Kui ei ole liiklusõnnetuse vormistamise blankette käepärast (kuigi peaks igaks juhuks ikka olema), tuleks kohapeal joonistada valmis vabas vormis skeem kahes eksemplaris ja mõlemate andmetega ning siis minna koos kindlustusse ning nende paberile tehtud skeemide põhjal korrektsed paberid vormistada. ...

Mul jällegi E34 nagu statoili 95 ultimaga paistis paremini kulgevat kui 98'ga (mazdal oli jälle vastupidi). Ja kusjuures kõige paremat kütet sain ikka haabersti statoilist (kusjuures ise ei mõelnudki enne sellele, et põhjuseks võib olla suur klientide sagedus, aga nüüd seda teemat lugedes viisin ots...

Tõsiseks läheb siis, kui see kolin järsku ära kaob - järelikult kukkus ka mingi jubin ära

Mul küll pendelhoova puksi kulumisega kolinat ei kaasnenud - vahetasin ära, kuna hakkas maanteel ujuma (koguaeg korrigeeri suunda) ning rooli loks oli suurenenud.
Ja see vahetus aitas.

525 kirjutas:Hmm mul kukub vahel seiser 20 pealt nulli ja tuli lääp põlema ja siis jälle taastub endisele tasemele. Ei tea miks ta sedasi mängib

Aga vaata, kas see osuti asend ei sõltu sellest, kas armatuurivalgus põleb või mitte - siis ehk mingid kondekad või kontaktid lihtsalt näidikuplokil veidi läbi.

Kas mitte aastaid tagasi ei olnud nii, et üksikkorras õpetamise loa taotleja pidi minema tavalisele liikluseksamitele ja kui sooritas, sai selle loa ja kui ei sooritanud, võeti juhiload ka ära? On nagu meelde jäänud nii

Kindlasti oleks hea teha kusagil, kus tutvus sees, nii et sealsetel oleks ka moraalne huvi töö hästi teha.

Praktika näitab, et kui võõras kohas teha, siis isegi tuntud värvikoja töö võib kolme kuu pärast jälle rooste eluasemeks olla.

minul on 3,0 R6 mootor. Selle ainsaks miinuseks on ehk see, et 3,5 R6 on veel parem (vähemalt Aare ütles, et kütusekulu ei ole eriti suurem) 13l /100 km võtab mul linnas ja mootor on vastupidav ja lollikindel. Ainult jahutusvedelikku peab jälgima, sest keemaminek võib saada plokile saatuslikuks - õn...

316 ja 318 kuni 93a jah need hammasrihmaga mootorid, mille eest siin ühes teemas juba hoiatati

pärast seda juba ketiga

nuusuta peale käivitamist auto väljastpoolt üle, et kas tuleb bensuaroomi rohkem eest või tagantpoolt

Ma pargin võimalikult ukse lähedale, aga siiski eeskirjade kohaselt. Kui kedagi tagant pole trügimas, siis pargin reeglina tagurpidi, et saaks hiljem kohe hooga välja sõita. Mis kõrvalolevate autode ustesse puutub, siis mu eelmine auto oli Mazda 323 Forte, millel ei olnudki uste küljes kaitseliiste,...

seda küll - kui teha, siis korralikult.

aga mul pole selle vastu midagi. Kui auto ilusti proportsiooni jääb, siis mulle meeldib. Näiteks selle punase E30 touringu vastu pole mul midagi.

Pole küll BMW, aga müüakse üht Golf III cabriot, millel Golf IV esiosa ja IMO väga ilus.

ilmselt mõtles käigukastihoovastiku pukse. Kui need läbi, siis ei ole käigukang konkreetse käiguga, vaid töllerdab nagu supikulp ühepajatoidus ja tagurdamiseks pead kangiga konsooli raiuma.


janar @ omad kogemused selles vallas

kui mootoril üks silinder ei tööta ja tuuritades paugutab, siis kas sellest võivad tuleneda ka jubedad hääled käigukastis (selline tugev hammasrataste hääl nagu oleks hambumine vale nurga all vms)?

Ja kas sellises situatsioonis remondi keskel auto käimapanemisel võib ka käigukast kahjustatud saada?

Üldistamine on jah väga paha, sest selline artikkel on ülekohtune paljude E34'de suhtes.

