? ja palju tutikas maksab UMis

niih uurisin järgi ja eelmine omanik siis 62 aastane
aga oskab keegi öelda kus see ccm asub et esd regelt korda saada ja mis see ESD tähendab üldse?

Heh, tegu ongi vist selle Sakova autoplatsi V8ga. Räägi siis, mis seisus auto oli? Hinda sa ka eriti langetanud pole. onon :) asi lihtsalt selles et auto müük pole eriti edenenud sularaha suhtes ja olen viimase 2 kuu jooksul vahetanud autot ca 6 korda! auto seisukord- õli ei jookse, ei söö, kast ko...

avastasin et õhulugena suur lõdvik on mõnuga ventikas ära käinud ja seal mägiaivari teibiga ca 4cm auk kinni pandud !

külmalt tahab 3-4 sek käiata kah!

lahjaks jäi peale 730v8 st 540 istudes

kus see ccm asub ?

540 mootor kuidagi lahja!
ei astu edasi nii nagu peaks!
kohapealt nagu läheb mõnuga ja mingi 50nst hakkab uimama vaikselt!
kust viga otsida!
näitab ka veakoodi! esd regelt
kuhu diagonssi viia?

tööd parasjagu ja umbes ta on sul jah! sellepärast tilkus ka ennem välja et surve oli suur sees!

Genne kirjutas:aga milline täht armatuuris põlema läheb? aga mis juhtub, kui gaasi annad?

armatuuris ikka N aga jah hakkab tagasi tirima. ja gaasiga veidi rohkem!

autoks siis e32 3.0 v8 ja automaatkastil selline imelik asi et kui N peale paned siis 3 sek auto kohapeal aga siis hakkab vaikselt tagasi liikuma! kassvõi kallakust ülespoole! milles jama!? teine küss oleks siis kompuutri kohta et kui mul on see viie nupuga kompuuter mis näitab kella ja temperatuuri...

endal probleem selline et kui vent täisvõimsuse peale keritud siis puhub nagu liiga nadilt vähe, esiakengi ei taha eriti udust esiklaasigi puhtaks teha eriti! ja sooja tuleb kah näpuotsaga! inimene kellelt auto ostsin ütles et salongifilter väga ammu vahetatud ja see must. on see siis tõepärane ja ...

endal probleem selline et kui vent täisvõimsuse peale keritud siis puhub nagu liiga nadilt vähe, esiakengi ei taha eriti udust esiklaasigi puhtaks teha eriti! ja sooja tuleb kah näpuotsaga! inimene kellelt auto ostsin ütles et salongifilter väga ammu vahetatud ja see must. on see siis tõepärane ja k...

niih ootasin umbes 2h ja codewait ei kadunud eest! mis nüd ?

Cert85 kirjutas:

buhh kirjutas:hoia makk sisselülitatuna vähemalt pool tundi, siis peaks kiri ise eest ära minema.

ok aga koodi sis vaja