Saaks siis tallinnas kuskil ka kokku ja vaataks sest koos oleks hea sõita

Ühesõnaga on mul ainult üks kiirus aga lahendus oli selline et lasin süsteemist natuke gaasi välja ja kõik on korras. Arvatavasti oli süsteem ületäidetud ja kondi kompressor oli raske vedada ning mootor kuumeneski üle. Kütte kulu oli ka meeletu u.11 maanteel pikad otsad. Või on siis kopressor pees.....

Eelnevalt pakutud asjad ei sobi sest vendikas hakkab ka siis tõõle kui mootoriga paaru annad ja kont pole sisse lülitatud, ülekuumeneb aga just siis kui sõidad kondiga ja kuskil üle 130 või seisad kohapeal kuskil 15minti ja mõlemad tiivikud tõõtavad elektriline ja viskosiduriga!!

see kuulutus kuulub vist varuosade rubriiki

Probleem siis selline-koni jahutus vendikas andis otsad ja peale seda ei saanud konti kasutada kuna mootori temp. läks üle poole juba, nüüd sai pandud uus ventikas (mis töötab ilusti) ja täna kui mööda tartu maanteed sõitsin siis äkki vaatan (kont sees) et temp uuest üle poole juba. Lülitasin kondi ...

Ostmisel abix kasutaja Janek

Ma olin sama dilemma ees sport või stock sidur Aga otsustasin tavalise kasuks sest mul diisel ja mis seda ikka nii piinata lihtsalt rohkem kulgemise ja öko masin

Heigo72 kirjutas:Võimu kaitse lülitab võimu tagant ära .
Kas võim lahja või hakkab tuksi minema , see kindel.

Kunagi oli mull ka sama viga asi selle et võim lahja ja siis tekib sellinne probleem

kapa kirjutas:romulates on ka neid leida.

sama lugu E34 ga tefka kaup ja UM-is umbes 5000

teema oli selles et kiskusin armatuuri välja ja seal taga oli viga näh trükiskeem oli läbipõlend

teema LUKKU viga käes!!

kaitsmed korras oli esimene asi mis tegin

Probleem selline et armatuur on surnud ei midagi aga on kiri ees et tahab koodi saada masin ise käivitub ja sõidab aga armatuur on TUMM!!!

ise algul arvasin et zirka 3 M aga tuli välja et hoopis zirka 4 M

kas 5-sel,7-mesel annab? pakun et annab. kolmene maru hinnaga aga jumal mida täislaks 760i veel maksab? lihtsalt mõte. Tean, et üks 550 individualvärvi ja igast muude vidinatega 550 eest maksti 1,9M, kusjuures näiteks sisemuses midagi erilist polnudki, kui vaatad, punasest puidust dekoratiivliistud...

Raivo kirjutas:Kui hind tundub kallis, siis ei pea ju BMW'd üldse ostma. Võib näiteks Kia Rioga sõita.

ja sellegi võid varsti UM-ist saada

Jaanus_P kirjutas:Ei saa abi! KIA´d ummistavad UM-i esindused garantiitöödega ära

no ega asi nii hull ka pole
asi on hullem veel

asi on ikka rahas ja ellujäämises Tallinnas ja tartus pole probleeme aga Kohtla-Järvel aga võib olla pea asi et UM oleks igalpool kättesaadav

minu e34 tds -il on nii kui temp on alla veerandi (temp. skaalal) siis alles süttib põlema eelsoojendus spiraal, sõbra e39 530 -il see tihtipeale ei süttigi suvel aga käeivitusega pole probleeme kummalgi olnud! Ja see pihusti tuli peaks olema see anduriga pihusti oma mis märgib pritse algust.

ventika sidur õhtal. Pane uus või hetkel populaarsem lahendus asendada elektrilise ventilaatoriga. Vaja läheb venti, releed ja andurit, kogu krempli hind jääb 1000.- kanti. Samuti võidad paar hobujõudu sellise lükkega. Uus vendika sidur maksab ~2000-3000.- minul maksis uus sudur 1200 eeku ning lisa...

minu traka tuksub 5w40-ga ja väga rahul pole kunagi probleeme olnud

Sai tosool sisse valatud, õli ja vesi koos ei ole, mootor töötab ok! survet ei saa proovida kuna radikas jookseb kui mahlakask paisupaagijuurest... Kui uue radika saan eks siis näis, mis 1000 km pärast teeb :cool: ära selle katkise radikaga eriti ja vaheta kiiremas korras ära muidu on tõesti kaan k...

Metsamees kirjutas:Küsimus siis säärane, et 520 E34 110kW sai kuuma radika purunemise tõttu, kui suur on tõenäolisus, et kuumutas kaane kõveraks? Hetkel käivitub, ja töötab...

no kui survet see pole ja jahutuse vedelikus pole õli ega vastupidi(mootori õli ei vahuta ) siis pole häda

peaks ka vaatama kas on mahti tulla aga loodan et on

minul oli samaviga ja pärast tuli välja et generaatoris oli mingi **** kontakt ja diood läbipõlend kuigi tester seda ei näidand. ise käisin ka stendis ja arvasin et pump aga test näitas et kõik korras. Nüüd juba 7 kuud rahu ja pole kippu ega kõppu pöörded püsivad ilusti stabiilselt paigas.

minul jooksis pumba kaan ja samad sümtomid olid vaata kas kaane vahelt tulev kütet vüi on märg

see tuli paneb mõnikord segast aga proovi nii et kui külmalt käivitad oota kuskil30-40 sekundit hoolimata eelsoojendus küünalde tulest. Vaata kas siis ka asi kordub!! Küünal maha võtta ja aku pealt 12 volti küünlale peale lasta ning vaadata kui kiiresti ta üles kuumeneb. TO meph-selleks et veenduda ...

70l oli munu e28-l 524td-l

alusta kontolli eesüüteküünaldest
seejärel vaata üle vaakumvoolikd ning siis saab juba edasi mõelda.

E 34 tds 22 aastaselt