Samas jällegi, parem pessimistlikum kui liigoptimistlik. Mis muidugi ei õigusta üldistuste tegemist ühe nukra näite baasil.

ilmselt lehel charset paigast ning ei viitsinud jamama hakata või siis ei ole eesti keyboard, et täpitähti ei ole teinud.

Aga disain on küll väga ajast maas ja mõjub kliendile samamoodi nagu räämas kontoriruumid.

ettepanek: teeme testi. kui asi vastab nõuetele, ostan selle ja maksan kõik testiga seotud kulutused. kui ei, maksad kinni minu aja, jõustendi aja, ttü laborite aja ühesõnaga kõik kulutused jne, jne jne mis sa arvad? Ma arvan, et see on igati mõistlik ettepanek ja et pakkuja ainus viis tõestada, et...

Aare kirjutas:Ja millest see meeletu minek, kui klapid umbes poole vähem lahti käisid

spidomeetriviga?

Sul, meph natuke uuem mootor.

Need eelpoolnimetatud asjad käisid 1991-1993 mootorite kohta, kuigi jah võimsusnäitajad neil mootoritel sarnased.

Kõrvalistujapoolse udutule kõrval on klapp, mis käib ära, sellesama klapi taga ülemises nurgas ta olema peakski, kui auk tühi, siis sul lihtsalt puudu see. Nii. Mul see klapp käib ara küll - selle all on see tõmbamise konks. Ja mingit auku sellel klapil küll sees ei olnud. Mul M5 stange muide. Aga ...

ise küsin - ise vastan

plokikaanetihend oli läbi ja vedelik voolas sealt välja. Õnneks jõudsin õigel ajal remonti.

Mis te arvate, kalliks see lõbu läheb?

Oli siiski jahutusvedelik (kansitris sinine, aga asfaldi peal seda värvi ei näe). teel remondikohta viskas temperatuuri üle keskmise, nii et edasi slepis...

kusagilt paisupaagi alt voolikust ajab läbi

Kui auto täna hommikul seisma jätsinl, siis mootori allosast kostus nagu saunakerise hääli ja mingi nire tekkis auto alla.

Kui valge paberi vedeliku peale panin, siis ei olnud vedelikul nagu värvi ega lõhna.

Kas see võib tosool olla?

Kompuuter mulle kühlwasserstandi errorit ei andnud

ÜKT jaoks peab põhiseadust muutma.

praegu on see vaid vabatahtlik.

Kui karistamise teemaga veidi laiemaks minna, siis kriminaalse teo korral võiks minu meelest kehtida põhimõte, et kui oled mingi teo eest karistada saanud ja sooritad siis ligikaudu sarnase või hullema teo, siis loetakse, et sa ei ole vanast karistusest õppust võtnud ning uue teo karistusele lisaks ...

metalheart kirjutas: See suhe oli vist muidu 18k = 1 nädal pead ei anna aga nii vist oli

Kui nii, siis on midagi paigast ära...

18k maksmine mõjutab ikka kauem kui nädal soolaputkat

Minu meelest oli see kinniistumise ja raha suhe paigat ära, aga täpselt ei mäleta. Kas kellelegi on meeles, kui suurele ajale see 18 000 trahvi vastab? Praegu ju nii, et vaesemad paluvadki asendada rahatrahv türmiga, aga seda istumise aega nii vähe, et ei ole trahviga võrreldav. Minu meelest võiks k...

Minu meelest teoreetiliselt võiks vabalt olla lubatud 0,4 promilli. Peale ühe õlle joomist pole küll tunnet, et jommis oleks.Tihti väsinuna palju keerulisem sõita. Aga praktiliselt pooldan siiski seda, et üle 0 oleks keelatud. Põhjus selles, et kui on null, siis on null. Aga, kui on kasvõi väikenegi...

raul kirjutas:Arvatavasti üks asi mis mõjuks, oleks auto konfiskeerimine ja sundmüük -näiteks need jorsid kellel auto on töövahend, siis äkki mõtleks rohkem.

Nujaa, teisest küljest pole riigile ka kasuks, kui üks töötu juures on.

Roolijoodikute karistamine on muidugi äraleierdatud teema, kuid möödunud pühapäeval minu jaoks jällegi päevakorda tõusis ja mõtlesin, et võiks mõtteid vahetada. Pühapäevast siis niipalju, et sel päeval sõitis ca 3-promillise joobega juhi poolt juhitud DAF Leyland keset valget päeva maanteel otsa min...